Hvilket "effektluftfilter" for suburban 6.5td

[tussi18]

<!--quoteo(post=1524417:date=15 Jun 2009, 23:29:name=chevybjørn)-->QUOTE(chevybjørn @ 15 Jun 2009, 23:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har brukt AFE sitt filter et års tid på subben, --- helt til jeg oppdaget at filteret slapp igjennom sandkorn. No e det AC-Delco filter i den firkanta boxen.

bjørn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor kjøper man det ac delco filteret som dem testet? Passer det i den originale luftfilterboksen?

[guggen11]

<!--quoteo(post=1524796:date=19 Jun 2009, 09:46:name=Tussi)-->QUOTE(Tussi @ 19 Jun 2009, 09:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor kjøper man det ac delco filteret som dem testet? Passer det i den originale luftfilterboksen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har du noe bil å putte det i da?

[tussi18]

<!--quoteo(post=1524813:date=19 Jun 2009, 12:24:name=chevydödaren)-->QUOTE(chevydödaren @ 19 Jun 2009, 12:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du noe bil å putte det i da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei men det kommer!

Noen som har noe svar på mitt spørsmål? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Kan kun uttale meg om bensiner, ser du spør om 6.5.

Når det gjelder dette med olje og luftmengdemåler, så stemmer dette, men.... det skjer aldri første gangen med olje tilsatt fra fabrikk, bare når man begynner å olje selv. Det sier vel egentlig at mange bruker for mye olje.

Å skifte bare luftfilteret i seg selv har egentlig ikke så stor misjon, for... luftmengdemåleren vil da bli neste flaskehals. Til bensiner får man kjøpt luftmengdemålere som kun skal brukes med sportsfilter. Effekten av sportsfilter på min er oppgitt til 9.5hk etter rullende landevei måling. Luftmengdemåleren skulle gi 15hk alene. - tar selvsagt dette med en klype salt.

Luft inn skal også gi luft ut.... det jeg merket mest effekt ut av er å endre girkasse oppsettet, headers og overgang til elektrisk vifte. Har vel en følelse at mange skifter til sportsfilter på grunn av lyden.. man hadde jo slike papplapper på syklene når man var små... men gikk ikke fortere for det....men bråket gjorde det.... føler vel egentlig at slik er det med sportsfilter også....

Vet også om racing bil som mistet effekt ved å montere sportsfilter, for resten av "luftlinjen" var da ikke tilpasset dette....(referanse US Carservice)

[tussi18]

<!--quoteo(post=1525240:date=22 Jun 2009, 11:49:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 22 Jun 2009, 11:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan kun uttale meg om bensiner, ser du spør om 6.5.

Når det gjelder dette med olje og luftmengdemåler, så stemmer dette, men.... det skjer aldri første gangen med olje tilsatt fra fabrikk, bare når man begynner å olje selv. Det sier vel egentlig at mange bruker for mye olje.

Å skifte bare luftfilteret i seg selv har egentlig ikke så stor misjon, for... luftmengdemåleren vil da bli neste flaskehals. Til bensiner får man kjøpt luftmengdemålere som kun skal brukes med sportsfilter. Effekten av sportsfilter på min er oppgitt til 9.5hk etter rullende landevei måling. Luftmengdemåleren skulle gi 15hk alene. - tar selvsagt dette med en klype salt.

Luft inn skal også gi luft ut.... det jeg merket mest effekt ut av er å endre girkasse oppsettet, headers og overgang til elektrisk vifte. Har vel en følelse at mange skifter til sportsfilter på grunn av lyden.. man hadde jo slike papplapper på syklene når man var små... men gikk ikke fortere for det....men bråket gjorde det.... føler vel egentlig at slik er det med sportsfilter også....

Vet også om racing bil som mistet effekt ved å montere sportsfilter, for resten av "luftlinjen" var da ikke tilpasset dette....(referanse US Carservice)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

LMM (luftmengdemåler) blir ofte skadet av kun fabrikkinnoljing på filteret når det er snakk om tyske og japanske sportsbiler, men er vel kanskje annerledes med disse amerikanerne da?

Stort og massivt liker vi, og håper lmm ikke tar skade av noe slikt, men er jo alltids greiest å kjøre på med tørrfilter for å være helt sikker da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1525240:date=22 Jun 2009, 11:49:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 22 Jun 2009, 11:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet også om racing bil som mistet effekt ved å montere sportsfilter, for resten av "luftlinjen" var da ikke tilpasset dette....(referanse US Carservice)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her nevner du den viktigste faktoren mtp å bytte til "sportsfilter". Mange kaster da den orginale luftfilterboksen og setter på et konisk filter som ser kult ut, men som ødelegger innsugspuls-avstemingen og suger varm luft fra motorrom hvis ikke den da er skjerma med egen tilførsel av kald luft.

Hvor mange har egentlig studert en orginal luftfilterboks? De som har gjort det har kanskje lagt merke til at det kan være noen rare formasjoner, noe som kan se ut som en rørstubb som ikke er til noe?

Dette har med tilpasning av innsugspulsene å gjøre for å optimalisere luftstrøm inn i motoren. Har en kompis med som erfarte at noe så enkelt som en luftfilterboks som var skadet/hadde hull i siden gjorde at en Caravelle-diesel gikk forferdelig uryddig og ureint. En annen orginal luftfilterboks og motoren gikk som ei klokke...

Så med mindre man, som Chevy-LPG er inne på, gjør endringer i luftstrømningene hele veien fra luft inntak til eksosutslipp så er innsatsfilter i den orginale luftfilterboksen absolutt den beste veien å gå. Da vil motoren også gjøre seg nytte av at luftfilterboksen mest sannsynlig har en eller annen form for inntak av kald luft.