Prosjekt onboard Air.

[fillefranz]

<!--quoteo(post=1336781:date=24 Apr 2007, 08:17:name=Frank)-->QUOTE(Frank @ 24 Apr 2007, 08:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En York 210 gir 250 til 300 l/min. Vet ikke hva Sanden gir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Oi oi leverer de virkelig såpass ja! Det er jo det samme som en hobbykompressor gir jo, da burde det være topp til slik bruk, tåler vel en liten muttertrekker også da! . må vel se om jeg skaffer meg en jeg også da, selv om de nesten blir overkill på dobbeldekkeren!



AR

[TESZJ]

Noen oppdateringer på denne tråden?

Hadde vært kjekt med "smørbrødliste" over ting og tang en trenger for å gjøre denne konverteringen, og også en liten status på hvordan det funker (funket?).

[mastermedic]

Er litt treig grunnet mye rart utenom Jeepe'n min (barn, kjærring, jobb og slike ting).
Nå er det egentlig bare å kople til manifolden.

Nesten alle brytere er på plass, luftslanger er på plass, tanken er på plass.
Jeg valgte å kjøpe en ordntlig tank med elektrisk kompressor.
Har bestemt meg for å la tanken bli fylt av både elektrisk og AC kompressoren, med dette skulle det gå mye raskere å fylle opp tanken. Egentlig bare tøys, men da har jeg jo sekundær retundans .



Luftfilter, vannutskiller og tåkesmører på inntaket.


På uttaket har jeg standad luftnippel (6mm industri) som går rett i pressostaten.


Tanken er plassert bak baksetet, med alle luftslanger gjennom rammevangene i plastrør.

Blir litt spennende å starte opp med AC, snart klar! .....................oppdatering følger snart..


P.s. åssen olje skal det være i tåkesmøringa til linden kompressoren?? noen som vet?