Dodge ram TDI.5,9

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Nå er Hilux`en solgt å ein 2001mod Dodge Ram 2500 med Cummins under panseret er bestilt opp ifra Texas (San Antonio) Bilen ventes til landet i romjula!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pick up man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fått ramen din no?
Bilde i tilfelle?

If you can`t Dodge it, RAM it!

[VCE]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">EN OPPLYSNING! DET ER 5,9L 12VENTILER CUMMINS I 30TONNEREN TIL KOMATSU. SAME SOM I BILEN MIN!!!!

skarevera diesel skarevera CUMMINS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av handyman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

hvor mange hundre hester er det så i denne motoren? i 16 tonner hjulmaskina på jobben sitter det en 160hk perkins, og det er en maskin med en motor som er for svak for hudraulikk-pumpa.

<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157

[handyman]

jeg tror det er melom 180-200 hk.jeg skal prøve og finne det ut i morra.Hva slags graver/merke har du på jobben

skarevera diesel skarevera CUMMINS

[VCE]

en hybrid, en tysk maskin med volvo merker.

<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157

[MoPar]

Ska du selge bilen handyman?
http://www.autosiden.no/car/vis_bil.php?BilID=125047#

If you can`t Dodge it, RAM it!

[Pick up man]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">EN OPPLYSNING! DET ER 5,9L 12VENTILER CUMMINS I 30TONNEREN TIL KOMATSU. SAME SOM I BILEN MIN!!!!

skarevera diesel skarevera CUMMINS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av handyman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

hvor mange hundre hester er det så i denne motoren? i 16 tonner hjulmaskina på jobben sitter det en 160hk perkins, og det er en maskin med en motor som er for svak for hudraulikk-pumpa.

<hr noshade size="1">1988 Chevy Subb - Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


I 30 tonns Komatsuen er 5,9liter Cumminsen på 250 hk, i den store JCB Fasttrac`en er den på 220hk.

[kenny_g]

Det ser da jaggu sånn ut...

Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[handyman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ska du selge bilen handyman?
http://www.autosiden.no/car/vis_bil.php?BilID=125047#

If you can`t Dodge it, RAM it!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoPar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
DET ER EN GAMEL ANNONSE! HAR KOMMET PÅ BEDRE TANKER. SKAL BEHOLDE BILEN FORLØPIG

skarevera diesel skarevera CUMMINS

[MoPar]

Det er bra du har komt på bedre tankar

If you can`t Dodge it, RAM it!

[PM]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hei der alle sammen.
jeg ser at dere nevner propaninsprøytning å det er noe jeg aldri har hør om før hva er egentlig dette for noe kule greier.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av andersr66</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Propaninnsprøyting brukast på turbodieselmotorar for å auke effekta, det blir sprøyta inn propan i luftfilteret før turboen, dette vert i tillegg til dieselen
Kan få + ca100hk og + ca340nm

http://www.dieselperformanceproducts.com/home.html Her står det bedre

If you can`t Dodge it, RAM it!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoPar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kom litt seint inn i diskusjonen her, ikke har jeg Ram heller, men en trimmet Patrol turbodiesel med større turbo,IC, 2 KN-filtre,ombygd pumpe,3" rustfritt eksos,Daikin Safari HD clutch og Propan-kit fra Dieselperformanceproducts, det heter powershot 2000. Fungerer så fint atte!! Turbon spinner mye fortere opp. Det enkleste,rimeligste og beste propan-kittet. Blei anbefalt Powershot 2000 av en Patrol eier fra NZ som jeg har prata med, som bruker bilen til 4WD konkuranser. Det er en 4.2 Turbodiesel sekser på 350 HK og ca 1000NM, ikke så gærnt av en Nissan motor det!!

[MoPar]

Ligg det bilder av den bilen nokon plass her på offroad??

If you can`t Dodge it, RAM it!

[MoPar]

Handyman:

Kva hengarvekt står det i vognkortet ditt på hengar uten bremser? I mitt står det 454kg:wtf:
Syns det er utruli rart at bilen min som har lov å drage hengar på over 3 tonn med bremser har lov å drage mindre uten bremser enn f.eks faren min sin mitsubishi carisma...

Sjekka på en kompis sin pajero også, den hadde max 1500 m brems og 700-750 uten:wtf:

So eg lurer på om det står feil i mitt vognkort:wtf:

If you can`t Dodge it, RAM it!

[handyman]

Hos meg står det ingen ting. Men jeg tro maks totalnytte last grensa for tilhenger u. brems er 450kg:wtf:

skarevera diesel skarevera CUMMINS

[kenny_g]

Jeg mener å huske fra den gang jeg tok lappen på tung henger (med bremser), at total vekt uten bremser er 750 kg.
Mener også dette er uavhengig av biltype/modell.

Jeg ser Handyman skriver "nyttelast u.brems er 450 kg." Det rimer med 750kg totaltvekt uten bremsr.

Og husk: kun 75 kg på kula...



Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[panikk]

Kulevekta kan også variere fra bil til bil. Har vært oppi 100kg i vognkortet(men det er tung å få henger av og på...)

Men maks hengervekt uten bremser er 750kg: Og da kan du heller ikke kjøre fortere enn 60....

Trenger et sted å skifte motor på van...

[MoPar]

Då burde no det stått 750kg i vognkortet mitt då?? og ikkje 454kg, men det er no egentlig ikkje so farleg med, blir vel ikkje kjørt noken hengar uten brems likevel...

If you can`t Dodge it, RAM it!

[MoPar]

Har testa det på min, vart stor forskjell i plystring frå turboen, men eg har ikkje 4" eksos endå, Og berre innsats k&n filter.
Vert det meir "plystrelyd" i eksoslyden også med 4"??

If you can`t Dodge it, RAM it!

[ÅH]

Tips til de som digger "turbinplystring" i dieselram! :Fjern en konisk lyddemper ring (silenser ring) i innsuget på turboen,festet med en låsering som er lett å fjerne.Spesiell effekt i kombinasjon med "åpent" K&N luftfilter og 4"eksos.Det gjorde jeg, tøft!!!!!!!!Mer info :www.dodgeram.org/tech/dsl/FAQ/turbo_htm

[ÅH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har testa det på min, vart stor forskjell i plystring frå turboen, men eg har ikkje 4" eksos endå, Og berre innsats k&n filter.
Vert det meir "plystrelyd" i eksoslyden også med 4"??

If you can`t Dodge it, RAM it!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoPar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Både 4"eksos/K&N gir godlyd!Anbefales,spesiellt hvis du har påstillt pumpe/dyser!

[ustrucks]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vurderer storebroren til disse, dvs 2500. hvordan er dere fornøyd? blir trolig en 5.9 bensin, som ombygges til gass, da det blir billigere per mil enn diesel! samt at bilen er billigere i innkjøp, og slipper fartsperre.

har dere rust annet enn på chrome fangerne?

virker som dette er bra biler, du finner jo ingen med lav km stand brukt

så også noen med over 500.000 på tellern

ser på modellene etter 94, dvs med det "nyere" stuket, skiftet enda en gang i 03, men ikke så mye, litt på fronten/inni.

noen som har 5.9 bensin eller 8.0 v10?

dere som har bensin, kjører dere på gass?


har en 98 ram 5,9 bensin og en 99 v10 som skal selgest, kjører tahoe med gass til dagleg. se www.ustrucks.no
hvordan er de å kjøre? stive/myke? sammenlign gjerne med andre biler

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jay</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">