01.03.2006, 00:00
Er bare innmat på g16a og g16b som er forskjellige, hmmm og en oljekanal fra toppen til blokka er vel litt forskjellig men passer overens.Ville ha anbefalt en B blokk siden den har bedre innmat+ du får mer komp. med 16v stempel og g13a topp(mer enn med g16a (8v) topp(men en g16a 8v topp har større eksos-ventiler). kjører du en A så er du vel garantert skjørtebank ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
G16B+G13A er den eneste motoren jeg ikke har rast på under et halvt år lol
jeje go for it Eystein
_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 | OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam|31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">
G16B+G13A er den eneste motoren jeg ikke har rast på under et halvt år lol jeje go for it Eystein
_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 | OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam|31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">
![[Bilde: Zukilogo2.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/eybjerke/Zukilogo2.JPG)
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)