noen elektrogeni her?

[terjebj]

Tenkte jeg skulle koble opp sidemarkeringslys og park/blink lys som det er orginalt på subben. Tenkte å ha den "norske pæren" være der den er og koble til et rele og bryter slik at jeg kan bruke bryteren til å veksle mellom "US" og "Norsk" parklys så jeg slipper å plukke sund ledninger ved eu kontroll. Har en ide om hvordan men vet ikke hvor bryter, jord, parkledning fra bilens nett skal være. Ikke sikkert dette funker en gang. Håper noen el genier kan hjelpe meg. Håper det er leselig og forståelig




chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[roy hp]

Det du har koblet dær e faktisk bra men du må finne hovedparklyskursen og lage et fempolt rele som veksler meelom og sende strøm til de norske parklysene og de amerikanske, i tilleg så kan du ta og legge en ledning videre till de norske lysan så du ikke bare for orange amerikanske lys. det vil gå greit fordi kretsen slutter ved releet når det svitsjer mellom kretsan. tja og så BØR du kanskje ha ei sikkring på det hær

[terjebj]

Hovedparklyskursen skal inn på nr 85 eller nr 86 på releet. når jeg da slår på parklys med lysbryteren inne i bilen, så skal det norske lyset virke. den kontakten som ikke er i bruk på releet skal gå om en bryter slik at jeg kan veksle mellom us lys og norske lys. <blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det du har koblet dær e faktisk bra men du må finne hovedparklyskursen og lage et fempolt rele som veksler meelom og sende strøm til de norske parklysene og de amerikanske, i tilleg så kan du ta og legge en ledning videre till de norske lysan så du ikke bare for orange amerikanske lys. det vil gå greit fordi kretsen slutter ved releet når det svitsjer mellom kretsan. tja og så BØR du kanskje ha ei sikkring på det hær

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roy hp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[terjebj]

skal det være to park og 2 blinklys orginalt fram på subben?

chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[Krølle]

Husker ikke forskjellen på A og B rele men synes tegningen din ser riktig ut. PS.Håper du ikke skal bryte jord men gods(jord =rust)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[terjebj]

blir vel gods ja å ikke jord. det er to typer releer. det ene har en utgang som heter 87 mens det andre har 87 og 87a der du kan veksle mellom utgangene. når et er strøm på 87 så er det ikke det på 87a og omvendt.<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Husker ikke forskjellen på A og B rele men synes tegningen din ser riktig ut. PS.Håper du ikke skal bryte jord men gods(jord =rust)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Krølle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[Krølle]

3 typer: vanlig 87 rele, 87 a og 87b

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[terjebj]

det jeg lurer på er hva skal på kontaktene 85 og 86 her. (Se første innlegg)

chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[Krølle]

Gods fra bryter på en og + på den andre,samme hvem(eller omvendt det er fritt fram)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[terjebj]

Hva med ledningen fra parklyskretsen i bilens el nett? Skal ikke den være der en plass da?<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gods fra bryter på en og + på den andre,samme hvem(eller omvendt det er fritt fram)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Krølle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[Krølle]

Fra parklysbryter til 85 eller 86 så tror jeg det virker (Jeg trodde du skulle montere en egen først)Når du aktiviserer den skal de norske gå på.(du klipper den mellom orginal rele og bryter) En ende på 85 eller 86 og en ende på 87 /87a

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[Opelmannen]

+ fra parklysbryter inn på 30, på 87 kan du koble norske lys, og på 87a kan du koble til US lys. For å styre henter du spenning fra samme plass som du koblet til 30 på releet og kobler til en bryter, fra bryteren inn på 85, 86 legger du til jord. Dette er da kun parklys.
Blinklys vil kunne fungere på samme måte, men da vil d jo bli to brytere og to releer til, kanskje veldig mye og holde styr på.

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva med ledningen fra parklyskretsen i bilens el nett? Skal ikke den være der en plass da?<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gods fra bryter på en og + på den andre,samme hvem(eller omvendt det er fritt fram)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Krølle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av terjebj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Legger meg ikke innpå her noe særlig, da dette problemet ser ut til å gå på hvor det egentlige ledningsnettet ligger, og det har jeg ikke jobbet med. Årsaken til at du vil ha fatt i de egentlige ledningene, er trolig at du vil ha frem alt av signaler som også kombinerer lys/blinklys. Om du velger å gjøre det på denne måten, vil du også måtte legge rundt en styrekrets, som styrer releer til å velge mellom "US" eller "Norsk"
Blir i så fall en del arbeid, dette! Vil anbefale deg å legge frem nye ledninger til hvert sted du skal ha disse funksjonene, og du kan gjerne bruke fine kabler med flere ledere i hver f.eks. en til hvert hjørne på bilen. Disse vil også være lettere å tre, og lettere å stripse opp. Så lager du ett sentralt sted, hvor alle forskjellige lys styres fra. Gjerne en liten boks med releer og sikringer. Lett å jobbe med senere!
Du slipper masse steder, hvor det helt sikkert vil bli korrosjons-problemer! Slik ville nå jeg ha gjort det, om det var på min egen bil!

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com

[sven]

her er det snakk om parklys..

Men en effekt på ca 20w (fire parklyspærer i hver posisjon)vil det dersom jeg ikke husker effektloven feil bli 1.6A strømgjennomgang gjennom releet, hvorfor da ikke bare b ruke en vendebryter istedet for et rele??

forenkler mye samt at et rele strengt talt ikke er nødvendig ved så lav strøm..



________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Guest]

Ikke noe i veien for å bruke brytere. Men etter hva jeg har forstått, så er det relativt mange lys rundt omkring, som skal veksles på. har ikke satt meg helt inn i dette, da. Forsto at det også gjalt noe med blinklys, og da blir det en del ledninger, som må innom denne bryteren, som da også må ha flere separate kontakter. Jeg ville nok ha lagt opp til relestyring, hvor man da bare trenger en felles styrekrets, rundt til de stedene som vekslingene skal fåregå.
Og så har vi transistorer, da! Men det blir muligens litt for komplisert å begynne med her. Vi får begynne med en enkel sak, på "Bilelektro", utpå nyåret engang.

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com

[4r4]

30=direkte strøm/+ 85=jord eller styrestrøm 86= jord eller styre strøm 87=forbruker

johnny storbukt- vi sees på fjelle-

[4r4]

å ei sikring før 30 allså +

johnny storbukt- vi sees på fjelle-

[Bøen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">å ei sikring før 30 allså +

johnny storbukt- vi sees på fjelle-

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 4r4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tipper han karen der er ferdig med den koblingen Ett år siden han spurte

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke