Sivrts Cherokee garasje

[sivrt]

Utover i uka skal e montere 1" sjakler bak også og muligens 1 cm spacer fremme.
Ved å gjøre dette håper jeg på to ting :
1. At den vil helle litt fremover, synes det ser bedre ut.
2. At vinkelen på drivakslingen bak vil bli bedre iom at jeg bare løfter bladfjærene i bakkant.

Leste noe på NAXJA om at en måtte legge kiler imellom hvis man hevet på fjørene og snu disse kilene hvis man brukte sjakler å heve med for å få optimal vinkel.
Min konklusjon må jo da bli at dette skulle utjevne hverandre siden jeg hever på begge plasser..

Hørtes dette fornuftig ut eller??

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det ser kanskje ut som den foringen i nedre brakett øker momentet på bolten der med sånn var det altså på tegninga. På den org. var det en bøy og siden den nye er rett måtte altså disse foringene monteres for at det skulle passe..
Snakker vi om samme ting her eller ?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg skal prøve å forklare meg bedre.
Den øverste delen av end linken din har en (opp-ned) U-fasong. Der har du tatt bolten som fulgte med, stukket den opp gjennom hullet i U'en, tredd "øyet" på krengingsstabilisatoren ned på bolten og festet med skive og mutter. <b>Dermed sitter krengingsstabilisatoren på "toppen" av den (snudde) U-formede øvre delen av end linken</b>.
Jeg mener at hvis du stikker enden av krengingsstabilisatoren inn i den øvre braketten og fester den der <b>vil den (snudde) U-formede øvre del av end linken være øverst.</b>
Dette vil bli mye sterkere.


OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[sivrt]

Noen flere bilder fra hevingen..

Flyttet "track bar" en ca 3/4" mot førersiden..



Gamle m/spacere vs. nye fjører



Ferdig på førerside m/ flyttet bremseslange/rør




Flex testing..



Mere flex testing..



He he.. Bil e gøy..:D

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[Amund]

Skru av stabstagene, så skal du se på fleks! Det bak kan du kaste uten å merke forskjell hvis du ikke har gjort det alt, foran kan du ta av en eller begge "stengene" mellom staget og akselen når du skal ut og flekse... det bør selvsagt være på på veien.

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">foran kan du ta av en eller begge "stengene" mellom staget og akselen når du skal ut og flekse... det bør selvsagt være på på veien.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gammelbussmedforstorfartiforkrappsvingfølelse uten stabstag foran med RE. Interessant, kan du si...

[sivrt]

Tror faktisk ikke at e har stab.stag bak.. Hvis ikke e har vært helt i tåka når e har sett og skrudd der da.. Det er en mulighet..

93ZJ : Jeg tror ikke jeg helt skjønner hva du mener altså.. For meg ser det ikke ut til å kunne monteres anderledes..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[cloudhanger]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Utover i uka skal e montere 1" sjakler bak også og muligens 1 cm spacer fremme.
Ved å gjøre dette håper jeg på to ting :
1. At den vil helle litt fremover, synes det ser bedre ut.
2. At vinkelen på drivakslingen bak vil bli bedre iom at jeg bare løfter bladfjærene i bakkant.

Leste noe på NAXJA om at en måtte legge kiler imellom hvis man hevet på fjørene og snu disse kilene hvis man brukte sjakler å heve med for å få optimal vinkel.
Min konklusjon må jo da bli at dette skulle utjevne hverandre siden jeg hever på begge plasser..

Hørtes dette fornuftig ut eller??

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Prinsippet er at utgang ifra transfer og aksel skal ligge parallelt !
....mens ved SYE og dobbeltkryss skal akslen peke mot transfer...eller helst med et par grader under !
Når jeg satte på ome kitet gjorde jeg ikke noe med akselen, når jeg satte på sjakler vrei jeg akselen 2 grader ned med shims..dette siden sjaklene vrei den opp ! (hadde flaks med at 2 grader var det som skulle til ) .
OBS ! mod-97 og nyere er mer utsatt for å trenge SYE !

...og sjekk at ikke kryssene låser ved full flex...

94 XJ
Heva: 3.5"
Dekk: 33x9.5" BFG Mud

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">93ZJ : Jeg tror ikke jeg helt skjønner hva du mener altså.. For meg ser det ikke ut til å kunne monteres anderledes..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er dette Tor mener:



Jeg tror ikke det betyr noe. Kraften virker jo motsatt på den andre siden, så uansett vil bolten få hele presset i halvparten av svingene. Men det ser jo ryddigere ut da

[sivrt]

Ja se der ja.. Det så jo greit ut det å.. Tror e må sjekke det bildet igjen e. Det var litt dårlig pluss at det var kuttet litt av i topen av bildet så det kan godt hende at e manglet den "viktige" delen av bildet..Men med dette oppsettet på stab.staget vil vel fleksen stoppe noen cm før det andre eller ? Er det brukt noen foringer her? På min fikk jeg på igjen de gamle foringene ved å bytte til en litt lengre bolt.. (Se bilde tidl.)

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[sivrt]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Prinsippet er at utgang ifra transfer og aksel skal ligge parallelt !
....mens ved SYE og dobbeltkryss skal akslen peke mot transfer...eller helst med et par grader under !
Når jeg satte på ome kitet gjorde jeg ikke noe med akselen, når jeg satte på sjakler vrei jeg akselen 2 grader ned med shims..dette siden sjaklene vrei den opp ! (hadde flaks med at 2 grader var det som skulle til ) .
OBS ! mod-97 og nyere er mer utsatt for å trenge SYE !

...og sjekk at ikke kryssene låser ved full flex...

94 XJ
Heva: 3.5"
Dekk: 33x9.5" BFG Mud

<i><div align="right">Opprinnelig postet av cloudhanger</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sjaklene vrir den opp ja.. Det er det jeg mener. Sånn det er nå med 3,5" settet virker det ikke som om vinkelen er optimal (har ikke målt enda), men at e må legge imellom kiler for å tilte akslingen opp. Hvis det stemmer bør jo sjaklene være en fordel for vinkelen og muligens rette dette..

Eks :
Hvis jeg etter heving på fjørene måtte ha øket vinkelen på akslingen med f.eks 2 grader, og hvis jeg hadde hevet kun på sjaklene måtte jeg ha senket akslingen med 2 grader burde dette utjevne hverandre ved montering av begge samtidig eller ?

Er jeg helt på jordet her eller?

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[sivrt]

Jeg var forresten på det lokale huggeriet igår for å finne noen deler til en Golf da jeg på toppen av en haug med vrakbiler så en sånn som dette her fullstendig utbrent..



What a waste...
Er det noen som vet hva slags akslinger det sitter på denne orginalt?
Det så ut som kraftige saker på den som e så ihvertfall..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er dette Tor mener:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Øystein</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

TAKK !!!!!!

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[sivrt]

Ja et bilde sier mer enn tusen ord er det ikke det de sier.... He he..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[sivrt]

Da var nye 1" sjakler fra JKS montert og e må si meg ganske fornøyd med resultatet.. Var nokså enkelt, måtte ikke ta av hengerfestet sånn som enkelte andre har måttet og alle boltene gikk greit å løsne..

Gamle sjakler :



Gamle vs. nye sjakler :




Nye sjakler montert :



Ferdig resultat.. (For denne gangen)



Litt dårlig bilde av bilen, den er høyere bak enn det ser ut til...

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[sivrt]

Bilen heller nå litt for mye forover, så ved anledning skal det også monteres 1 cm spacer fra OME som jeg har liggende etter forrige løftejobb..
Vinkelen på krysset bak ble også som jeg mistenkte veldig mye bedre.. Tror ikke jeg trenger å legge imellom noe som helst her.. Det er jo bra for nå er den i teorien 4,5" hevet bak.. He he..
Når spaceren er på vil den i teorien være hevet foran nesten 4"

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express

[sivrt]

Her er noen bedre bilder fra den første lille testturen..





Det eneste som kan være litt dumt er at etter det siste bildet ble tatt, så jeg at det var olje rundt rammevangen på førersiden. Dette antar jeg har kommet ut gjennom luftinga på akslingen og fulgt rammevangen innvendig til nærmeste hull som et resultat av bedre fleks.. Høres dette rett ut eller? Noen som har lign. erfaringer?


Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
4,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Roffy]

Pent



Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911

[Amund]

Ser bra ut! Jeg er litt lei bilen min nå, får ikke bestemt meg for hva jeg skal gjøre med den.. men blir litt inspirert av å se på dere. Hvis noen vil kjøpe'n er det nå eller aldri!

[sivrt]

Igår ble det gjort litt ymse av forbedringer..

Stab.staget er nå montert sånn som tidl. anvist av Øystein i garasjen her. Nå vil det vise seg om det er bedre, iom at det ikke er plass til noen foringer mellom stag og brakett..

Svingstopperen er nå som orginalt igjen, har tatt bort de to skivene jeg måtte ha der tidl. p.g.a svingen. Nå kan jeg faktisk ha full sving med 31 tommere! (Har byttet lower control arms, fulgte med RE settet.)

Kn open air filter er blitt renset og oljet opp på ny..

Sjakkelen på førersiden knirket litt så jeg løsnet boltene, greaset den opp og teitet opp boltene igjen, mye bedre nå..
Dro til boltene på sjaklene før bilen var på hjula igjen, det skulle jeg nok ikke ha gjort, men alt det er jo i skjønneste orden nå..

Til slutt, takk for alle komplimenter..
Er jo ikke verst når selveste Jesus blir inspirert... He he, Tog du an?

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
4,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er jo ikke verst når selveste Jesus blir inspirert... He he, Tog du an?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Selv Jesus trenger et spark i ræva en gang i blandt vet du...