|
div spørsmål ang dekk og plass.
|
10.03.2014, 22:31
Det er jo ikke så lenge siden jeg byttet demperene foran, og alikevel..........
Huff, hadde vel ikke godt av den siste bursdagen her om dagen, greit å bli rettet på de to gangene jeg har tatt feil da. 
11.03.2014, 19:29
driver å kikker på ny dimensjon 255/85-16 men tror det lønner seg med enten bodyløft eller cut out breddere i tillegg
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF 
14.03.2014, 00:31
tenker på body løft her sjøl nå... ser bare for meg et svare strev når den skal inn på eu... som sagt lastebil regga.. så skal jo inn hvert år..
14.03.2014, 11:44
kapp opp hjul buen med 4-5"
_____________________
Roy S. Hansen - " er en så genialt intuitiv fører " Hummer H2 .
14.03.2014, 13:02
Hmmm. blir det no pent da? tviler på den jah.. hehe.
17.03.2014, 20:58
hvis du tar en forsiktig bodyløft ala 1-2" tror jeg de ikke ser det synes så godt hvis du får flytta etter støtfangere og fått til noen lengre gummilapper på innsiden av skjermbuen foran
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
17.03.2014, 22:08
sant det... se ann litt hvordan det blir tror jeg. ble brått skranken lommeboka.. må ha nye dekk til 2 biler her så.. forsvinner fort noen kr da..
19.03.2014, 07:57
Du kan jo sjekke garasjen min.
Der står det om hva jeg prøvde og ikke prøvde av heving.
Kai
08 Tahoe 14 Tesla Model S 73 Camaro Z28 LT/RS ZZ383/700R4 "Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler" <a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/85664-chevyhoes-garasje/">Sjekk ut garasjen min! Mye info om 6,5TD. </a> <a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=85">Nyttige forkortelser på motorpraten </a> <a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/">V8 Dieseltech Forum </a>
ja har kikka på den hoe... Fikk mail i fra rough country i går, om at settet ikke passer min pga diesel. mener nå forstillinga skal være lik jeg da... men men,,
hvilket sett var det du kjøpte da? jeg mener eneste forskjellen er at på diesel så har du 8 bolt.. og den går som 2500 understell. selv om min egentlig er bare en 1500. 
26.03.2014, 11:45
Hvordan blir det med clutch wire, speedo wire , bremserøre dieselrøre ++ når du hiver på en tahoe 2" bodylift?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 
26.03.2014, 14:24
Dieselmotoren er vel noe tyngre enn bensinmotoren så det er sikkert derfor hevesettene ikke går om hverandre.
26.03.2014, 20:33
passe rbare til 1/2 tonns biler med 6 bolta akslinger.
Taho med clutch wire? er ikke den automat? diesel rør strekker seg litt. men er lange nok. på fylling må forlenges. og det må rattstammen brekk wire osv også. |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
men det ser ut som du tokk poenget