04.12.2005, 00:00
Med litt "teknisk innsikt", mekaniker erfaring og ikke minst tolmodighet fikser du dette selv. Mesteparten av jobben er å sette opp så du får rette "tannavtrykket fra pinion på kronhjulet. Ellers må det bores og gjenges i aksel-huset.
Blir ikke så mye mere arbeid med å skifte utveksling annet enn at tålmodigheten blir satt på prøve da pinion skal shimses og ut og inn med diffen noen ganger.
Under dette emnet er det postet en tegning med riktig og feil tannavtrykk, og hva man skal gjøre for å få bedre avtrykk.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=43659
Ellers har somregel produsenter og leverandører oppskrifter på dette på sine hjemmesider. Bruk internett!!
http://www.drivetrain.com/ringpinioninstal.html
http://www.usgear.com/ring__pinion_installation.htm
http://chevyhiperformance.com/techarticles.../148_0207_bolt/
"It's good to know who hates you and it's good to be hated by the right people."
-J Cash
Blir ikke så mye mere arbeid med å skifte utveksling annet enn at tålmodigheten blir satt på prøve da pinion skal shimses og ut og inn med diffen noen ganger.
Under dette emnet er det postet en tegning med riktig og feil tannavtrykk, og hva man skal gjøre for å få bedre avtrykk.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=43659
Ellers har somregel produsenter og leverandører oppskrifter på dette på sine hjemmesider. Bruk internett!!
http://www.drivetrain.com/ringpinioninstal.html
http://www.usgear.com/ring__pinion_installation.htm
http://chevyhiperformance.com/techarticles.../148_0207_bolt/
"It's good to know who hates you and it's good to be hated by the right people."
-J Cash