4-runner heving

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">e d ikke unødvendi å hæve 4runnern?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av im gonna getcha good</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Riktig man bredder den, det og heve bilen kommer fra USA men det er jo igen poeng. Det er vilken hjul man har plass til som er det store poenget.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Blom]

Lange biler har jo som kjent mer behov for heving da de tar lettere nedi på midten enn korte biler. Korte biler trenger ikke nødvendigvis så mye heving for å få samme frigangsvinkler.

Om Islandsmetoden å skjære hadde vært den beste overalt, ville det ikke finnes et eneste hevesett å få kjøpt !
Islandsbilene har lite flex, mens en god del amerikanere har en nydelig flex... Hvert til sitt bruk og en gylden middelvei, litt herfra og litt derfra er kanskje det beste ?

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Rukus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">e d ikke unødvendi å hæve 4runnern?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av im gonna getcha good</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Riktig man bredder den, det og heve bilen kommer fra USA men det er jo igen poeng. Det er vilken hjul man har plass til som er det store poenget.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny




<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hehe, jeg vet du liker å terge folk med det der. Men jeg har faktisk bruk for å heve bilen min. Tar OFTE borti under bilen da jeg kjører mye der det er berg osv. Å når jeg da skal opp et berg f.eks, så tar jeg borti på midten. Man må se ut i fra hvor man skal bruke bilen, og hvor mye man skal koste på. Det er IKKE bare EN måte å få store hjul på bilen, det er flere!

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

[Toy1]

Ikke noe poeng i å heve bilene.
Skal vi senke dem da
Det mangler et vesentlig ord her.Overdrivelse

Har kjørt med 4" Procomp helt siden 2001,aldri følt bilen noe spesielt ustabil,selv uten stabbstag. Det jeg har merket på de årene er at et Stage 2 sett hadde gjort seg bedre siden det tåler røffere bruk.

Vi kjører da Offroadere ikke Gate bilerB)
Legg ut hjula så kompansere det for de stakkars "ene som hevesette gir.

Regner med at de fleste her har hjerte langt oppi halsen før bilen velter:wtf:
De tåler ganske mye det er testet:lol:



Go Live...