Et annet forum...

[Partypatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva mener du med at batteriet står på "vent"?
At motoren er av, og inget forbruk?

Hvis jeg skulle skiftet batteri hver gang jeg ikke klarte å måle over 13,8 Volt på de når motoren ikke går, hadde jeg hatt et voldsomt forbruk av batteri. Da måtte jeg jo kjøpe nye batterier hver dag



<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det jeg mener med "vent" er at, når det er nytt og full-ladet og motoren ikke går eller noe trekker spenning fra batteriet.

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den helt rett betegnelsen på dette er EMS (elektro motorisk spenning) eller "klemmespenning"

[yankee-fan]

Jeg våger å påstå at har du et batteri med hvilespenning på opp imot 13Volt, så er spenninga god nok i hvertfall.

Tahoe -94