Hva er forskjellen?

[93ZJ]

Har hatt 86 CJ-7 i 3 år, mistet låsering på mellomakselkryss.
Har hatt 91 XJ i 5,5 år. Skiftet et mellomakselkryss, et bakakselkryss, bakre potte og skiver foran.
Har hatt 93 ZJ i 4,5 år. Byttet skiver foran, radiatoren lekker, ellers ingen feil. Eksosanlegg skiftes som regel etter en tur på Rena
Jeg er sikkert utrolig heldig som har hatt så lite feil med kjøretøy som, av noen, får så lite kreditt her på siden.

OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER,POWERTRAX.

[Sætre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har være i kontakt med en som har solgt jeeper i 40/50 år, som sier at han kunne ikke tenke seg nyere jeeper p.g.a for mye elektroniske og tekniske feil på dem.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hmmm....hvis han begynte sitt arbeidsaktive liv når han var ca 18 år, så vil han være nesten 70 år nå.
Her snakker vi om en generasjon som knapt kan skru på en mobiltelefon, det er klart at disse er skeptiske til nye ting!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Han har en Wrangler som han skal sette inn mortor og elektroniken i fra en CJ.
Jeg vil vel tro at han vet hva han prater om.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette anser jeg som et tegn på at han faktisk ikke vet hva han prater om.....når det gjelder nyere Jeeper!

Flott med innspill, men post gjerne om noe du har erfaring med, ikke noe som du hørt!

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[tutti]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det er masse feil og mangler på de nyere bilene til jeep.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har aldri hatt et eneste driftsproblem min TJ, selv med hard bruk.
ZJ'en min har stått ute i 3 år nå, uten motorvarmer, starter like godt hver gang. På de 3 årene, har jeg kun byttet bremseklosser og frontlykter!
Har en kompis som har hatt ZJ i 4 år nå, den har nå passert 200K, på den tiden har han byttet vannpumpe og bensinpumpe.
Ikke så dårlig av 3 high-tech digitale jeeper!


"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
[/quote]




Jeg mener ikke å såre noen, det er mer feil på de nyere jeeper enn de som har noen år på baken.
Jeg har være i kontakt med en som har solgt jeeper i 40/50 år, som sier at han kunne ikke tenke seg nyere jeeper p.g.a for mye elektroniske og tekniske feil på dem.
Han mener at CJ-7 er meget sterk og pålitelig bil.
Han har en Wrangler som han skal sette inn mortor og elektroniken i fra en CJ.
Jeg vil vel tro at han vet hva han prater om.

GF
Skal det være kaffe? "JEEP"

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kopi av meldinge første årgangene hadde 4.2l, denne bør du styre unna, evnt oppgradere.
Hvorfor styre unna 4,2?



Ja hvorfor styre unna 4.2L </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nettopp pga av det du sier rett under. Bruker mye bensin uten at motoren trekker! Og som jeg skrev tidligere og som du skrev selv, så er den bra hvis du bruker tid å penger på den og oppgraderer den. Men da er det enklere og billigere å går for en 4.0L HO i utgangspunktet!

2.5L som sitter i YJ og TJ er jo heller ingen racermotor. Den bruker også en del bensin uten at det går fort.... Men kjenner ikke til noe mere knot med den enn evnt startsperra.

Fordelen med 2.5L er jo at den har innsprut og fungerer i alle vinkler, kontra en stock 4.2L som bare stopper og fusker i helling. Den er også driftsikker. Kjenner ikke til noen problemer på den.

Men vi har alle våre målestokker. Jeg valgte TJ nettopp for å slippe "komforten" med bladfjærer. I tillegg så har YJ firkanta lykter, noe som ikke passer helt inn på en Wrangler. Den skal ha runde lykter, så mitt valg var mellom CJ og TJ. Og TJ ble valgt pga av bedre komfort med tanke på helårsbruk og bedre rustbeskyttelse osv.

Uansett Jeep, så får man masse morro og en nydelig kosebil som man kan glede seg over i lange tider!!

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Pajless]

Var nettop å kikket på en Wrangler Laredo 90 mod med 4,3 sa eieren men det var sikkert 4,2, med automat. Den var ombyggd av en i stavanger for nesten 100000, av en som drev med sånt. Skulle sende mail om hva som var gjort . Eieren visste lite om bilen. Det var 2 sett med alu hjul m/33" på, pro comp dempere, framfjærene var snudd og warn fangere forran og bak. Antydet 140000. MEN det var rustflekker overalt på bilen. Bakluka var flekket over dørene var flekket over, grillen var brun i kantene . Invendig på skruer, i bak dør , ramme rundt frontruta opp mot topp. Bilen gikk fint å god å kjøre. Motoren stoppet når jeg skulle bremse ned å stoppe bilen men det virket som det var automaten som kvelte bilen. Grei kjøreopplevelse det der : Fikk mere lyst på Jeep, men det blir ikke denna ihvertfall viss ikke prisen forandrer seg drastisk til etter påske da. 140000 syntes jeg var alt for mye.

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> De første årgangene hadde 4.2l, denne bør du styre unna, evnt oppgradere.
Hvorfor styre unna 4,2?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja hvorfor styre unna 4.2L
Kjørte selv i mange år med den jeg før det ble eneste og skikkelig motor...
Ok, en 4.2 er langt fra så sprek orginal som en 4L. Men som det er skrevet både her og på andre fora, finnes mange "mods" til få frezz ut av den. Jeg kjørte som sagt mange år med bone stock 4.2L. Hadde aldri noe kødd med den!! Gikk ganske så bra også.. Startet alltid enten det var -30, fukt eller hva.

Som nevnt har skal du ha en daily drive Jeep så hadde jeg personlig valgt YJ.
Helst med 4L men en god 4.2L går det å. 2.5L hadde jeg drøyd...går jo ikke fremover D...fordelen med YJ 2.5L er at den har insprøyt og er drifts sikker. Vet ikke forskjell på YJ 2.5L vs TJ 2.5L? 4L på disse modellene er vel nesten like enten det er fra YJ, TJ, XJ eller ZJ?
Klart en TJ, XJ what ever... kan ALDRI måle seg med en CJ når det gjelder utseende, sjarm & karma...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[kath]

Stein K : I tillegg så har YJ firkanta lykter, noe som ikke passer helt inn på en Wrangler. Den skal ha runde lykter, så mitt valg var mellom CJ og TJ

Kath: ja, eller man kan bare bytte fronten på YJ'n med CJ front så har du en super lekker bil!


Kath

thats what I think

[512TR]

Lurer på om jeg skal bestille meg en 2007 TJ Rubicon/ Limeted...eller hva de heter, så bytte motoren i en gammel 4,2L med den fantastiske Carter gasseren eller kanskje en 4 cyl motor fra en gammel kriger, røske ut all nymotens ledninger og bygge om til 6V anlegg...det måtte vel bli en bombesikker Jeep.

4.2 literen er en god motor (utenom Carteren), men med litt lite effekt. Selve blokka og innmat er jo nesten det samme som 4 literen.

A bygge om 4.2 L til innsprøyting krever litt kunskaper og $$$$.

Men, hvis en har en komplett 4.0 motor liggende og passe kunskaper, er det ingen problem.

Alt er smak og behag, hvis en er fornøyd med effekten i 4.2 literen, og bytter gasser, kan en kjøre 400-500K km med godt vedlikehold....alt har sin sjarm

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Lurer på om jeg skal bestille meg en 2007 TJ Rubicon/ Limeted...eller hva de heter, så bytte motoren i en gammel 4,2L med den fantastiske Carter gasseren eller kanskje en 4 cyl motor fra en gammel kriger, røske ut all nymotens ledninger og bygge om til 6V anlegg...det måtte vel bli en bombesikker Jeep.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ta med en med Hemi da Så tar jeg den motoren så får du en god gml sideblåser av meg

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[kath]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Lurer litt på CJ7 fra 81 som står anonsert her. Hvorfor er YJ mere helårsvennlig? Er det orginalt med hardtopp ,softtopp og bikinitopp? Synes det er litt vanskelig å sammenligne priser for det er så mye forskjellig.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajless</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

bedre kjørekomfort, mindre vibrasjoner, galvanisert, bedre varmeanlegg... for å nevne noe.

kath

thats what I think

[pkk]

YJ er arvtageren til CJ og kom på slutten av 80 tallet og varte til 1996. Denne har firkanta lykter og stort sett rekke sekser på 4l. De første årgangene hadde 4.2l, denne bør du styre unna, evnt oppgradere.

Hvorfor styre unna 4,2?

pk

[Sætre]

Helt enig, man får en super bil uansett om man kjøper CJ, YJ eller TJ.
Og det er jo vårt kall å sørge for at trådstarter Pajless forblir.......paijless, hehe!

Det er bare det, at det er håpløst å kaste frem påstander om at CJ-7 er det eneste fungerer problemfritt....og det pga mangel på elektronikk!
De siste postene her, viser heldigvis, at det er flere som også har gode erfaringer med de nyere modellene.

Er også enig i at 2,5L går ganske dårlig, men den går faktisk ikke dårligere enn 4,2L. Jeg har testet min TJ 2,5L mot en CJ-7 4,2L, begge med 33" dekk og orginal gearing. TJ'en var faktisk ørlite raskere opp til 100 km/h.

Jeg valgte Jeep modell, med tanke på, at den skulle være rustfri og problemfri. Slik at jeg kunne bruke tiden min på å montere "morsomme" deler, istedet for å reparere.
Når det er sagt, må jeg også si at skulle jeg latt følelsene ta valget, så hadde det blitt en CJ-7 med V8




"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Sætre]

Priser på Jeep er ikke helt enkelt å bli klok på, årsmodell betyr ikke så mye, det er istedet tilstand og utstyr som i de fleste tilfeller avgjør prisen.
Det betyr at du kan finne en litt sliten YJ av nyere type, som vil være en del billigere enn en eldre CJ-7 i god stand.
Rett pris vil være det som markedet er villig til å gi

Uansett så er dette biler som faktisk holder seg godt i pris, hvis de blir tatt vare på. Den 7'er jeg hadde, eide jeg i tre år, og jeg fikk igjen 20K mer enn jeg ga.

Jeepen kan leveres orginalt med både Hard Top og Soft Top, men det finnes også gode ettermarkedsløsninger.
Bikini topp er et klassisk tilbehør, og finnes vel både som Mopar og "uorginal" del.

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">I tillegg så har YJ firkanta lykter, noe som ikke passer helt inn på en Wrangler.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

YJ er for de som tør å skille seg ut fra mengden

Jeg er ikke fullt så modig...


Stein, fikk felgene i går, de så helt ok ut.

Takk for handelen !

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari