Cummins 5,9 Diesel HK

[qrush]

Jeg ser at disse motorene er annonsert med alt fra 120 - 230 - til 300hk.
Hvilke modeller har opptil 300hk og hva er gjort for å få til det?
Hva ligger forbruket på her?

Hvis noen har sett på film klippa på denne linken: http://offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=43050
så har en av bilene eksosen opp av planet bak hytta i to rør. Er det en grei måte å ha eksosen på? Hvordan fordeles eksosen over to rør på denne motoren. På en V motor er det jo greit å legge opp fra hver side av motoren, men hvordan gjør man det her?

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[ÅH]

Liten HK oversikt på Cummins fra 89-02mod :http://www.dodgeram.org/tech/dsl/Facts/Cpl.htm
03-05 med common rail innsprut ligger effekten på 305-325hk orginalt.

No problemo å runne 350hk 1000 NM med kun justerbar effektboks fra f.eks TST produkts eller Edge på en 24ventiler,har effektboks + div trim på min 99.ram funker som f....
Angående dobble piper får man d som kit i USA hvis du søker litt på forhandlere der med Y-forgrening opp gjennom planet bak,men ikke mi greie,litt for harry!

aage3500@hotmail.com

[ÅH]

Ikke noe stygt sakt om 12ventiler`n her, men personlig synes det er genialt med justerbar TST powermax3 trimbox med 10 forskjellige effekt program for 24v.som jeg har via egen fjernkontroll, med tanke på EU-kontroll (røykgasskontroll) og forbruk når man i tilleg har større insp.dyserSkal jeg på lang tur eller EU kontroll står boksen på 0,ligger d en senka BMW i ræva å vil forbi står trim boksen på full mating=svart svart røyk=good bye!:P:D

aage3500@hotmail.com

[qrush]

Hva ligger forbruket på ved vanlig kjøring?

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[ÅH]

Har aldrig gidda å målt nøyaktig,men ligger vel mellom 1.2-2.5 L/mila en plass? Spørs hvilket effektprogram jeg bruker!

aage3500@hotmail.com

[qrush]

hvilken modell er anbefalt å kjøpe? ikke nyere enn 01 - 02

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[ÅH]

Det er vel et prisspørsmål ?, jo nyere jo bedre?Skal du ha 24v Cummins som er lettest/billigst å trimme kom den i slutten av 98,5 til 02 med b.l.a nyere interiør

aage3500@hotmail.com

[qrush]

01 - 02 modell altså. 24v er tingen

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[Pick up man]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">01 - 02 modell altså. 24v er tingen

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av qrush</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har hatt begge deler,og er faktisk mest fornøyd med den e har nå og det er ein 94mod 12ventiler!!! den andre var ein 2001mod 24ventiler, men den 12ventileren e har nå går vel så godt! Dessuten har 12ventileren mekanisk dieselpumpe som er mye billigere å justere opp mengda på! En mulighet med 12v er å montere 375HK marinedyser ifra 5,9 Cummins båtmotor! Se. www.bouldermaskin.se

[athronds]

Noen som viste noe mer om den eksosen opp gjennom planet? Hvor får man kit til det? Er det lov her på berget?

[MoPar]

qrush: En anna ting du kan ta med i vurderinga di dersom det det har noko å seie for deg, er at alle diesel-pickupar førstegongs reg i norge etter 1.1-2001 skal påmoterast fartssperre innen 1.1-2008.

If you can`t Dodge it, RAM it!

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som viste noe mer om den eksosen opp gjennom planet? Hvor får man kit til det? Er det lov her på berget?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av athronds</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er normal løysing for "exhaust stacks"
http://www.dieseltruckresource.com/pics/da...acks_In-med.jpg
eller med rette rør
http://www.oramagazine.com/images/0503-mar...y/04photo02.jpg
men då bør du ha sånne traktorlokk på her i landet som vi har regn

Veit ikkje kar ein får kit til det, men det er iallefall å få kjøpt i usa.
http://www.grpipes.com/powerflow.asp

Om det er lov her på berget tvilar eg på, vi bur jo i norge!!!
Men det kan jo hende

If you can`t Dodge it, RAM it!

[RamDodge]

[quote][quote]qrush: En anna ting du kan ta med i vurderinga di dersom det det har noko å seie for deg, er at alle diesel-pickupar førstegongs reg i norge etter 1.1-2001 skal påmoterast fartssperre innen 1.1-2008.

If you can`t Dodge it, RAM it!

Tror du har litt feil informasjon der. Lastebiler førstegangs registrert etter 1/10-01 må ha sperre montert innen 1/1-08. Brukes bilen i utlandet så må den faktisk ha det allerede 1/1-06.

Dette gjelder første gangs registrering uansett land. Bilen min registrerte jeg nå i Juni, og siden den var registert første gang i Juni 01 i USA så slapp jeg alt som heter sperre

Her finner en alt om fartssperre
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...4-0918-047.html

-stig

[kenny_g]

Hvor i forskriftene står det at førstegangsregistreringen gjelder uansett land?

Har lest igjennom linken til lovdata.no og finner ingen ting om landegrenser. (les det med tjukk skrift)

Her et utdrag:

<i>1. Bil i gruppe M2, M3, N2 og N3 som godkjennes fra 1. januar 2005 skal i henhold til direktiv 92/6/EØF, senest endret ved direktiv 2002/85/EF, være utstyrt med hastighetsbegrenser (e-merket) som tilfredsstiller kravene i direktiv 92/24/EØF, som senest endret ved direktiv 2004/11/EF.

<b> Bil i gruppe N2, med tillatt totalvekt ikke over 7500 kg, og M2 kan etter 1. januar 2005 godkjennes uten hastighetsbegrenser dersom de bare skal benyttes til nasjonal transport. Bil som godkjennes etter dette unntaket må innen 1. januar 2008 ha montert hastighetsbegrenser i </b>henhold til direktiv 92/6/EØF, som senest endret ved direktiv 2002/85/EF.

Bil som tilfredsstiller grenseverdiene i direktiv 88/77/EØF (euro-3 motorer) og som er registrert mellom 1. oktober 2001 og 1. januar 2005 skal ha montert hastighetsbegrenser i henhold til direktiv 92/6/EØF, som senest endret ved direktiv 2002/85/EF innen følgende datoer:

a) Bil gruppe N2 (lastebil)
- 1. januar 2006 for internasjonal transport
- 1. januar 2007 for nasjonal transport.
Bil gruppe M2 (buss) og gruppe M3 (buss) med største tillatte totalvekt fra 5 til 10 tonn
- 1. januar 2006 for internasjonal transport
- 1. januar 2007 for nasjonal transport. </i>

Mulig de direktivene det vises til er mer utfyllende...
Men bevares, det du påstår der er jo fantastisk...


____________________
79 Plymouth Trailduster

[qrush]

Pick up man: En 12v med marinedyser vil vel bruke en del mer på mila kanskje. med en boks å justere med så kan man jo justere etter behov.
ÅH: Kan denne boksen justeres på mens man kjører?

Kan ikke ha farts sperre. komma med 350HK 1000NM og gir på så blir det bråstopp i 80kmt. Ikke så morro det nei :/


<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[RamDodge]

Dette kenny_g kan vi faktisk takke EU for. Norge får faktisk ikke lov til å bruke førstegangsregistrering i Norge som grunnlag lenger. Som du ser i lovteksten står det ikke lenger "ved første gangs registrering i Norge"

Det var Amcar som først meldte om denne oppmykningen, de fikk litt gjennomslag for storaksjonen mot fartsperra. Og som sagt, jeg registrerte min bil i Juni i år, og om de skulle ha tolket reglen som første gangs i Norge så hadde jeg måttet montert siden min er registrert her etter 1/1-05

BT er desverre ikke så flinke til å opplyse om ting som kommer menigman tilgode, slikt må man finne ut av selv

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote][quote]qrush: En anna ting du kan ta med i vurderinga di dersom det det har noko å seie for deg, er at alle diesel-pickupar førstegongs reg i norge etter 1.1-2001 skal påmoterast fartssperre innen 1.1-2008.

If you can`t Dodge it, RAM it!

Tror du har litt feil informasjon der. Lastebiler førstegangs registrert etter 1/10-01 må ha sperre montert innen 1/1-08. Brukes bilen i utlandet så må den faktisk ha det allerede 1/1-06.

Dette gjelder første gangs registrering uansett land. Bilen min registrerte jeg nå i Juni, og siden den var registert første gang i Juni 01 i USA så slapp jeg alt som heter sperre

Her finner en alt om fartssperre
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...4-0918-047.html

-stig

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RamDodge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja det kan hende eg las feil om den førstegongs reg datoen, trudde det var oktober, men leste januar på ei side der det sto om det. Ang 2006 so veit eg det, men gadd ikkje ta det med.
Når det gjaldt at det var førstegongs reg uansett land so var det ein hyggelig overraskelse at eg tok feil der

If you can`t Dodge it, RAM it!

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Pick up man: En 12v med marinedyser vil vel bruke en del mer på mila kanskje. med en boks å justere med så kan man jo justere etter behov.
ÅH: Kan denne boksen justeres på mens man kjører?

Kan ikke ha farts sperre. komma med 350HK 1000NM og gir på så blir det bråstopp i 80kmt. Ikke så morro det nei :/


<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av qrush</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eg har større dyser og anna "fuel stop plate"
Min brukar ca 2l mil ved småkjøring. og sovidt under 1 liter på langkjøring.


If you can`t Dodge it, RAM it!

[ÅH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Pick up man: En 12v med marinedyser vil vel bruke en del mer på mila kanskje. med en boks å justere med så kan man jo justere etter behov.
ÅH: Kan denne boksen justeres på mens man kjører?

Kan ikke ha farts sperre. komma med 350HK 1000NM og gir på så blir det bråstopp i 80kmt. Ikke så morro det nei :/


<hr noshade size="1">[size=1]1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15[/size=1

<i><div align="right">Opprinnelig postet av qrush</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Trimboksen fra TST kan jeg justere under fart ja!Har "8-hulls" (stage2) +75hk trimdyser fra Diesel Dynamics som har spesialhonet dysekanaler og gir faktisk redusert forbruk/utslipp på normal kjøring + større turbo,4"eksos og konisk K&N filter!Var nylig på EU-kontroll/Røykgassstest med et utslipp på 0.9#,da med trimboksen på orginaleffekt/steg 0.

aage3500@hotmail.com

[qrush]

Hvor mange HKNM ligger du på ved fullt ?

<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">