Fikk byttet olje og filter på gearkassa igår! Merker en betydelig forskjell på giringen nå, mye mere smooth i mellom gearene og ikke så hard når man bytter fra feks D til R??
14.06.2016, 12:10 (Dette innlegget blei sist endra: 16.06.2016, 08:35 av Intimidator.)
Har i dag (og litt av helga ) montert dobbelt termostat hus, oppgradert fra 87 gpm til 130 gpm kjølevannspumpe, byttet ut den gamle vifta til type Duramax.
Enkel termostat.JPG (Størrelse: 189.92 KB / Nedlastinger: 259)
Omb. set m. Duramax vifte.JPG (Størrelse: 199.57 KB / Nedlastinger: 305)
Montering.JPG (Størrelse: 220.36 KB / Nedlastinger: 284)
Ferdig montert.JPG (Størrelse: 329.71 KB / Nedlastinger: 305)
Den originale vifta beholder jeg i garasjen, greit å ha om man er i dårlig humør en dag, tar den frem for å ha noe å flire av
Nya hjullager hubbar båda sidor fram (abs har slagit till vid sakta körning).
Nya stötdämpare bak KYB Gas (hyllvärmare sedan december 2015)
Ny Din 1 speleverk med flip skärm inte helt bra men är man bara vaken när skärmen kommer ut så får man hålla undan växelspaken. Blå tand, handfree, SD, Usb ingång.
Tidigare i Juli ny Ac kompressor trevlig när detta fungerar.
Skiftet motor olje+filter og smurt alle smørenippler.
Modifiserte originale luftfilter boksen med og borre ut 110mm hull i bunn med filtrering og rør under bilen for mer luft, ble også nytt luftfilter og byttet ut den gamle tuben med Airaid open tube, samt rensing av MAF og TB. Disse så veldig fine ut fra før.!
Trenger ingen kalibrering av gassanlegget etter pluggbytte som jeg føler heller, ble mye finere bil og kjøre!
Skiftet motor olje+filter og smurt alle smørenippler.
Modifiserte originale luftfilter boksen med og borre ut 110mm hull i bunn med filtrering og rør under bilen for mer luft, ble også nytt luftfilter og byttet ut den gamle tuben med Airaid open tube, samt rensing av MAF og TB. Disse så veldig fine ut fra før.!
Trenger ingen kalibrering av gassanlegget etter pluggbytte som jeg føler heller, ble mye finere bil og kjøre!
Ble ikke tatt så mange bilder av jobben, men har noen få.
Ble gjort følgende:
Demonterte alt fra tb og til boks, deretter tok jeg og borret 110mm hull i stålplaten under boksen hvor det var best plass og gjorte nøyaktig likt i luftfilter boksen, på undersiden.
Tok deretter og borret ekstra luftehull rundt 110 hullet for så og tilpasse nettingfilter over det hele.
Gjorde deretter det samme over stålplate hullet og brukte aluminiumsrør for og trekke fra stålplaten og nærmere fronten/dekket og lage filter til denne enden også.
Da tar bilen inn mer luft via det filtrerte luftrøret under bilen, som er montert slikt at vann og dritt ikke kommer til godt, deretter filter på stålplaten og på luftfilter boksen. Da det er litt rom mellom platen og boksen. Ble da ekstra hull mot fronten. Men bare nøye med plasseringen av hullene og de må ikke være på feil side, forklares godt i linken under.
Ble da montert nytt acdelco filter for denne gang, men ny Airaid tube. Får prøve powerfilter en annen gang !
Virker uansett meget godt på rpm, den har fått en grommere fin og dyp 8'er lyd ved pådrag men går som nydelig ellers, så slipper suselyden som blir falsk..
Om det ble økt noe krefter og bedre forbruk vet jeg ikke enda,men bilen går lettere, og forbruket er redusert må jeg komme tilbake til, men når den er fra 2-2500 rpm, da bruker den nok mer, for det våknet noe nytt må jeg si :-D
Legger ved link til forumet jeg fikk ideen av!
<a class="bbc_url" href="http://www.tahoeyukonforum.com/threads/diy-high-flow-stock-airbox-swiss-cheese-mod.14022/page-13">http://www.tahoeyukonforum.com/threads/diy-high-flow-stock-airbox-swiss-cheese-mod.14022/page-13</a>
Det denne gjør er å føde 12V direkte til LP gjennom kabel med en del større tverrsnitt en originalt utenom olje trykk bryter, men beholder fortsatt sikkerhetsfunksjonen OPS er der for.
En liten ekstra greie er bryter for tvangs kjøring av LP, kjekt ved lufting etter bytte av dieselfilter. Som denne linken: