30.11.2005, 00:00
JaJa!
Dette er tredje dagen med pendling tur retur Oslo etter at vi fikk snurr på Suzuki'n igjen.
Mandag morgen:
Enkel start gikk nesten helt frem til jobben for så å stoppe. Ut å sjakke begge bensinfiltrene, begge så fine ut.
Start igjen for så å stoppe når den ble belastet, plutselig som lyn fra klar himmel. Helvete jeg har ikke sjekket spjeldet på luftfilteret, opp med panseret og konstanterer at dette står i stilling "SOMMER" vippe det helt tilbake for så å starte og vips så var dette problemet historie. Dette har vært et problem tidligere også, det at den har stoppet pga ising.
Reiser innom en bekjent Mandags ettermiddag for å få justert CO og sjekke vakumslangene. Dette så greit nok ut etter at vi hadde tettet mellom forgasser og manifold med pasta.
Vi demonterte forgassertoppen og byttet dysen i hovedporten på forgasseren, resultatet ble at den ble mye mer trekkvillig ved turtall.
Dysen fra sekundærporten passet ikke så der beholt vi den originale.
Bilen går nå greit og er villig som bare det på turtall, men ved 100Km/t på 5 gear og litt stigning virker det som om den vakumopererte sekundærporten ikke funker.
For de av dere som er kjent i Oslo området så har den problemer med Djupdalen nord for Oslo (100Km/t på 5 gear) ender opp på ca 80Km/t på toppen.
Ved å benytte 3 eller 4 gear funker alt kjempebra.
Kommer tilbake med noen bilder bare jeg får tid til å fremkalle disse.
P.S. Tirsdag og sålangt på Onsdag er alt bare bra.
Ole
Det er bedre med 10 biler i garasjen enn 1 i myra ! ! !
Dette er tredje dagen med pendling tur retur Oslo etter at vi fikk snurr på Suzuki'n igjen.
Mandag morgen:
Enkel start gikk nesten helt frem til jobben for så å stoppe. Ut å sjakke begge bensinfiltrene, begge så fine ut.
Start igjen for så å stoppe når den ble belastet, plutselig som lyn fra klar himmel. Helvete jeg har ikke sjekket spjeldet på luftfilteret, opp med panseret og konstanterer at dette står i stilling "SOMMER" vippe det helt tilbake for så å starte og vips så var dette problemet historie. Dette har vært et problem tidligere også, det at den har stoppet pga ising.
Reiser innom en bekjent Mandags ettermiddag for å få justert CO og sjekke vakumslangene. Dette så greit nok ut etter at vi hadde tettet mellom forgasser og manifold med pasta.
Vi demonterte forgassertoppen og byttet dysen i hovedporten på forgasseren, resultatet ble at den ble mye mer trekkvillig ved turtall.
Dysen fra sekundærporten passet ikke så der beholt vi den originale.
Bilen går nå greit og er villig som bare det på turtall, men ved 100Km/t på 5 gear og litt stigning virker det som om den vakumopererte sekundærporten ikke funker.
For de av dere som er kjent i Oslo området så har den problemer med Djupdalen nord for Oslo (100Km/t på 5 gear) ender opp på ca 80Km/t på toppen.
Ved å benytte 3 eller 4 gear funker alt kjempebra.
Kommer tilbake med noen bilder bare jeg får tid til å fremkalle disse.
P.S. Tirsdag og sålangt på Onsdag er alt bare bra.
Ole
Det er bedre med 10 biler i garasjen enn 1 i myra ! ! !