forklaring på 4-hjulstrekk

[Roar]

4WD auto er 4 hjulstrekk hele tiden, men med viskosekobling i transferkassa. Tillater forskjellig hastighet på fremre og bakre mellomaksel noe vanlig 4WD ikke gjør og derfor klyper den i vanlig 4WD på underlag med bra feste. GM kaller denne kassa "Autotrac".

4WD auto er genialt på normal kjøring på vinterføre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[storlaks1]

[quote name='Roar' date='8 Dec 2011, 22:12' post='1636720']
4WD auto er 4 hjulstrekk hele tiden, men med viskosekobling i transferkassa. Tillater forskjellig hastighet på fremre og bakre mellomaksel noe vanlig 4WD ikke gjør og derfor klyper den i vanlig 4WD på underlag med bra feste. GM kaller denne kassa "Autotrac".

4WD auto er genialt på normal kjøring på vinterføre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
[/quote
Ok? Jeg har tydeligvis det, så da skal det benyttes. Takk for tipset!

[bård mjelde]

<!--quoteo(post=1636713:date=8 Dec 2011, 21:52:name=storlaks1)-->QUOTE(storlaks1 @ 8 Dec 2011, 21:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->He he....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikkje sperre på Tahoe men differentialbrems . G80 som står på lappen i hanskerommet er i GM sin termologi er definert som limited slip differential . Dette har ein fått stadfesta hjå AMCAR - teknisk avdeling .