Hva skal man kjøpe..?!Tahoe..?

[DelRey]

Ok,betyr det at etter hvert så skal den inn annhvert år som vanlig på kl b..? Siste tall er for øvrig 4,den skl inn april 2016. Ser den er reg på fører i 2014,mulig den da ble nedreg.?

[Transam]

Ja, så lenge bilen er B regga, så er det annethvert år. Bilen skal inn April 2016, men når var sist eu kontroll? 2014 eller 2015?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[DelRey]

Det var nå nettopp,juni 2015 var den på eu.

[Transam]

  ImageUploadedByTapatalk1438341535.012562.jpg (Størrelse: 130.82 KB / Nedlastinger: 16)


Rekner med at det er denne bilen. Han har nok bare vært seint ute med kontrollen siden den er godkjent i Juni.

Uansett så er det kontroll annethvert år.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rangler]

Jeg har selv en Tahoe med 6,5 TD. Jeg har klart å bli glad i bilen etter hvert, og betaler gladlig litt ekstra på mila i forhold til mindre biler. Men du må beregne en del verkstedbesøk hvis du ikke kjenner noen som kan skru. Jeg kjenner ikke noen som kan skru, og skrur ikke noe særlig selv. Så nå trenger jeg ikke oppgi navn og registreringsnummer når jeg skal bestille time. De i kundemottaket på verkstedet husker det. Fordelen er at delene er ganske billige da.

[sub03]

Bare ikke hør på forbruket de har nevnt over her. 1,1-1,2 liter pr mil på langkjøring er ønsketall.


Jeg ligger stort sett på 1,7-1,8 L/mil (på gass) ved pendling Drammen-Oslo.

Ikke regn med å komme under dette! Alt annet er i så fall en bonus.

Har aldri fått min under 1,6 på bensin.


Mange regner km fra triptelleren i dashbordet, men glemmer at de kjører med for små hjul. Da teller bilen flere km, og de får "lavere" forbruk.

Eneste sikre måten å måle forbruk på er å bruke tripteller på en bil hvor speedometer er sjekket mot GPS, eller sjekke turens lengde i Google maps

 

Hvis du aldri har opplevd forbruk på under 1,6 er det enten noe galt med maskina eller du har litt offensiv kjørestil. Tallene jeg kommer med er selvfølgelig under helt optimale forhold, dvs landeveiskjøring 80-90 km/t med fokus på økonomisk kjøring. Bilene våre er ikke akkurat aerodynamiske så forbruket øker drastisk når hastigheten passerer 100 km/t. Min lå på 1,6-1,7 ved kjøring på danske motorveier i sommer, lå da jevnt i 120 med cruisecontrol. Det er faktisk det samme den bruker på blandet kjøring til daglig.

 

97 modellen (350 Vortec) målte jeg til 1,2 på en tur fra Elverum til Stockholm. Den viste ca 10% for mye på speedometeret, så hvis vi tar høyde for det havner den på 1,32 l/mil. Ikke gæærnt det med mye kjøring på motorvei i Sverige. Hadde original hjuldimensjon, hvem har for små hjul på en stor amerikansk 4x4??

[Transam]

  ImageUploadedByTapatalk1438363063.515886.jpg (Størrelse: 200.29 KB / Nedlastinger: 12)


Her er forbruket på fruen sin 03 Tahoe da vi kjøpte bilen. Kjørte fra Lillehammer til Sandnes og bilde er tatt få km fra heimen. Flotte veie til Kr.sand og traktorvei resten. Original dekkdimensjon.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tahoechase]

[quote name="Generalen4x4" post="1693290" timestamp="1438329643"]

Ok. Da er bilen nedregga[emoji106] Siste sifferet på skiltnr. avgjør om bilen skal inn i oddetall år eller partall år. Hvis bilen blei nedregga i fjor eller i år, så blir det litt kluss med overgangen alt etter hva det siste sifferet er og når bilen blei nedregga.



Nå tuller du vel!?

Siste siffer har absolutt ikke noe å gjøre med hvilke år den skal til kontroll, kun mnd!

Årene den skal inn har med hvilket år den ble først registrert.

Den aktuelle bilen er førstegangsregistrert i partallsår (2002), derfor skal den vises i partallsår.

Den har siste siffer 4, derfor er fristen april.


Min er førstegangsregistrert i 2004, med siste siffer 1.

Skal derfor vises partallsår, med frist i januar

[Transam]

Yepp...her tulla eg? Godt det er noen som ser feila og rydder opp??

[Tahoechase]

Regna med at du skjønte det, men glipper gjør vi alle av og til

[valemon]

Kjøpte 2002 tahoe for et halvt års tid siden. Du bør tenke over om du har bruk for, eventuelt LYST på såpass mye bil. Hvis du trenger plassen og 4x4, eller bare digger å kjøre en sofa med 300 hester, så er det lite å lure på. Ja, det koster noe å holde på veien, men så lenge du styrer unna dieselen har jeg inntrykk av at det ikke er værre enn man må forvente på såpass stor og tung bil. Sjekk for rust i ramma, spesielt bak! Sjekk service- og oljeskifthistorikk nøye, det er mer enn bare motorolja som skal skiftes på disse bilene. 

 

Forbruket på min er 1,2-1,4 på langkjøring, avhengig av last (noe på taket feks?) og kjørestil. Småkjøring aner jeg ikke. Har hatt en toyota rav4 med permanent 4x4, den brukte aldri mindre enn 1 liter på mila. Har også hatt en BMW 5-serie (2008 modell) siden du nevner det, det er den verste drittbilen jeg har vært borti, stod på verksted like mye som den var på veien

 

Men det er nå mine erfaringer og mine meninger, det koker vel ned til at om du liker bilen så tåler du mye bedre å betale litt for det Lykke til!

 

Edit: så må jeg jo legge til at jeg er knallfornøyd med Tahoen, har blitt fryktelig glad i all plassen og komforten disse bilene byr på. Har småunger, og de klikker når vi må kjøre volvoen, hehe :-D

[DelRey]

Takk for informative svar alle! Skal mest sannsynlig se på den ila. uken nå så får vi se derfra hva som skjer ?

[DelRey]

Da var det tid for oppdatering,kjøpte tahoe'n ? Ble ikke BMW?

Ser batterimåleren står på "halv" dvs rett opp,og så kommer det opp et stort batterilys ved start,i "info"feltet like ved speedometeret. Slukkes etter noen sek. ca. Er det da lite strøm..?Er batteriene en svakhet på disse..?dvs lader ut raskt..? Jeg prøver å la være å starte/stoppe den heele tiden,blir en del småkjøring så lar heller bilen stå å gå om det lar seg gjøre. Om dette har noe for seg i forhold til batterier/drivstofforbruk.

Bilen er altså -02 mod TL,gass/bensin drevet.

Jeg kjenner jo ikke disse bilene så er jo en hel haug med(sikkert dumme) ting jeg lurer på?

[Arngor]

Batteri meldingen er normalt ved start.

 

Det eneste sikre er å bruke et eget universal instrument for å måle hvilken spenning dynamoen klarer å gi ved motoren i gang.

Typisk 14,4Volt er bra. Langt nede på 13 tallet eller mindre - ødelegger batteriet på sikt.

 

Selv har jeg oppgradert lade kabelen på en Tahoe 2002 modell fra dynamo til den røde koblingsboksen - med en mye tykkere kabel.

Den gamle ble varm og var bare sytråd etter min mening. Isolasjonen på denne kabelen bar også preg av varm kabel.

 

 

Hvis man har Optima batterier (veldig bra på start, spesielt i vinterhalvåret) så er de noe mindre i ampere og bruker litt mere tid på å lades (ved spesielt små kjøring).

[Tahoechase]

Aldri dumme spørsmål.. det er mye dummere å lure uten å spørre

[DelRey]

Oki,stadig nye spørsmål som dukker opp?...lurer på en annen ting og, når jeg har på lys i dashbordet så lyser alt i taket også!sykt irriterende..må kjøre uten belysning i dash for at taklysa skal være av. Men det funker jo dårlig når det er mørkt,er jo greit å se hvilken fart du ligger i ol?

[valemon]

Høres ut som bryterne ved selve taklampene står på

[DelRey]

Kan slå av/på bryterne på siden av "hovedlysene" i taket,men de i midten er det ikke noe av/på funksjoner på.. har selvsagt sjekket det?

[valemon]

På min er det sånn at taklysene går på når jeg skrur dimmebryteren på maks. Det er lite hakk rett før man kommer til maks, vrir jeg over dette hakket så går taklampene på... kanskje bryteren er gåen hos deg? Kjenner du et sånt hakk/motstand før du kommer til maks?

[Tahoechase]

Høres ut som om bryteren for instrumentlys 'tror' den står på maks, og derfor tenner taklysene. Men hvor langt ned må du skru det hjulet for instrumentlys før taklysene slukker? Ut av 'kneppet' som valemon beskriver, eller helt ned?

Prøvd å trykke 'override' knappen? Trykknappen ved siden av bryteren for kjørelysene dine?

Du får ikke noe feilmelding som sier at en dør er åpen?


Hvis fortsatt problemer, ville jeg prøvd å koble fra batteriet litt. (Ta av minuspolen)

Stort sett alt av lys er computerstyrt, og ved å koble fra batteriet et par minutter vil resette computeren.

Dette hjalp meg på ferie i Tyskland, og bilen nekta å starte. Det stod 'unknown driver' i displayet. Jaja, tenkte jeg.. wtf gjør jeg nå... Koblet fra batteriet noen minutter, og alt ok igjen. Verdt et forsøk.