05.12.2005, 00:00
Siden det er luftmengdemåler på bilen din så bruker computeren MAP sensoren stort sett bare til å kompansere for kjøring i relativt store høyder over havet(måler luft tetthet). Jeg tviler på at det er noe sted her i norge hvor veiene går høyt nok til at det har noe særlig innvirkning.
Den bruker den nok også muligens til å "dobbeltsjekke" hvor mye belastning det er på motoren.
Jeg tror for øvrig mitt instrument til å lese koder kan lese av denne sensoren "live" mens du kjører - kanskje det kan hjelpe?
CKP sensoren vet jeg ikke mye om. Det er nok lite trolig at de har noe med hverandre å gjøre. Mener å huske at du har byttet denne sensoren før? I så fall kan det være det som roterer hvor den leser signaler som er defekt. (kam eller fordeler?)
Jeg tror uansett at PCM'en kun bruker denne til å verifisere signalene fra veivsensoren for å kalkulere tenningstidspunkt.
Roar, Lightfoot Racing
Den bruker den nok også muligens til å "dobbeltsjekke" hvor mye belastning det er på motoren.
Jeg tror for øvrig mitt instrument til å lese koder kan lese av denne sensoren "live" mens du kjører - kanskje det kan hjelpe?
CKP sensoren vet jeg ikke mye om. Det er nok lite trolig at de har noe med hverandre å gjøre. Mener å huske at du har byttet denne sensoren før? I så fall kan det være det som roterer hvor den leser signaler som er defekt. (kam eller fordeler?)
Jeg tror uansett at PCM'en kun bruker denne til å verifisere signalene fra veivsensoren for å kalkulere tenningstidspunkt.
Roar, Lightfoot Racing