HardKåres Pajeroer...

[massey]

er ikke hjullagerene bare å stramme etter? eller er det noe spesielt på pajero'n....men husk at det er mere slakk i kalde hjullagre enn i varme..dette er en god argumentasjon til kontrollmannen...de skal ikke være helt stramme når de er kalde, for da går de til h... når de blir varme.

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[Amund]

Tøft! Hvordan funker 5000'ern? Er den veldig treg? Mye styr å nøste inn wiren etter du har brukt den osv? Har en sånn som jeg ikke har fått montert enda.

[HardKåre]

Er ingenting som funker bedre på dårlig humør enn litt seriøs winching...

Var ute å fikk testet ut winch'en min torsdag 18.12... Stod en liten skapbil trødd godt ned i grøfta. Hadde møtt på en buss with an attitude, og seig forsiktig gjennom veiskuldra og ut.
-TAM,TAM,TAM... TO THE RESCUE!

Jeg, med min lille M5000 klarte faen meg å få dradd det store dråget opp på veien igjen, på null-føre og glatte veier!!!! Men det krevde litt jobbing, da...
Gav winch'en ca. 15m wire. Så winchet jeg meg helt inn på lastebilen på 4 stive hjul. (Minner igjen på at det var null-føre...) Koblet fra og rygget ut 15m igjen. Når jeg da var oppe på støtfanger'n hans igjen, var bilen på veien...

Det beste av alt, sjåføren på skapbilen først bare lo da jeg stoppet og tilbød mine tjenester...


If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[HardKåre]

Opplevde noe koselig her på søndag: Etter å ha latt bilen min stå alene og fryse hele jula, var det til slutt på tide for meg få kjørt avgårde til Bardufoss for å begynne på jobb igjen... Bilen var tungstartet som den alltid er, men jeg kom meg da avgårde til slutt...

Men etter ca. 6km langs god og brøytet vintervei, sa bilen min plutselig "woble, woble" gjennom en sving... Stanset så snart jeg kunne, og, joda... Flatt bakdekk...

Lookie here...



Nå skal det være sagt, at det var bakdekket på høyre sida. Dette er da samme side som jeg fikk slått ut lufta av framdekket, pluss at jeg fikk slått inn kanalen på samme sida sist vi var å lekte i Tromsø... Jeg må jo ha fått en skade i dekksida den gang som jeg ikke har sett... Og som de ikke så på EU-ktr... Og som har holdt 70-80mil siden den gang... Eneste forklaringa jeg kan komme på...

Men heldigvis fikk jeg plutselig kastet etter meg et sett 215 R 15-dekk, og jeg var ikke snar nok til å dukke... Så nå driver jeg på å stylte meg rundt på sykkeldekk på bilen... ( Kan IKKE skjønne at dette er original-dimmen på bilen min! ) Meeen... Jeg trøster meg bare med at marktrykk er jo noe man behøver nå om vinteren...

Sårry at jeg måbbet dekkene dine, Flyboy...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[HardKåre]

Er veldig fornøyd... Det er denna kar'n åsså...


Endelig fikk jeg bilde av 'an

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Eppy]

Det var hull i dekket kan man si.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[FrankWS]

Hei Hardkåre. Hva er det med deg og punkteringer???
Godt nyttår forresten.

[HardKåre]

Litt stilig, siden min er bygget om fra bensiner, så er bakdiffen gearet høyere enn i en original Diesel...
Dette er jo G E N I A L T under terrengkjøring, da... Har krabbegir på bilen, jeg...

Men dette resulterer jo selvfølgelig også i at jeg har 3000RPM's i 100 km/h... Merker det på dieselforbruket, bilen min bruker mindre i tettbygget strøk enn etter landevei i 90... Men den ligger nå på ca. literen uansett... Fornøyd, jeg!

Men her om dagen snublet jeg over et kjekkt lite klistremerke i dørstolpen på delebilen min. Sto no' om "limited slip diff", så det varer nok ikke så alt for lenge før jeg må bytte til en Diesel-diff jeg også...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

Endret av - HardKåre on 20 jan 2004 18:16:29

[HardKåre]

Hutre, her stod 28 blå grader og lyste mot meg når jeg skulle på jobb på onsdag... Bilen min vaaaaar så kald, selv om hun hadde stått med motorvarmer på i 4 timer var hun vanskelig å få til å tenne... Og når jeg kjørte henne så funka hverken servoen eller bremsekraftforsterkeren! Da er hun ganske vanskelig å kontrollere! Må kanskje bytte servoolje i alle fall... I tillegg var det mye motstand i alt av bevegelige deler så som pedaler og dørhengsler og slikt... En på jobb klarte dessuten å skjære motoren på bilen sin, olja hans var for seig...

Men i morges, derimot...

Her BRUKER bilen min å stå parkert... I løpet av 2 døgn har temperaturen steget med 35 grader!!! Kan jo gå rundt i shorts, det kjennes så varmt ut!

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Zuki]

Hvor i Troms er det du bor? Må jo være på innlandet siden du har så mange blå grader...


Suzuki sj 410

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hutre, her stod 28 blå grader og lyste mot meg når jeg skulle på jobb på onsdag... Bilen min vaaaaar så kald, selv om hun hadde stått med motorvarmer på i 4 timer var hun vanskelig å få til å tenne... Og når jeg kjørte henne så funka hverken servoen eller bremsekraftforsterkeren! Da er hun ganske vanskelig å kontrollere! Må kanskje bytte servoolje i alle fall... I tillegg var det mye motstand i alt av bevegelige deler så som pedaler og dørhengsler og slikt... En på jobb klarte dessuten å skjære motoren på bilen sin, olja hans var for seig...

Men i morges, derimot...

Her BRUKER bilen min å stå parkert... I løpet av 2 døgn har temperaturen steget med 35 grader!!! Kan jo gå rundt i shorts, det kjennes så varmt ut!

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

<font size="1"><i>Må bare få frem garasjen min igjen, jeg...</i></font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ditt 666. innlegg!

- '95 Explorer
- '85 Blazer S10

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvor i Troms er det du bor? Må jo være på innlandet siden du har så mange blå grader...


Suzuki sj 410

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer det... Jobber på Bardufoss i ukene, men er i Tromsø hver helg. ( I wonder why... )

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[HardKåre]

Jobber litt på interiøret på bilen min nå... Sjekk her hva jeg fant i delebilen min! Strøkent!


I tillegg har jeg montert meg en turbotrykksmåler, får å få litt mer guff ut av bilen min...

Viser 0,6 bar pr. nå, skal ha den opp i 1,0 før jeg er fornøyd!!! I tillegg skal jeg flytte måleren opp dit den originale klokka sitter, de har ca. samme diamenter. Skal bare først få montert inn varmeregisteret til delebilen min først. Har det originale registeret enda, fra bensineren... Litt kaldt... I tillegg har jeg liggende en DEFA styringsenhet med deffekt klokke... Skal bare finne tak på en ny slik, så har jeg klokke i bilen etterpå også...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Eppy]

Hmmm jeg har rundt 3000 ved 90km/t

Er det ikke sånn at bilen skal ha høyere turtall ved lav giring da?
har 2,3.

Kanskje jeg tenker feil

[HardKåre]

Under kjøring på lys dag så tentes plutselig metringene mine! Slo dem av med bryteren, og kjørte hjem for å feilsøke. Da viste det seg at det stod positiv strøm på kretsen til langlysene, og derfor fikk metringene styrestrøm! Men hovedlysene virket ikke lengre! (Kun parklys som funker!) Og vindusviskerne døde samtidig...

Litt mer feilsøking, så viste det seg at det stod faktisk positiv strøm på alle 3 pluggene på hovedlyspørene! (Nærlys, langlys OG jording...)

På 2,3TD'en er det ei dobbel smeltesikring like bak det venstre batteriet. Når jeg koblet av den lederen som forsyner lysene med strøm, begynte f... meg vindusviskerne å gå igjen!!! Koblet så ut lysrelèet uten at jeg fant noen løsning.

Til slutt måtte jeg til å begynne å demontere rattkonsollen. Det viste seg at ikke mindre enn 3 ledninger var brent i koblinga mellom rattbryterne og ledningsnettet...


If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[oystein]

Hvordan monterte du sensoren til turbotrykket.

[HardKåre]

As simple as this! Alle deler fulgte med Equus-måleren. 200,- hos Bil-Extra på Langnes. Men det er litt støy av den, skyldes at nåla ikke er balansert.


If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[oystein]

Takk for bildet. Skal stikke å kjøpe meg en etter jobb, så blir det montering ikveld.

Har forresten også rundt 3000RPM i 5.gir ved 100km/t, (orginal dim på dekka).

[tola]

er det ikke bedre og koble sensoren in på slangen til wastegaten
det er der verkstedet monterer trykktesteren ved kontrol

pajero 89 2.5 tdi
33"12.5"15

[HardKåre]

For øvrig har jeg brukt helgen ganske fornuftig, synes jeg selv... Fått byttet dempere foran og bak, og forsøkt å få montert kanalbeskytterne mine. Men det var som bare f... De passet greit på passasjersiden av bilen, mens på førersiden passet festene kun foran:wtf: Må til å modifisere festet bak hvis jeg skal få den andre på!

I tillegg har jeg endelig kommet meg til å få byttet varmeapparat i bilen, fra den originale bensiner'n til et TD-apparat... Var ikke lett å se at det var noen forskjell på dem, men etter nøye studering oppdaget jeg at registeret, eller "radiatoren" inne i apparatet var tykkere på TD'en enn på bensiner'n, som Flyboy nevnte. Var jammen ikke lett å se! Ikke det at jeg har vært plaget med kald bil, men...

Så i morgen skal jeg bare få byttet det som kan byttes av oljer på bilen, og justert ventilene så er jeg fornøyd...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!