Forskjell på sj 413 og sj 510

[coll24]

Hei, har en 1986 sj 413 stående i garasjen som jeg anser som delebil, men den starter og går, noe kluss med girkassa.

Er på jakt etter en ny bil på avisruta, da min 2,9 scorpio er litt vel tørst når jeg tar denne i bruk.

Kom over en 1990 SJ 510 som jeg lurte på om kunne være noe. Er da ganske viktig om jeg kan ta deler fra 413 og sette over på den jeg kanskje kjøper. Eller er det ingenting som passer sammen. Er vel ikke det
Hvordan er bensinforbruket på disse bilene?

Denne bilen er en varebil grønne skilter med vegg, er det mulig å fjerne denne uten å foreta seg noe annet. Må ha fri vei bakover i bilen.

Håper noen tar seg tid til å svare.

MVH Coll

[Geared]

Motor og gir er likt. Transferkasse er nesten lik, går ann å tilpasse til å passe til en 510. Aksler er bredere på 510, men fjærene er like. Innvendig så passer det meste over. Bremser er likt, bortsett fra at 510 har håndbrekket på bakakslen. 413 har håndbrekket på transferkassa.

Når det gjelder skillevegg så er ikke jeg helt sikker, men vet det er mange som omregistrerer bilen med baksete. Ikke noe problem.

Eneste forskjellen på 413 og 510 når det gjelder bensinforbruk er at 510 er litt lengre og veier litt mer. Er jo samme motor.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[sven]

for å fjerne skilleveggen må du nok sette inn bakseter.. ingen stor sak i og for seg..

det koster ikke noe mer enn omreg avgift pluss prisen av setene siden bilen er eldre enn 10 år, men du må en tur til Biltilsynet og vise det og få nytt vognkort.

Som Geared sier er det mye som passer overens, ikke som nødvendigvis er likt, men som kan brukes.

Har forresten brukt SJ til aviskjørig selv, og det sparte jeg mye både tid og krefter på..

kommer til litt overalt, trenger ikke være så påpasselig med kanter osv.
og ikke minst, man går UT AV bilen, og ikke OPP AV den

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">og ikke minst, man går UT AV bilen, og ikke OPP AV den

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Merkelig, går ned jeg da

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[beerman]

men så er jo bilen din EXTREM også da....

Member: 165 Suzuki 4x4 Club Norway

[coll24]

Høres ikke så galt ut dette, etter hva jeg kunne lese var det ingen omreg avgift på bil eldre enn 10 år, men om det stemmer vet jeg ikke. Leste dette to steder blant annet her : http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...&TOPIC_ID=15132 .

Etter hva jeg kan se her så kan jeg fjerne veggen og registerer den som 2 seters personbil, går dette ann? Hadde jo selvsagt vært det letteste. Har ikke behov for bakseter bare jeg kan nå aviser bak meg.
Har ett "klappsete" som jeg har fra den andre sj413 jeg har stående. Virker litt dårlig dette, er det noen regler for hvordan sete jeg eventuellt må sette inn. Hadde både baksete og belter i den andre bilen så skulle jo tro det holder å bruke dette.

Bilen jeg vurderer å kjøpe har bare to dører, vil det ikke være rart å montere baksete her da, når man må hoppe over seteryggen å gå ut bak i bilen. Ganske tungvint egentlig.

Tenker sj gjør seg til aviskjøring, er et stress å måtte gå opp av bilen hele tiden og strekke seg opp til kassene man kjører inntil.
Har slitt på glatta med Scorpion, så ikke dumt med en som kommer frem over alt. Men savnet av automat gir vil jeg nok merke. Er igrunnen bare for å spare bensinpenger jeg gjør dette. Lånte en annen bil som brukte halvparten av bensinen min bruker. Tjener vel inn bilen ganske fort vil jeg tro, om jeg ikke har misforstått og sj`en og sluker bensin, men tviler vel på det.

Takker for hjelpen og håper på litt hjelp til spørsmålene over.....

[sven]

passasjersetet har en ekstra spak som gjør at det kan skyves helt fram samtidig som at ryggen tiltes fram. da får man tilgang til baksetet gjennom passasjerdøren..

vil tro at dersom du har et originalt sete er det bare å bolte det rett i originale hull i gulvet bak.. samme med beltene.. disse bilene kunne leveres originalt med bakseter. ellers er kravet kun at setet skal festes forsvarlig, med store skiver under gulvet, og at det skal finnes belter, som og skal festes i gulvet

Det må svares omreg avgift selv om bilen er eldre enn 10 år, men avgiften for omreg mellom vare til personbil frafaller etter 10 år det er en ekstra avgift

ang 2 seter personbil ville jeg tatt en telefon til Biltilsynet om dette..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[coll24]

Ja det var vel igrunnen ganske logisk, glemte helt at skilleveggen ville være vekk i dette tilfellet. Er jo samme på bilen jeg har stående, men denne er cab type så man har litt lettere for å komme seg ut.

Har sterke tvil til at det er orginalsete, men er vel et vanlig to seter, eller benketype sete samme jeg husker vi hadde i ei caravelle 10 seter foran sammen med førersete.
Skal nok få festet dette, hadde jo vært best om jeg kunne brukt orginale hull.


Får se hva det blir til, takk så mye for hjelp.

[Zuki]

Om det er rett bil ut fra rein drivstoff-økonomi vet jeg da ikke? Trur de fleste SJ'er riktignok er litt billigere i drift enn min 410, men den er altså tørst! PÅ vinteren går det ca 1,3 liter på mila på bykjøring. jeg synes det er ganske drøyt på en 1-liters motor...

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj

[coll24]

Ja syns igrunnen ikke det var så galt, er klart at jeg kan få bil som er langt billigere i drift, men i forhold til den jeg har så er dette en enorm forskjell uten at jeg har målt nøyaktig på min. Er en scorpio 2,9 (v6), får ta å måle men kjørte en peugeot 106 som brukte under halvparten vil jeg tro, men denne er alt for liten i størrelse.

Men 1,3 på bykjøring er jo som du sier litt i meste laget ja på den lille motoren. Går ut ifra at de fleste her inne er noe modifiserte, og kanskje bruker mer bensin, vet ikke om dette gjelder din.

[tåffår]

Min zuki 413 bruker ca 1.1 på dillkjøring.. då går bilen me 225/70-15(samme omkrets som org dekk), 410 transferkasse(laveregirt) og frihjulsnav innkobla..
På langkjøring bruker den 0.7 ,men detta va med frihjulsnava i "FREE"

Hjelper ein del med ordentlig forgasser justering

PS: vitara`n drikker mer:devil:

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue"> ARB bumper w/Tabor 9K | 3/4" heving | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[Perm]

Hallo! Når det gjelder fjerning av bakvegg så tror jeg ikke det blir godkjent, men du kan kappe den ned. Jeg har godkjent det tidligere på en Rocky.Husker ikke akkurat målet men det måtte måles fra laveste punkt på sitteputa. Slå på tråden til BT de vet bedre.

[Geared]

Spesielt ikke når han ikke har kasko på bilen... Bil til 150 k... Han hadde ikke kasko pga at bilen ikke var i bruk. Skulle bare bruke den den ene natta...

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[sven]

hørtes ikke gratis ut det der:mellow:

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må bare si en ting til suzukiens fordel..

smale trapper o.l var heller ikke noe problem

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Må si jeg gliste godt når jeg leste dette

Men, min Vitara går også fint å bruke til avis kjøring. Det hender jeg kjører litt for to kompiser. Han ene brukte sin Suburban til dette natt til i går da han syntes det ble for glatt å bruke LT'n (har snødd som faen her noen dager nå), det endte i grøfta og flyttet taket 10 cm over til andre siden...

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[Magnus]

kan man ikke bare fjerne veggen og registrere om bilen til 2 seter personbil og fa hvite skilter.?

[coll24]

Desverre er bilen solgt og ikke til meg-_- Men er vel flere fisk i havet. Skulle gjerne hatt en bil som kunne kjøre greit på dette drittføret.

Når det gjelder baksetene så har jeg forstått det som at man kan ta ut veggen og sette på den hvite skilter, ut fra hva jeg har lest. Men virker som det er flere meninger om dette, betyr jo ikke så mye nå, men kan jo være greit å vite til en senere anledning.

Var forøvrig ikke noe særlig tur på avisruta inatt. Lånte en bil da min har begynt å bruke mistenkelig mye bensin. Fikk stopp på den 8 ganger med helt tomt batteri. Heldigvis hadde jeg med meg slik en nødstarter eller hva man kaller det som man får kjøpt på europris til 199.
Må være beste kjøpet gjort på europris jeg har gjort. Var ikke klar over at den kunne brukes så mange ganger før den måtte lades igjen.
Men er siste gangen jeg bruker den bilen, blir litt tungvint i lengden å måtte under panseret.

Burde kanskje startet en ny post i Mitsubishi forumet men er bare et enkelt spørsmål.
Fant en 1986Pajero 2,5TD til salgs. Vil denne være dyrere i drift enn Suzukien? Skal se om jeg finner igjen annonsen. Var litt dyrere enn jeg hadde tenkt å spytte i en bil men vurderer den(18000kr).

Fant og denne http://www.autodb.no/car/requestframe.php3...&template=t-rex ,en Izuzu Trooper, men er vel ikke så gunstig med tanke på deler. Har vel lest at de er dyrere enn vanlig.

Takker så mye for hjelpen, selv om det ikke ble noe av Zukien, men har fremdeles øynene oppe om det skulle dukke opp en i nærområdet. Hadde vært veldig greit da jeg har en delebil stående.

Må mase litt til
Er en stund siden jeg skrudde på zukien, hadde da ute motoren, satt den i igjen etter vanlig prosedyre.
Var litt tregstartet men fikk start på den og sveiv greit. Gikk så greit å kjøre , men når jeg sto i ro og skulle slippe koblingen og bilen sto i fri så begynte den å dra. Jeg måtte da holde den inne hele tiden, kunne ikke la den stå i fri, da stoppet den jo.
Noen som vet hva som er problemet, noe som kom galt på i monteringen går jeg ut fra men hva:wtf:
Ikke at jeg tror jeg kommer til å bruke denne bilen noe særlig i drift, men hadde jo vært greit å bruke når man flytter ting på tunet.

[sven]

hmm høres ut som om girkassa di er gåen, siden clutchen fungerer..

hvordan er ellers den suzukien du har da?

du kunne vel sette istand den?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Henning]

Til hverdagsbruk hadde jeg valgt en Pajero... går bedre, er stillere, er større, bedre comfort etc... Forbruksmessig er di stort sett like, pajen ligger rundt 0.9

Izuzuen er en bedre bil enn Pajen komponentmessig... men di ruster grisefort, ellers har den stort sett di samme egenskapene som paj. Finner du en Izuzu uten opprusta bakramme..har du en bil som du kan ha mye glede av. Ingen problem å få tak på deler til Izuzu.



<font size="2"><font color="orange">http://www.nmk-harstad.no/default.asp?cmd=105</font id="orange"></font id="size2">

[sven]

Må bare si en ting til suzukiens fordel..

Størrelsen.. jeg brukte min 410, kort modell til aviskjøring i ca et år.. utrolig hvor det fikk ann å kjøre innimellom, der det ikke var snakk om å klemme vectra'n jeg brukte før det. må bruke hodet litt når man stabler, men jeg angret ikke et sekund.

smale trapper o.l var heller ikke noe problem

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway