24.10.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Må nok si meg enig i V8! ingenting er som
ekte kubikk
bare lyden er jo vert pengene <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
350 tpi er jo ikke så jevlig vanskelig å montere heller med pinless wiring !
kom yj og tj orig med v8 foresten ?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nop
sist en kort Jeep kom med v8 var i 1982, i CJ-7.
og det var med en 150hk 304 amc v8.
350tpi lett og montere????? been there done that.
Det høres veldig enkelt ut, men det er faktisk ikke det....
Mye og tenke på av detaljer som dukker opp.
ledningsnett, bensinpumpe og filter , eksosanlegg, omprogrammering av computer pga v.a.t.s. motorfester,adapter oppmot gearkasse eller transferkasse, ombygging av radiator, tilpassing av elvifter med termostat. ombyggyng av gearsystem dersom man bruker orginal automat.
det samme gjelder også for th350 automat. ombygging av speedwire.
tilpasse kjøleslanger på oljekjøler på motor og eventuelt automat.
har akurat gjort en slik jobb på en cj-7 prisen har no kommet opp i ca 30.000,- med alt... og ca 200 arb timer.
Så billig er det ikke...........
sikker mange flere detaljer jeg har glemt.
Må nok si meg enig i V8! ingenting er som
ekte kubikk
bare lyden er jo vert pengene <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
350 tpi er jo ikke så jevlig vanskelig å montere heller med pinless wiring !
kom yj og tj orig med v8 foresten ?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nop
sist en kort Jeep kom med v8 var i 1982, i CJ-7.
og det var med en 150hk 304 amc v8.
350tpi lett og montere????? been there done that.
Det høres veldig enkelt ut, men det er faktisk ikke det....
Mye og tenke på av detaljer som dukker opp.
ledningsnett, bensinpumpe og filter , eksosanlegg, omprogrammering av computer pga v.a.t.s. motorfester,adapter oppmot gearkasse eller transferkasse, ombygging av radiator, tilpassing av elvifter med termostat. ombyggyng av gearsystem dersom man bruker orginal automat.
det samme gjelder også for th350 automat. ombygging av speedwire.
tilpasse kjøleslanger på oljekjøler på motor og eventuelt automat.
har akurat gjort en slik jobb på en cj-7 prisen har no kommet opp i ca 30.000,- med alt... og ca 200 arb timer.
Så billig er det ikke...........
sikker mange flere detaljer jeg har glemt.