stoppet av UP IGJENN!!

[Chev_G30]

<!--quoteo(post=1576004:date=27 Apr 2010, 00:12:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 27 Apr 2010, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke lett å sette seg inn i alle sider av førerkortforskriftene, men om man leser dem før man uttaler seg bombastisk hjelper det jo litt. Dette gjelder såvel UP som alle oss andre. Vi er forpliktet til å følge reglene, og da er jo første bud at man sjekker hva somer tilatt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sant det,er jo et hav av linjer som kan tolkes forskjellig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Greieste er hvertfall å ha lappen for det du skal kjøre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1575947:date=26 Apr 2010, 21:59:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 26 Apr 2010, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er din mening, heilt iorden det, MEN denne E- opplæringa er egentlig berre tull. Det folk egentlig lærer, er å bruke ei jekkestropp For min del var kurset egentlig vekkasta penger, men må man, så må man.
For det første, hengeren man surrer rundt med under kjøretimene, veier vel ca 1000kg (mener å huske det var krav om ca 800kg last) Det det burde ha vore, var ei vekt nermare 3500kg så man merker kreftene som er i sving, samt en brei henger.

Men nok om det<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er definert:

§ 30-3. Førerprøve klasse BE

Kandidat som skal avlegge førerprøve for klasse BE må ha bestått førerprøven for klasse B. Førerprøven for klasse BE består av en praktisk prøve.

Den praktiske prøven avlegges med bil som definert i klasse B, og tilhenger. Kjøretøyet skal ha en tillatt totalvekt på ikke over 3500 kg, bredde minst 1,5 meter og minst fire sitteplasser. Kjøretøyet skal ha en konstruktiv hastighet på minst 100 km/t. Hastighetsmåler skal være lesbar fra sensors plass. Det skal være utvendige speil som gir sensoren tilstrekkelig utsyn bakover på begge sider og ekstra speil som gir sensoren mulighet til å observere kandidaten. Vogntoget må ha en samlet tillatt totalvekt på over 3500 kg og kunne oppnå en hastighet på minst 100 km/t. Tilhengeren skal være lukket og ha en tillatt totalvekt på minst 1000 kg. Den skal enten være minst like høy og bred som personbilen eller mindre enn personbilen forutsatt at det ikke er mulig å ha utsyn bakover fra førerplass uten å måtte bruke sidespeilene. Tilhengeren skal ha en aktuell totalvekt på minst 800 kg.

Tilhengerredskap kan ikke benyttes.

Til den praktiske prøven skal det settes av 65 minutter.

Kontroll før kjøring, til- og frakopling av tilhenger, sikkerhetskontroll, kjøring i trafikk og rygging skal alltid inngå i prøven.

[Eon280]

Må bare ta en på siden her....som nevnt tidligere, så kan man på C1E dra henger lik bilens egenvekt, men i vognkortet til de fleste C1 biler står det en høyere tilhengervekt, noe som da virker ulogisk, men viss man har CE (tunglastebil) så kan man dra max hengervekt med en C1 bil, og der bommer politiet ofte......førerkortregler er gøy dere.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[240gd]

<!--quoteo(post=1575952:date=26 Apr 2010, 22:16:name=Bjørnar K)-->QUOTE(Bjørnar K @ 26 Apr 2010, 22:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vest d e lastsikkringa som e probleme.
Så va d æ som stroppa den, å æ har lastsikkringskurset.
Føle ltt at 1 fjær bli te 10 høns her.
For å sei d så sånn så kan æ ta en traktor som går 80km (JCB fast trac) me ein maskinhenger me ein 20tonns gravemaskin på. å kjør norge på langs fult lovlig.... men har ikke lov te å heng 2 tonn på en bil.
Men æ e me herre ferdig me å diskuter saken.
PS. d va æ som va passasjeren å e stolt av d [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er du sikker på det med traktor?
Før var det en klasse T som gjaldt alle traktorer. Nå er T oppdelt i mange klasser, Hvis du ikke har CE er det begrensninger på Ten, bla hastighet (30km/T?) og tilhengervekt.
Det skal stå en tallkode i sertifikatet som angir hvilken klasse traktor som du har lov å kjøre.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1575960:date=26 Apr 2010, 23:31:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 26 Apr 2010, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aldri veid,hehe

Men kan tippe en 50-60kilo<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hallloooo! 50-60 kg er vekten på en original stålfelg med dekk til en Geländewagen! Prøv bare å løfte det opp på stativet på egen hånd!

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Fenalaar]

Ser i ny og ne i avisa at folk er stoppet med tilhengere som de ikke har lov å kjøre. Som regel dreier det seg om en bot på 2000,-, ihvertfall her i distriktet.

Johan-Kr

[kajen]

<!--quoteo(post=1575893:date=26 Apr 2010, 19:39:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 26 Apr 2010, 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det fortsatt berre 2 kjøretimer + lastsikringskurs?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja, og oppkjøring, etter 1/1-2010 fikk ein ikkje lov og kjøre opp med bil lenger heller. meir penger til kjøreskulene for leige av bil.

[Navara01]

<!--quoteo(post=1576069:date=27 Apr 2010, 15:57:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 27 Apr 2010, 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja, og oppkjøring, etter 1/1-2010 fikk ein ikkje lov og kjøre opp med bil lenger heller. meir penger til kjøreskulene for leige av bil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det fikk ikke jeg lov til for 4år siden heller.
Da måtte jeg kjøre opp med kjøreskolen sin Grand Vitara og en varehenger lastet med en europall og et tomt 200liters fat.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1576056:date=27 Apr 2010, 14:10:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 27 Apr 2010, 14:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallloooo! 50-60 kg er vekten på en original stålfelg med dekk til en Geländewagen! Prøv bare å løfte det opp på stativet på egen hånd!

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hehe, mener å huske at oppi den lille gaupenhengeren eg rulla rundt med under opplæringa var lasta med 4 stk lastebilhjul (var visst lagringsplassen for sommerhjula)

[minim]

<!--quoteo(post=1576027:date=27 Apr 2010, 09:24:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 27 Apr 2010, 09:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vogntoget må ha en samlet tillatt totalvekt på over 3500 kg og kunne oppnå en hastighet på minst 100 km/t.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Der kan man ihvertfall utelukke en W460 med OM603A som bil til å trekke med når man skal kjøre opp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[jorgenbg]

Jeg og fatter ble stoppa på Vågå. G som dro en annen G på stor vanlig henger(blir veldig høyt). Vi fikk ikke kjøre videre da overlasten var betydelig, men de eskoterte oss derimot til nærmeste verksted hvor vi kunne få hjelp. Ingen bot eller noenting. Bare en liten skjennepreken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Tome]

<!--quoteo(post=1576043:date=27 Apr 2010, 12:48:name=240gd)-->QUOTE(240gd @ 27 Apr 2010, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er du sikker på det med traktor?
Før var det en klasse T som gjaldt alle traktorer. Nå er T oppdelt i mange klasser, Hvis du ikke har CE er det begrensninger på Ten, bla hastighet (30km/T?) og tilhengervekt.
Det skal stå en tallkode i sertifikatet som angir hvilken klasse traktor som du har lov å kjøre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmmm..... Ikke bare bare å kjøre traktor heller....

<b>Klasse T (Traktor)</b>
Denne klassen gjelder føring av traktor og motorredskap (begge med konstruktiv hastighet ikke over 40 km/t) med eller uten tilhenger.

Tillatt totalvekt må ikke overskride 25.000 kg som enkeltkjøretøy eller som vogntog før førerkortinnehaveren har fått to års erfaring i klasse T eller har fylt 21 år.

Klasse T gir også førerrettighet for klasse M 147 og for motorredskap (med eller uten tilhenger) som ikke er innrettet for transport av personer eller gods og som ikke kan kjøres fortere enn 30 km/t, (og som har tillatt totalvekt over 25000 kg).

Klasse T gir førerrettighet også for:

•alle traktorer eller motorredskap med eller uten tilhenger, når klasse T er tatt før 1. januar 2005.
• klasse S når førerkortet er ervervet før 1. juli 2006.
Definisjonen av klasse T er ny fra 1. januar 2005. Klasse T tatt for første gang etter 1. januar 2005, gir førerrettighet kun for traktor med konstruktiv hastighet ikke over 40 km/t. Ønsker vedkommende å føre traktor med høyere maksimalhastighet, må man kontrollere traktorens tillatte totalvekt for å finne ut om man behøver klasse B, C1 eller C (dvs. om tillatt totalvekt er høyst 3500 kg, 7500 kg eller mer). Tilsvarende gjelder for føring av motorredskap med konstruktiv hastighet over 40 km/t.

Person som har ervervet førerrettighet for traktor før 2005, slipper å kontrollere traktorens maksimalhastighet. Avgjørende er kun at kjøretøyet er registrert som traktor. (Rettigheten vidreføres i dag med kode 142.) Tilsvarende gjelder for førerrettighet for motorredskap hvis du tok klasse 1 eller 2 (grønt førerkort) før april 1979 eller hvis du i perioden 1. april 1979 - 1. januar 2005 for første gang tok klasse C1, C1E, D eller DE. (Rettigheten vidreføres i dag med kode 140.) Har du i perioden 1. april 1979 - 1. januar 2005 tatt klassene B, BE, D1, D1E, D2 eller D2E, kan du kjøre alle motorredskap med tillatt totalvekt høyst 7500 kg samt motorredskap med høyere tillatt totalvekt dersom motorredskapet konstruktive hastighet ikke overskrider 50 km/t. (Rettigheten vidreføres i dag med kode 152.)

Hvis du i perioden 1. april 1979 - 1. januar 2005 har tatt klassene C eller CE, kan du selvsagt kjøre alle kjøretøy registrert som traktor eller motorredskap.

[Tome]

<!--quoteo(post=1575958:date=26 Apr 2010, 23:28:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 26 Apr 2010, 23:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal innrømme at jeg har liten respekt for lover og regler ja, men saken er den at alt var forsvarlig, Fikk skryt av sikring av last [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Saken er slik at Bjørnar, har C1 Hadde bilen vært registrert som bil på 3501kg kunne han kjørt. Jeg har både opp og nedklassa disse bilene. eneste vi gjør er og legge på en ekstra fjær bak. Uvesentlig i denne sammenheng. Hvorfor skal en som har C1 ikke kunne kjøre? Når bil og hengervekt er riktig?? Molboland, det er sånne ting som gjør at jeg driter i reglene..

Overlasten på hengern var kanskje litt drøy, men med all rusta på bilen og uten baksete var den neppe 2 ton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Har sett masse rart etter veien selv, men mener ikke dette var en uforsvarlig tur!
Tror ikke en E på lappen min hadde gjort noe bedre med verken lastsikring eller kjøreferdighet.

Synes du er litt streng, bra du ikke er UP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke alltid det er en fordel med større bil.
Kjører du personbil med kun et B-førerkort har du lov til å ha med en tilhenger med totalvekt inntil bilens egenvekt, selv om tilhengerens totalvekt overstiger 750kg. Samlet tillatt vogntogvekt skal her selvsagt ikke overstige 3500kg. Kjører du derimot en C-klasse eller C1-klasse bil med et C- eller C1-førerkort, så har du uansett ikke lov til å ha med deg en tilhenger med lovlig totalvekt på over 750kg.

[Tome]

<!--quoteo(post=1575982:date=27 Apr 2010, 00:03:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 27 Apr 2010, 00:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du tror reglene er logiske så?
Forbauser meg ikke om Bjørnar har rett her.. Som sagt ingen sammenheng i disse reglene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke alltid det er en fordel med større bil.
Kjører du personbil med kun et B-førerkort har du lov til å ha med en tilhenger med totalvekt inntil bilens egenvekt, selv om tilhengerens totalvekt overstiger 750kg. Samlet tillatt vogntogvekt skal her selvsagt ikke overstige 3500kg. Kjører du derimot en C-klasse eller C1-klasse bil med et C- eller C1-førerkort, så har du uansett ikke lov til å ha med deg en tilhenger med lovlig totalvekt på over 750kg.

Så du blir vel litt degradert om du går fra B- til C-førerkort. I hvert fall når det gjelder tilhengervekt.

[Jeeps]

Mulig det er nemt over her (orker ikkje å finlese alle innlegga) Men om bilen er regga under 3500kg, kan du i teorien trekke en henger på 3500kg såfremt bil og krok er godkjent for det, men viss samme bil er regga over 3500kg, har du kun lov å trekke en henger max bilens egenvekt (eller var det 1,5 x bilens egenvekt?)

Som eks, eg kan trekke tyngre henger lovlig med min Tahoe enn det naboen kan med sin Tahoe som er samme årsmodell

[Chev_G30]

<!--quoteo(post=1576130:date=27 Apr 2010, 20:44:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 27 Apr 2010, 20:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mulig det er nemt over her (orker ikkje å finlese alle innlegga) Men om bilen er regga under 3500kg, kan du i teorien trekke en henger på 3500kg såfremt bil og krok er godkjent for det, men viss samme bil er regga over 3500kg, har du kun lov å trekke en henger max bilens egenvekt (eller var det 1,5 x bilens egenvekt?)

Som eks, eg kan trekke tyngre henger lovlig med min Tahoe enn det naboen kan med sin Tahoe som er samme årsmodell<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sant det,vis kula tåler det så kan du trekke 1.5X egenvekt hvis ikke annet er oppgitt....Men er jo ikke lov for hengere med påløpsbrems over 3.500 heller..Så det stopper seg litt selv
Husker på Excursion var det egenvekt på 3.3T å sto ikke noe i vognkort heller...Etter 1.5X egenvekt regelen kunne jo den ha dratt 4.95T

[Bilkar]

Bare til opplysning har jeg ringt trafikkstasjon og bestilt oppkjøring på BE i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] (4-5000kr)

Fikk kraftig bakoversveis da jeg spurte om C1E (nesten 30 lapper)

Så neste gang blir hengern lovlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[meisal]

ANG. LASTSIKKRING:
- Pass på: unngå å stroppe ramma/ka-rost-eriet. Ved kjøring fører det til enorme dynamiske krefter på stroppene og de vil etter hvert ryke. Stropp hjulene og kun hjulene, det er det beste rådet en student som leser til fysikkeksamen kan gi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Bilen må få arbeide fritt (dymanisk) på tralla under kjøring.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576355:date=29 Apr 2010, 00:11:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 29 Apr 2010, 00:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ANG. LASTSIKKRING:
- Pass på: unngå å stroppe ramma/ka-rost-eriet. Ved kjøring fører det til enorme dynamiske krefter på stroppene og de vil etter hvert ryke. Stropp hjulene og kun hjulene, det er det beste rådet en student som leser til fysikkeksamen kan gi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Bilen må få arbeide fritt (dymanisk) på tralla under kjøring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe, den var god, men er ikke det en selvfølge?
Selv jeg UTEN BE vet jo det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] rart?

Det beste må være og kjøre bilen, ikke sant Mangnus? hint,hint,

ps, du har vel ikke vært ute med henger? UTEN BE? det er nemelig dødsynd!

[asmo]

<!--quoteo(post=1576346:date=28 Apr 2010, 22:32:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 28 Apr 2010, 22:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare til opplysning har jeg ringt trafikkstasjon og bestilt oppkjøring på BE i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] (4-5000kr)

Fikk kraftig bakoversveis da jeg spurte om C1E (nesten 30 lapper)

Så neste gang blir hengern lovlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bra Bilkar. Nå kan du skifte nick til BilOgHengerKar.
Jeg besto BE prøven igår forresten. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]