Terjes suzuki garasje

[terje takras]

Her er sveiseapparate jeg kjøpte i sommer.


Og sånn skal det se ut oppi motorommet mitt når jeg er ferdig,men mye finere og reinere

[Gi Gass]

<!--quoteo(post=1402601:date=29 Dec 2007, 19:11:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 29 Dec 2007, 19:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo en lavtrykksturbo,så den bør kansje lade litt tidligere,hvis ikke kjøper jeg meg en mindre<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

At det er en "lavtrykksturbo" betyr bare at den orginalt er satt opp med et lavt trykk. Feks volvo kjører ca 0,3 på lavtrykk, og 0,6 på høytrykk orginalt. Men turboene er lik.

Se om du får tak i en turbo fra en Uno i.e Turbo. Den har motor på 1300ccm. Hadde vært perfekt for deg.

[terje takras]

hmmm...var på leit etter det men fant ingen

Hør lyden av motoren min når den er kald.
Den er stille som ei mus når den er blit litt varm,ca 2 min

[hår ball]

en ting er sikkert, det hørtes ikke bra ut..
juster ventiler og bytt olje + filter..

[terje takras]

Har gjort det flere ganger.
Skal justere ventilene imorra.
Har ikke gjort det etter jeg overhalte motoren
Hva var målene igjen,0,16 på innsug og 0,30 på eksos?

[terje takras]

Det må være vannpumpa som lager lyden
HELDIGVIS
Justerte ventiler, fjærnet reima til vanpuma og ingen lyder.
Bilen gikk bare i 30 sekunder men før var lyden der med 1 gang.
Kan jo være derfor jeg ikke har så mye varme i varmeapparate men måleren viser normal

[hår ball]

ifg tolerance data programmet jeg har på pc`n så skall
ventilene på insug 0,13-0,17 på kald motor, på varm 0,23-0,27
eksos 0,16-0,20 på kald, på varm 0,26-0,30

rart at vann pumpa får til slik lyd i grunn! merkelig, flaks om det er så enkelt i såfall =)
ang, turbo valg til bilen din så tror jeg personlig at hvilkensom helts eldre diesel turbo vill funke, har sammenlignda daihatsu rocky turboen og fiat uno turboen, og de er levert av samme produsent (ihi) eneste forskjellen var at eksos huse på daihatsuen var pitte litt større "på øyemål" ikke sjekka AR på de forskjellige husene..

du kan eventuellt se om du får i deg en kurrant turbo fra en escort rs turbo, det er en bitte lite t3 turbo som egentli skulle vært en t2-t25 turbo.
Minste turboen med t3 navne.. med så lite som ar36 eksos huse og ar 42 compressor hus..
Men som sagt, jeg hadde nokk godt for en diesel turbo.. enklere, og somregel billigere og kjøpe..

[terje takras]

Skrudde av vannpump.
Ingenting tilsa at den var gåen,
Bytta med en jeg hadde på den andre motoren og har ingen lyder.
Fikk litt mere ventiltikking,men skal gå over ventilene 1 gang til.
Skal vippearmen stå på den butte enden på kammen(når ventilen er stengt)
180 grader motsatt av åpen?
Er litt forskjell heile veien runt kammen,åpningen forandrer seg og er vanskelig å vite når kammen er på sitt "flateste"
Har en Ny turbo på hånden som er en t25 men den skulle klare opp til 250 hk,syntes den blir for svær forhold til motorstørrelsen(1.3 liter)

[terje takras]

Måtte en tur i skogen idag.
Testa vinsjen på en kompis sin bil
Viste seg at vinsjen virka men ikke batteriene.
Ble til at eg måtte vinsje han opp........i 2 timer
Bilen hans veier dobbelte av min,så når jeg kjørte over ei myr så sakk bilen hans nedi.
Sleit litt en plass der jeg brukte kasteblokk og fikk ikke han opp.
Måtte kjøre rundt å komme meg bak han og får vinsja han opp bakover tilslutt

[Mats Erik]

Såg kjekkt ut Og i da flotta været me har her og.

[terje takras]

Var utrulig kjekt
Eneste kjedelige var at eg trødde meg til knes i gjørme uansett hvor jeg var
Men det er jo derfor jeg kjører suzuki,trenger ikke gå utav bilen da

[hår ball]

du justerer ventilen når det kvasseste "tuppen" på cam`n peker mer eller mindre rett ned...

eller som favoritt programme mitt "tolerance data" sier:

Ventiljustering:
Måles ved vippearm/ ventil.
Med cyl. 1 i kompr. top justeres:
Inds. ventil cyl. 1 og 2 samt udst. ventil cyl. 1 og 3.
Med cyl. 4 i kompr. top justeres:
Inds. ventil cyl. 3 og 4 samt udst. ventil cyl. 2 og 4.

der har du "rekkefølgen" jeg pleier bare og sette en fast nøkkel på veiva og dra rundt på veiva til tappen på hver ventil står rett ned.. spiller jo ingen rolle om du følger rekkefølgen, så lenge du er på det laveste punktet =)

[terje takras]

Det var det jeg gjorde ,men så begynte det å bli mørkt ute så det blei gjort på "gefylen"
Takk for svaret, Hår ball
Nice nick

[Hilux]

Godt nyttår mr Takras

Og lykke til videre med bilen

[terje takras]

Jo takker Hilux.....

GODT NYTT ÅR

[terje takras]

Da var jeg kommet et lite stykke videre på mitt turbo prosjekt
Bildene er tatt med mobil(glømte kamera seff)





Tok rundt ørtenogenhalv time å borre og slipe hulla i den 14 mm tykke stålplata.
Ingen Her på stord hadde plasmaskjærer




Er det mulig å kunne snu turbohuset/lufthuset???
Prøver å få returen på olja mest mulig til å peike nedover

[Mats Erik]

Ser bra ut detta terje

[terje takras]

http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,64432.0.html



Kansje ?
Gassdreven suzuki sj?

[terje takras]

Klar for montering på motor.
Mangler eksos,intercooler,slanger fra turbo til intercooler og bensinpumpe

[Bernt S]

hehe ser bra ut dette

Skal du lage tidenes motor ras no??