Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
7,3D blir ikke varm..
#1
Har en -93 ford 7,3 som ikke vil bli varm,temp meteret kryper knapt opp til "normal".
Har satt inn varmeste thermostaten og kjørt på med radiator-rens men den blir ikke bedre.
Det virker som vannet begynner å sirkulere gjenno radiator`n for tidlig,varmen inni bilen er heller ikke`no å skryte av.

Noen som har tips til årsak?
Den nye thermost. kan da vel ikke være def?

Bolt..
Svar
#2
Kanskje kan det være luft igjen i systemet?
Satt termostaten rette veien?

-81 Bronco XLT (89 body, 94 f-150 front), 408" with Edelbrock performer heads/intake/cam/750cfm carb , Eagle crank, I-Beam, KB 10,9:1, C6-208, D44-8.8 with Auburn Pro and 3.55 gears. 32x11.5.
Svar
#3
Tviler på luft i syst,problemet var der før jeg begynte å plukke ;D
og thermost. passet bare en vei..
Jeg begriper ikke som er med`n...
Svar
#4
Høres ut som termostaten ikke lukker når den skal. Ta den ut og test den.

GO MAD-RUN CRAZY
Svar
#5
kjør i en bratt bakke å la bilen gå med radiatorlokket oppe. da vil eventuel luft komme ut siden dette blir høyest pungt.
Svar
#6
Om det er luft så skulle vel motor`n bli for varm ikke kald?
Tipper termostat(merklig at både den gamle og den nye er like dumme),synd den sitter så håpløst plassert [Bilde: fish.gif]
Må ut med dynamo,brakett og ælt mulig.
Gir vanligvis 7,3`n god varme og blir fort varm?
Svar
#7
Min 7.3 modell 96 er akkurat lik, kryper såvidt opp til normal men det blir varmt inne i kupeen..

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/Logo2.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Mad Max & Noclass Garage SMOKE TIRES NOT DRUGS
Svar
#8
Kokte den gamle thermost. den åpna på ca 85*c altså ok..
Det er vel bare å plukke opp therm.huset igjen og se etter feil.
Den sirkulerer for tidlig,hele radiator`n er varm når nåla står på såvidt "normal",ved 120 km/t på motorvei kryper den til "o`n" i "nomal".
No gæli ere i allfall!
Svar
#9
Har du prøvd å skifte vatn og frostveske?
Svar
#10
Jeg har selv '93 modellen, og min er også slik. jeg har imidlertid valgt å ikke gjøre noe med det, all den tid bilen går greit. Jeg har merket at luftfuktigheten har endel å si. I dag var det -7 grader ute, men motoren oppnådde høyere temp nå enn ved mildvær..!

Jeg vil tippe at den heller dårlige kvaliteten på elektronikken i dashbordet gir feil indikasjon.. Sett heller en papplate på nedre del av radiator.

Heavyduty
Svar
#11
-Kjølesystem er reset og væske skiftet.
-Har vært inne på tanken om feil på meter men tror det er ok pga. slangene blir ikke så varme som de burde bli.
Slapp et thermometer i radiator`n når den sirkulerte for fullt og det viste ca 55-60*c.Litt væl tidlig for sirk. syns jeg.
Svar
#12
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
ved 120 km/t på motorvei kryper den til "o`n" i "nomal".
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Thunderbolt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Testet faktisk det samme i dag i ca 130 blås og fikk samme resultat som deg faktisk..
Ved normal kjøring i ca 80 - 90 kmt så er den ca to nålbredder nedenfor NORMAL.....

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/Logo2.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Mad Max & Noclass Garage SMOKE TIRES NOT DRUGS
Svar
#13
Hmmm....
Kansje det bare er slik de skal være,mad max?

Har vært borti lignende før,en "mb vito cdi".
Den klarte ikke å få opp varmen uten en slik org. tilleggsvarmer(som forøvrig røyk midtvinters og mb brukte et 1/2 år på å fixe! isskrape innv.!!) men den sirkulerte i allfall ikke gjennom rad. før riktig temp var oppnådd.
Men for å snu deal`n,er det noen som greier å få OPP tempen om vinter`n på 7,3D? [Bilde: tongue.gif]
Svar
#14
Men MB Vito er vel kjend for ikkje å vere heilt god [Bilde: wink.gif]. Som Mercedes forøvrig, forresten [[Bilde: tongue.gif]].
Svar
#15
Jeg tenker at bilen har en enorm kjølekapasitet, og primært er konstruert for varmt klima..

Heavyduty
Svar
#16
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg tenker at bilen har en enorm kjølekapasitet, og primært er konstruert for varmt klima..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av palgje</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Med fungerende termostat er jo det glimrende ...



Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar
#17
Prata med Us Ford i dag,de hadde ikke hørt noe om dette prob. før.
Han maste om alt mulig annet fra vifteclutch til for tett cabin.
Altså ikkeno nyttig info,så lenge den sirk.for tidlig....
Blir å plukke opp termost. igjen for å titte etter feil, suger i -10* det!!
Svar
#18
Kjøp heller en Chevy silverado me 6,6 duramax på 300hp... fløtter seg fælere detWink.. varme blir dømm å[Bilde: biggrin.gif]

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink
Svar
#19
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kjøp heller en Chevy silverado me 6,6 duramax på 300hp... fløtter seg fælere detWink.. varme blir dømm å[Bilde: biggrin.gif]

Offroad Aint Juzt A Sport, But A LifestyleWink

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Østhagen-Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvem er det som sier at Ford'n ikke flytter seg???? selv om den ikke blir varm...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/Logo2.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Mad Max & Noclass Garage SMOKE TIRES NOT DRUGS
Svar
#20
Er du sikker på at MÅLEREN er i orden ?

Det er vel den typen før powerstroken du har, en turboløs forkammer diesel, 7,3 liter... mao samme som meg, å min blir midt på o'en i normal når den går på tomgang i 25-30 minus...
Men har hørt mye lugubert om de målerne... at dem er unøyaktige!!

[Bilde: signaturbilde.jpg]

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)