Bytte Frontrute

[2furious]

Da er G'n i gårdsplassen.. 4 dagers overhaling av topp og full rens for slam i motor og kjølevann. Den ble merkbart sprekere og mye roligere og ikke minst lettstartet! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ble byttet Kamaksel, lager, vippearmer, eksosventiler, sliping og diverse pakninger. Og jeg fikk montert motorvarmer.. Og for de som lurte: ble over 20 lapper [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] !

Her er et bilde:




Frontruta er tett,, det var drenering i luftinntaket og vindusgjennomføring det kom vann. Men tror nok det lønner seg å ta ut rute til våren og sjekke rust under,, ser antydninger.. Akkurat nå skal jeg bare glede meg over bilen og bruke den litt.

Takker for innspill!

[tHaWuLf]

Grom G du har der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Nå har du i allefall en bra motor som er snill på forbruket og går rimelig greit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Da er det bare å fikse ting som kommer og kose seg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[asmo]

Gratulerer!
Ikke glem at 20k er bare prisen av et par ABS/ESP-styringsbokser på en "normal" bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nå venter lakkering? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Hvordan funker automatkassa på bilen synes du? Gir 230'n nok krefter?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1614040:date=28 Feb 2011, 19:51:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 28 Feb 2011, 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gratulerer!
Ikke glem at 20k er bare prisen av et par ABS/ESP-styringsbokser på en "normal" bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nå venter lakkering? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Hvordan funker automatkassa på bilen synes du? Gir 230'n nok krefter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Blir stadig påminnet om at jeg må øke prisen på mine tjenester [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[2furious]

Overrasket over hvor mye dreiemoment det er i denne motoren! Den drar villig i 4. gir fra 50km/t opp til 100. (på flat mark) Og kick down fungerer, men merker at 3. gir blir litt høyt turtall og lite fremdrift. Det er jo 2 tonn vi snakker om! Og lydløs (bortsett fra lagerlyd i varmevifta) i 100km/t og 3000o/m.. Den er ikke ekstra isolert..

Og ja,, blir lakkering av diverse til våren..

[tHaWuLf]

Det kan godt tenkes at 230 har mer trøkk fra de lavere turtall enn 280, der sistnevnte egentlig er en turtallsmaskin som er død under 3000 rpm. 230'n virket ut som en fin motor, selv om det er altfor mange år siden sist jeg gjorde meg opp en mening. Kan tenke meg at 230 har en jevnere kurve med 4 hull enn 280'ns 6 hull, men at den ikke er så heftig på toppen som en 280. Men jeg husker da jeg prøvde 230'n til fjellstad og gikk over til min da den kom tilbake fra service. Det var andre boller gitt, til tross for at 230'n var 5 trinns manuell. Husker at 230'n den gikk tom for krefter ute på motorveien i fjerde/femte gir hvor det ikke skjedde en dritt når man gav flatt jern, mens min koser seg og drar på til 160+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] På den andre siden var 230'n veldig fin på vanlig kjøring. Tror 230 er en rimelig grei motor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det som slo meg var at bensinnåla ikke flyttet seg like raskt som på min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] 230'n virket ut som en veldig rolig motor, mens min 280 er rimelig intens.

PS: Når det kommer til den gummiringen du etterlyser, har VTP den garantert til en billig penge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[2furious]

Skulle prøve å måle forbruk på min eminente 230 ikveld,, men ser til min store overraskelse at tripptelleren viser for lav telling. Ca halvparten av distansen jeg kjørte.. Så forbruket ble jo dårlig når telleren hevder jeg har kjørt 10km og jeg vet distansen er på 20km... Og i tillegg så "tikker" nåla som ei klokke i takt med gassfoten.. Prøvde å resete triptelleren i håp om at noe skulle løsne. Regner med Wire går ned på girkasse? feil utveksling? Feil speedometer? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Noen forslag?

Hjelper vel ikke med ny wire hvis det viser feil i utgangspunktet? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1614062:date=28 Feb 2011, 22:12:name=2furious)-->QUOTE(2furious @ 28 Feb 2011, 22:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle prøve å måle forbruk på min eminente 230 ikveld,, men ser til min store overraskelse at tripptelleren viser for lav telling. Ca halvparten av distansen jeg kjørte.. Så forbruket ble jo dårlig når telleren hevder jeg har kjørt 10km og jeg vet distansen er på 20km... Og i tillegg så "tikker" nåla som ei klokke i takt med gassfoten.. Prøvde å resete triptelleren i håp om at noe skulle løsne. Regner med Wire går ned på girkasse? feil utveksling? Feil speedometer? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Noen forslag?

Hjelper vel ikke med ny wire hvis det viser feil i utgangspunktet? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mitt speedometer kan danse litt, men tikker ikke. Speedometeret går ned til transferkassa:



Mener det er den til høyre for drivakselen som vises på bildet, og som går i en vaier opp. Ikke godt å si hvorfor den viser så galt. Men tikker? Tikker i takt med farten eller i takt med gassfoten? Kan være selve speedometeret ikke er i bra stand.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1614062:date=28 Feb 2011, 23:12:name=2furious)-->QUOTE(2furious @ 28 Feb 2011, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle prøve å måle forbruk på min eminente 230 ikveld,, men ser til min store overraskelse at tripptelleren viser for lav telling. Ca halvparten av distansen jeg kjørte.. Så forbruket ble jo dårlig når telleren hevder jeg har kjørt 10km og jeg vet distansen er på 20km... Og i tillegg så "tikker" nåla som ei klokke i takt med gassfoten.. Prøvde å resete triptelleren i håp om at noe skulle løsne. Regner med Wire går ned på girkasse? feil utveksling? Feil speedometer? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Noen forslag?

Hjelper vel ikke med ny wire hvis det viser feil i utgangspunktet? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Høres som det er en mekanisk feil med telleverket inne i instrumentet. Ikke high-tech, men det er nesten umulig å få tak i reservedeler. Da er alternativene å bytte instrument eller å sende det til reparasjon hos et spesialverksted (dyrt)

Det er lite trolig at du har feil utveksling på speedometerdrevet. Så mye som 50% misvisning ville du dessuten ha merket på hastighetsmåleren også.

[minus]

Slitte tellerdrev i klokka, helt normalt problem. Se det positive i det, og få den billigste km-forsikringen... ;-)