ARCTIC SUCKS!?????????

[Smaug]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
og til han sutra som lurte på fart.. ser ikke helt problemet jeg?.. E18 E6 eller hva det nå måtte være. har hatt 145KM/T på speedoen med 36" hjul med IFS og originale differ. det blir vel reeltsett ganske mye fortere vil jeg tro.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Døh... påsan, er ikke snakk om hva som er fysisk mulig. fritt fall så gjøre den sikkert 200 også! men er liksom snakk om hastigheter som er behagelig å kjøre i da.. å jeg har hatt flere biler med store hjul før å det sporer som fy til tider, samt at bilen går dritt dårlig, hjelper jo med nye utvekslinge så klart, men dere toyota gutta har vel ikke mengder av krefter å ta av fra før.

anyways, joda ronmaster, har sitti på med en AT hilux dobbelcab som går i sandefjord med 37" og ettermontert turbo og IC å den gikk ikke akkurat som et olja lyn for å si det sånn, men gikk forover ja. på lik linje med damas clio 2002 med 1,4 bensin... sånn ca...
men for all del, nock your socks off å kos dere med 4 sylinder bilene deres. (det jeg kaller en halv motor)

hver sin smak og mening sier bare jeg..

blir liksom litt som å diskutere hva som er best av gulost og salami. hver sin smak

Savner Jeepen min jeg...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er jo en helt annen sak. Det er vel ingen som kjører en hevet pickup/whatever med store hjul, som regner med de samme kjøreegenskapene som på en Avensis. Ønsker man det kjøper man seg en Avensis.
4 sylindrer for lite....Tja, det er vel noe i det, men jeg for min del er ikke ute etter noe formel 1 bil. Klarer motoren og holde tempoet oppe i vanlig E18 fart i 5. gir + litt til, så holder da det.
Har lyst på IC og chip og det kommer vel også etter hvert, men det er mer fordi jeg har planer om å kjøre en del med last i planet i litt grisgrente strøk. Min bil er jo klin orginal foreløpig, men opplever ikke en Hilux med 38" som enormt mye tregere. Er vel heller på forbruket man merker det, men hey, det finnes jo store firmaer som lever av å selge drivstoff...

Smaug

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hallo Ronny Har du prøvd noen av bilene med Allpro ? eller er det en ting du antar er ubehagelig å kjøre med?
Utstyrsmessig så er begge de 4 Runnerene fra Allpro fullt på høyde med mange av dagens biler, AC, Tiltratt, Cruise kontroll ++ eneste som ikke er direkte opptimalt er lockerene foran og bak men det løses enkelt med ARB.

Du kommer med påstander om hva jeg har sagt og ment?? Men har aldri sagt at jeg ikke vil ha en AT, Synes det er tøffe biler jeg. Eneste jeg har sagt er at det må aksepteres at det er flere måter å gjøre ting
på, Trur enkelte må få av seg skylappa og få et videre syn.


"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hyper</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg beynte å bygge min første Hilux i 1993, Det var en 1988 mod med trailmaster 4" fjærer + 3" lange sjakler med 35x12.5 på 10x15 felger. Brukte den mye både til offroad og vei. Kjørte vel ca 90.000km med den de 3 årene jeg hadde den. Jeg er fullt klar over at All-Pro's fjærer ikke kan sammenlingnes helt med disse TrailMaster fjærene, men det jeg vet er hvordan en Hilux stiv aksla blir når man tar bort Rod-linken.
Dette er jo tatt bort på alle All-Pro bilene. Cross over styringen kompanserer en del for dette, men ikke helt. Fram akselen vil begynne å styre litt når man kjører aktivt i svinger -og det gjør jeg med min AT 38. Det kan man ikke med All-Pro bilene. Hva man ønsker må jo være opp til hvær enkelt. Det er jo bare å kjøre saktere, eller som Hoeleren sier 3 biler til for en AT 37". Men jeg liker kinder egg

Jeg har prøvd litt av hvært skjønner du.

Og du får ikke meg til å kjøre 30000-40000km i året med en slik bil igjen. Tror min gamle stiv akslet Hilux hadde vært vanskelig og takle for min nye AT 38" Hilux i skogen. Da kan vi bare tenke oss hvordan All-Pro 4Runner er i skogen. Det fordi det er mye mindre hensyn å ta med en All-Pro bil i forhold til en bil som har mer utsatte derler som kan skades.

Vi har jo alle forskjellige agendaer når det gjelder offroad kjøring.

Nå må jeg understreke at AT Hilux'en på 38"er helt sinnsyk offroad den også, det er like mye sjåføren som har sitt å si. For meg holder det i masse vis.

Klart at biler som har en større offroad agenda blir bedre i offrod. Det sier seg selv. Bygger du en bil spes for en ting så blir den "best" til det.

Jeg er ute etter kompromi, det er defor jeg har en AT Hilux på 38". Viss jeg ville ha den værste offroad bilen så hadde jeg hatt noe helt annet. Da hadde det vært kanskje All-Pro Hilux eller en Pro offroad slik Tommy Olsen har.

Sjønner godt ditt valg -og mange med deg, at valget faller på en All-Pro 4Runner, den er jo kjempe tøff, og så er den helt syk i skogen ++. For deg er den helt værst og din drøm, en flott drøm også.

Viss du har fått inntrykk at jeg er trangsynt så har jeg uttrykt meg veldig dårlig
Jeg har hele tiden prøvd å få frem at det er kjempe positivt med mangfold i offroad miljøet -og det står jeg ved. Har også alltid akseptert at folk ønsker å bygge på forskjellige måter. Som jeg nevnte tidligere har jeg selv prøvd flere måter å bygge på.


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[MoTaba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
og til han sutra som lurte på fart.. ser ikke helt problemet jeg?.. E18 E6 eller hva det nå måtte være. har hatt 145KM/T på speedoen med 36" hjul med IFS og originale differ. det blir vel reeltsett ganske mye fortere vil jeg tro.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Døh... påsan, er ikke snakk om hva som er fysisk mulig. fritt fall så gjøre den sikkert 200 også! men er liksom snakk om hastigheter som er behagelig å kjøre i da.. å jeg har hatt flere biler med store hjul før å det sporer som fy til tider, samt at bilen går dritt dårlig, hjelper jo med nye utvekslinge så klart, men dere toyota gutta har vel ikke mengder av krefter å ta av fra før.

anyways, joda ronmaster, har sitti på med en AT hilux dobbelcab som går i sandefjord med 37" og ettermontert turbo og IC å den gikk ikke akkurat som et olja lyn for å si det sånn, men gikk forover ja. på lik linje med damas clio 2002 med 1,4 bensin... sånn ca...
men for all del, nock your socks off å kos dere med 4 sylinder bilene deres. (det jeg kaller en halv motor)

hver sin smak og mening sier bare jeg..

blir liksom litt som å diskutere hva som er best av gulost og salami. hver sin smak

Savner Jeepen min jeg...

[Smaug]

Skulle gjerne likt å vært flua på veggen når du møter opp hos BT. Satte du på den elektriske bremsekraftforsterkeren? Jeg tror de kommer til å steile helt fullstendig....

Smaug

[BIG Cruiser]

HJ-en har stiv framaksel, og flexen min er hauen nok for meg, og det er ikke langt unna luxen til yota.
Synest ikke det bildet i skauen overbeviste så mye akkurat. Den greina......er den til å holde bilen nede med??????

Olaf

Jeg ramla utpå etter en spillejobb her om da'n.
HDJ 80 AT med 38x15,5x15"

[Hoelern]

Ikke for å strø i mer salt...

Prøv det samme med HJ`n din....

Eller prøv dette:



I like Jeeps....
They taste like chicken !!!

[Smaug]

Den kjøringen jeg har vært med på i snø så har nå flex absolutt vært viktig. Tverrskavler, ujevn underlag osv osv gjør at god flex absolutt er å foretrekke. Greia med en bil som skal brukes mye i snø, er farten. Det går mange ganger rimelig fort, si 60-70 km/t. Bilen må tåle å treffen en dump, skavel eller andre ting som ikke er så lett å se(forøvrig helt nydelig å kjenne bilen lette i den farten og lande på snø). På en stivakslet bil så vil jo fjærheving fungere helt ypperlig til å ta humpet, men på en IFS bil så er det ikke noe heldig med fjærheving(mener nå jeg). Når det i tillegg er veldig lite å hente på å fjærheve en IFS bil så tror jeg AT har gjort det lurt med å ikke gjøre det men heller bruke bodylift.

Jeg har skrevet det før og jeg gjør det gjerne igjen. Min drøm er en blanding mellom All-Pro og AT. All-Pro fanger foran og bak, bukplate/beskyttelse og AT skjermutbyggere/kutting osv osv. AT hadde trengt litt mer barskhet fra All-pro. Blir litt for mye glitter og fjas som samtidlig ikke beskytter en dritt.

Smaug

[Henning]

litt offtopic men:

Det er viktig å skjønne Roberts bakgrunn...han er kasta ut fra alle bilforumene i norge en 4-5 ganger pågrunn av hans noe utradisjonelle atferdsmønster. Jeg synes han oppfører seg som en drittunge derfor kommenterer jeg heller ikke utsagnene hans. Det er jo bare å la være å lese innleggene hans, eller ihvertfall la være å kommentere dem hvis man er uenige, skulle ønske det var en ignorer knapp på dette forumet. Hvis han ikke får oppmerksomhet pga. av at han roper og skriker så får han jo ingen oppmerksomhet, så la han holde på, men la være å bli irritert og personlig.

Jeg synes at luxen er tøff, men blir ikke imponert, det han har gjort klarer di fleste å få til hvis man prioriterer mesteparten av pengene på bil. Det er jo ikke første gangen noen setter saga i en relativt ny bil det blir sikkert ikke siste gangen heller.

ps lurer på om flexen foran blir like bra med forskjermer.

La oss ikke la denne guttungen forsure det gode miljøet her på forumet. Så kan vi heller ta en seriøs diskusjon i en annen tråd om forskjellige byggemåter og tradisjoner.

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[illusive]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Selvfølgelig så kan en All-pro bil fungere bra i snø, og det gjør vel dem vel også slik dem er. Men 37x12.5 eller 36x13.5 er ikke de beste dekkene på disse bilene heler. Da må man gå opp til 38x15,5 på 12-14" brede felger, ikke at det er noe umurlighet,eller en smal sak. Marlin Crowel kassa er jo ett stort + uten tvil. Men skal man ha 38 " på disse nevte bilene så må man jo ta tigersagen fram, ikke at det er noe problem. Men som Hoeleren sier denne biler er ikke kuttet i stykker, men skal man få sikkelig snø hjul på så er det jo en lur måte og få det til på.

Man kan ikke kompangsere med Crowel kassen for smale hjul, det hjelpe ikke. Nå må man huske på at slike kasse ikke er så stor fordel i alle typer snø forhold, men noen typer snø forhold så er denne typer kassen alfa omega.

Når jeg tenker på snø kjøring så tenker jeg ikke på 100m skogen, men mere åpne vidder alla Finnmark/Island. Det er grunnen til jeg sier at disse All-Pro bilene ikker er optimale, det betyr ikke at dem ikke fungere, eller til og med kan konke ut min 38" AT bil med samme type dekkene/felger. Det er mere at man må kjøre 2000km for og komme dit, og da er det ok med så bra komfort som murlig. Nå skal man ikke undervudere lange myke bladfjærer heler, for det funger ok på vei det, men tenker ikke at All-Pro hadde det i tankene når dem spekka disse fjærene. Tenker på mye svingete veier i relativ høy hastighet, da er det godt og sitte så lavt som murlig med store hjul

Man for ikke alt i en bil, man må veie hva som betyr mest for vært enkel.

Det beste med disse innleggene er og se at det er så utrolig mange engasjerte i offroad miljøet her i Norge, det varme mitt hjerte.
Håper vi i all framtiden kan diskutere, møtes på treff, lyge og skryte over noen øl på kvelden runt et bål. Men vi tar opp hendelser som lager gode historier til mange generasjoner.


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Åja, tenkte du mente allpro-utstyr! Men hvis du mener de to Allpro BILENE som hoelern har hentet inn, ja dem drar du vel fra i snø, med tanke på at du har vel både bredere sporvidde, større/bredere dekk osv Hehe.. Vi bare misforsto hverandre.. Har vært flere turer på vidda som du kaller det med luxen min, hvor det er allpro som holder bilen over bakken Men det er sant som du sier, hvis det er snakk om strake landskapet så trenger man ikke fleks i det hele tatt..

Lurer på hvordan ma-tracks hadde funket i snø.. *fundere* blir vel litt for tunge de greiene der.

Det må være stort!

[Yota-Dilux]

så har vi da enda et saklig argument ja.. Sikker på at du ikke har med deg trampoline da?.. er vel det man har så stort plan til....

www.rdlx3m.com

[BIG Cruiser]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">inge. nei dem trenger ikke flex. men derfor lurer jeg på hva som er i veien med de bilene VI bygger.. Vi kjører på samma hjul.... vi har mere flex. da vil det jo si at bilene våres er like bra som AT sine på snø. og i tilegg perverst mye bedre i terrenget. det er jo 2 ting for halvparten av pris..




Til jentene som sutrer om min oppførsel. jeg er ikke her hverken for å få venner, diskutere svigemødre eller grave etter respekt.
jeg er for morro for å dele mitt makkverk med dere., om dere ikke vil e på synd trist leit. kunne ikke brydd meg mindre.

www.rdlx3m.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Les innlegget til Ronmaster. Skal man i tillegg kjøre på vei, er det greit å slippe å kjøre med stylter.

Olaf

Jeg ramla utpå etter en spillejobb her om da'n.
HDJ 80 AT med 38x15,5x15"

[Yota-Dilux]

hehe. ingen vits i å bli grønne av misunnelse alle skal få muligheten til å ta på bilen når den er klar

www.rdlx3m.com

[Yota-Dilux]

hm.. du lurte på str?.

her har du en pygot 205 i forhold.



www.rdlx3m.com

[Yota-Dilux]

inge. nei dem trenger ikke flex. men derfor lurer jeg på hva som er i veien med de bilene VI bygger.. Vi kjører på samma hjul.... vi har mere flex. da vil det jo si at bilene våres er like bra som AT sine på snø. og i tilegg perverst mye bedre i terrenget. det er jo 2 ting for halvparten av pris..




Til jentene som sutrer om min oppførsel. jeg er ikke her hverken for å få venner, diskutere svigemødre eller grave etter respekt.
jeg er for morro for å dele mitt makkverk med dere., om dere ikke vil e på synd trist leit. kunne ikke brydd meg mindre.

www.rdlx3m.com

[Inge]

Må huske at islendere bygger biler som er beregnet til å gå på forholdsvis flatt underlag..snø..
Har ikke behov for den flexen vi har i terrenget da vettu.. Bare se på islandske biler,nesten ikke flex på de å nesten ikke plass mellom hjul og skjermer..

''Ittno er umulig,det umulige tar bare litt lenger tid''

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hadde det ikke vært for AT, så hadde nok veldig få av oss kjørt rundt med godkjente kjøretøyer</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

tomas der er vi uenige , ser ikke at noe av det de gjør har kommet meg som selvbygger til gode ,tvert i mot ..........


garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
http://www.frappr.com/offroadnorge

<i><div align="right">Opprinnelig postet av neowulf</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det der skjønner jeg ikke noe av? Forklar gjærne hva du mener med det. Har AT satt kjepper i hjulen for ditt LC 81 proskjekt Neowulf?


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En bil med All-pro oppsett ville jeg aldri hatt. Passer ikke for meg. Den er ikke optimal i snø kjøring
<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg tilber ikke allpro settene, men jeg bare lurer på hvorfor ett all-pro oppsett skal gjøre bilen dårlig i snø? Kan vel like godt sette 38" hjul på en bil med allpro fjærer, hjul brede som styggedom, sleppe ut all luft å ha lockere i bilen osv, da kommer man langt i snøen uansett.

Og hvis dette er rockcrawler vs AT i snø, så VET jeg at hoelern kommer lengre med den crawler kassa han har, og vet ikke om den grå runnern hadde marlin dobbel kasse med 200:1 (?) men da kommer iallefall han lengst. I snø. Hvis han setter på like store hjul som ronmaster. Sånn er det Og det vet vi alt om her oppe

Det må være stort!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av illusive</div id="right"></i>


</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Selvfølgelig så kan en All-pro bil fungere bra i snø, og det gjør vel dem vel også slik dem er. Men 37x12.5 eller 36x13.5 er ikke de beste dekkene på disse bilene heller. Da må man gå opp til 38x15,5 på 12-14" brede felger, ikke at det er noe umulighet, eller en smal sak. Marlin Crowel kassa er jo et stort + uten tvil. Men skal man ha 38 " på disse nevte bilene så må man jo ta tigersaga fram, ikke at det er noe problem. Men som Hoeleren sier: denne bilen er ikke kuttet i stykker, men skal man få sikkelig snø hjul på så er det jo en lur måte og få det til på.

Man kan ikke kompansere med Crowel kassen for smale hjul, det hjelpe ikke. Nå må man huske på at slike kasse ikke er så stor fordel i alle typer snø forhold, men ved andre typer snø forhold er denne type kasse alfa omega.

Når jeg tenker på snø kjøring så tenker jeg ikke på 100m skogen, men mer åpne vidder alla Finnmark/Island. Det er grunnen til jeg sier at disse All-Pro bilene ikke er optimale, det betyr ikke at dem ikke fungere, eller til og med kan konke ut min 38" AT bil med samme type dekkene/felger. Det er mer at man må kjøre 2000km for og komme dit, og da er det ok med så bra komfort som mulig. Nå skal man ikke undervudere lange myke bladfjærer heler, for det funger ok på vei det, men tenker ikke at All-Pro hadde det i tankene når dem spekka disse fjærene. Tenker på mye svingete veier i relativ høy hastighet, da er det godt og sitte så lavt som mulig med store hjul

Man får ikke alt i en bil, man må veie hva som betyr mest for vært enkel.

Det beste med disse innleggene er og se at det er så utrolig mange engasjerte i offroad miljøet her i Norge, det varme mitt hjerte.
Håper vi i all framtid kan diskutere, møtes på treff, lyge og skryte over noen øl på kvelden rundt et bål. Men vi tar opp hendelser som lager gode historier til mange generasjoner.


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[tomas]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hadde det ikke vært for AT, så hadde nok veldig få av oss kjørt rundt med godkjente kjøretøyer</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

tomas der er vi uenige , ser ikke at noe av det de gjør har kommet meg som selvbygger til gode ,tvert i mot ..........


garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
http://www.frappr.com/offroadnorge

<i><div align="right">Opprinnelig postet av neowulf</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det jeg snakker om er at AT har med alle de prosjektene sine gjort at BT har fått mye mer kompetanse på dette området enn de hadde tidligere. for alle som har prøvd å godkjenne noe som er litt sært, har vel fått erfare at BT sier ofte NEI, når de ser at dette kan bli litt arbeid å sette seg inn i.
Jeg er heller ikke AT fan av noe slag, og jeg har heller aldri handlet der. Men jeg syns de er en farveklatt i samfunnet allikevel. Er artig å se forskjellige modeller derifra også.
Men det ikke jeg forstår er hvis enkelte gjør det til sitt korstog å snakke dritt om og sverte andre bare fordi de ikke er enige, eller gjør slik som han eller hun mener at det bør gjøres. Whats the point?
Jeg er gjerne med på en diskusjon, men det bør være saklig begrunnede innlegg.
For innlegg som at, AT kan ikke gjøre sånn her . . . ., så det er noe jævla dritt. Det fungerer liksom ikke helt.

Det er mye jeg ikke kan, og kanskje enda mer jeg ikke VIL gjøre med min Jeep, men jeg vil ikke påstå at det er noe dritt allikevel.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[neowulf]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hadde det ikke vært for AT, så hadde nok veldig få av oss kjørt rundt med godkjente kjøretøyer</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

tomas der er vi uenige , ser ikke at noe av det de gjør har kommet meg som selvbygger til gode ,tvert i mot ..........


garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
http://www.frappr.com/offroadnorge

[Gi Gass]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg hadde akkuratt gjort det jo... he he....




Tommy Olsen
www.tommyolsen.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En liten avsporing på "diskusjonen":

Hvorfor løftet du framme etter at du hadde løftet bak??

Har sett små hundevalper gjøre det samme, NÅR DE HAR "SØLT" PÅ FRAMPOTENE... :D:D

"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."