Ska trur om det kun e hevesett, eller om det e bodylift på denna.
Mulig det høres vell rart ut, kommanes i fra mi sie, men æ beynn å få meire å meire sansen før den her amcar skiten
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Så sa svigersen.....hvis du kan bygge en bil som går like godt til fjells og til skogs ...... og i myra med...... så skal du få henne og halve riket attpå.
7wwwj.JPG (Størrelse: 88.33 KB / Nedlastinger: 40)
8llhy.JPG (Størrelse: 135.76 KB / Nedlastinger: 33)
[attachment=17233:atta
chment]
Fant ut at Kuhmo dekkan fungerte som berre det.. Har nån bilda tell.
Trur at seipinga kosta rundt en høvding Anders. På Dekkmann.
Den biln dær va amerikansk da. Men man kan jo bygg
hm, RRen så litt spesi ut, uten dekkan
Kor dokker va å kjørte?
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
<!--quoteo(post=1418329:date=10 Feb 2008, 22:23:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 10 Feb 2008, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kor dokker va å kjørte?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et sted i Troms....
Takk JT for fine bilder...blei no en fin tur....fikk testa litt. Synd med det hælsikes grunneiermøte, det varte faktisk til kl 20.30 ....da var jeg glad vi kom oss ut en liten tur før.
Fant foresten ei løype til på hjemtur
Og JA..RR`n e litt spessiel med smale 235/85-16 JA...men jeg begynne nok å bli gammal som foretrekke å ha ordinære vinterdekk på denne årstiden. Men dekka funka greit "på tur", men de ble veldig smal og ga null flytemulighet, men han JT kom nå itt lengre enn meg likevell
Aman, Taho fra -94 er en nett og tøff bil, og det er MANGE og velge mellom. Løp og kjøp....bruk noen timer på å utbedre div barnesykdommer tilsett en dæsj dekk og stæsj...vips du er klar for tur
<!--quoteo(post=1418388:date=11 Feb 2008, 06:19:name=Roar M)-->QUOTE(Roar M @ 11 Feb 2008, 06:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk JT for fine bilder...blei no en fin tur....fikk testa litt. Synd med det hælsikes grunneiermøte, det varte faktisk til kl 20.30 ....da var jeg glad vi kom oss ut en liten tur før.
Fant foresten ei løype til på hjemtur
Og JA..RR`n e litt spessiel med smale 235/85-16 JA...men jeg begynne nok å bli gammal som foretrekke å ha ordinære vinterdekk på denne årstiden. Men dekka funka greit "på tur", men de ble veldig smal og ga null flytemulighet, men han JT kom nå itt lengre enn meg likevell
Aman, Taho fra -94 er en nett og tøff bil, og det er MANGE og velge mellom. Løp og kjøp....bruk noen timer på å utbedre div barnesykdommer tilsett en dæsj dekk og stæsj...vips du er klar for tur <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Han JT har jo ikke rundt i tullsperra
Ja dem e tøff, å nett i forhold tell anna amcar. Men må fiks litte på dieselesystemet i værste fall. Bi vel en 95 å opp, i å me at dem kan nedregges, pluss at dem har interiør som ikke ser ut som et middels bra horehus i fra redlight. Aller hellst så sku det ha vært en 97-98 i å me at det da bi muligheter før auto 4x4 eller ka det nu heite i amcar verden, har æ hørt.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Hmmm kan no berre opplys om at diff bremsen te han JT funke bortimot 100%, han hadde 3 hjulsdrift hele tia. Og ja sperre e kjekt å ha, skal e bygg ny bil en gang så e sperre fra ARB noe som bli kjøpt før store dekk og fine fælga.
11.02.2008, 17:11 (Dette innlegget blei sist endra: 11.02.2008, 17:12 av AMan.)
Hehe ikke før å snakk stygt om pajero da... før gjør æ det kommer æ garantert tell å få hør det, en eller anna gang i en eller anna sammengeng
Men hjelp ikke om man ikke har alle hjulan i bakken, sånn som på feks lada
Nu e det jo en ulempe at man ikke får ARB tell lada om ikke hadde det nokk vært innhandla før lenge sia.
Får sperra, men æ hella meire imot reduksjons giring før transfern. Føl egentlig at det e dær æ plages mest
<b>Det e ingen som ska ha sæ en ATV??? Æ har heilt pluttselig en lett å lite kjørt 2006 Grizzly 660 før salg!!</b>
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
11.02.2008, 23:56 (Dette innlegget blei sist endra: 11.02.2008, 23:57 av AMan.)
En liten test
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
<!--quoteo(post=1418904:date=12 Feb 2008, 19:38:name=JT)-->QUOTE(JT @ 12 Feb 2008, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->E det ikkje bedre å få tak i en som det berre e å starte opp å kjøre me..????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda, heilt klart. Men kordan WJ finn du tell den prisen??
Spørs jo ka som e teknisk feil på den. kan jo vær oppheng å sånner teng.
Men klart dem motoran dær e vel ikke mye å skryt av
Fant føresten også en ZJ me 4liter, 97 mod, me bare 108 på tellern, selgern heite reza å holdt tell i oslo. Pris 108 tusen....
Så æ antar at den e gådd 208 eller 308
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Den Jeepen var no billi , å med diesel.....motoren er forøvrig en VM for di som har fobier for disse. Jeg personlig mener disse motorene er myyye bedre enn rykte tilsier, men no er vell jeg kansje ikke helt innenfor normen da
Aman; den tahoen var typisk amerikansk heva med klossa mellom ramma og karoseriet
Tja jo, men da e du notert som den eineste som har sedd månn i dem der dieslan. men va BILLI, men gådd langt da. Å før en fin bil.
E det verkelig VM?? trudde alle motoran va no MB opplegg, e det kun 270en?? eller tar æ feil dær også, veeeldig på tynn is nu.
Tahoen va tøff, kort å enkelt, den va tøff!!!!
Hm oppi alt dette bilpratert om ny bil. Det man verkelig sku ha gjort, va å montert over forstilling å aksling fra patrol (de nye runde fine, sånn som vårres felles tyske venn har) den passa rett på 60ramma. Å, da bi han pluttselig kjørbar, å så turboladda. Sansyneligvis beste bilen æ noensinne bi å få.... men det va dettan me rusta da, i går saltan dem over bratten i 5 plussgrader å sklett
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Jeep leveres med mere VM diesel enn MB, selv i den tiden de var samboere . Husk dette med diesel er / var ett europeisk fenomen og derfor lønte det seg å hente motorer fra en produsent i nærheten av sammenskruings fabrikken i Østerike.
Jeep ledelsen og MB ledelsen ble aldri helt enige
Dette forholdet fungerte àla forholdet mellom ledelsen i BMW og LR i perioden 97-02, BMW formante om at DE hadde gode motorer i hylene hjemme i Tyskland, ledelsen fra LR jattet med, dro hjem til Sollihull og lagde motoren selv ( den td5 motoren ). De fikk levere td4 motoren i Freelanderen 02-06 og de skreik seg til å få levere td6 i Range Rover 02-06
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Fin ja... arbeid....JAAAAAA<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp då va den solgt, så enten så gikk man glipp av 80 tusen, eller spara man sæ før mye hodebry å bannskap
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
<!--quoteo(post=1419112:date=13 Feb 2008, 10:15:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 13 Feb 2008, 10:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->TD5, e vel ikke BMW??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, det er en ren Land Rover motor. Men mange tror den er en BMW fordi den ble utviklet da BMW eide Land Rover.
Litt letter LR historie når jeg har anledning;
2,5td i P38-2,0td4 i Freelander-3,0 td6 i L322-4,4 l(bensin) i disco3, RR Sport og L322 er fra BMW
2,2td4 i Freelander2-2,7tdv6 i disco3 og RR Sport-3,6tdv8 i L322-2,4td4 i defender er PSA motorer
4,2 l bensin i RR Sport og L322 er fra Jaguar
2,4td og 2,5td i RRC fra VM Motori