Pajero 2.5b 85mod. Justering av sjåk (choke)

[Albo]

Hei.
Pajeron min fusker når den er kald, men blir bedre etter noen km.
Jeg tror det kan komme av feil mengde luft/bensin mix. Finnes det noen enkle grep for justering av sjåken eller den "luft ventilen" som skal endre luftinntak etter hvor varm motoren er?

Jeg lurer også på om noen kan forklare meg forskjellen på bruk av gasspedalen og sjåken. Når jeg trekker i sjåken beveger gasspedalen seg, men den må jo aktivere noe annet også ellers er den jo helt ubrukelig
(da kan man jo like godt gasse med beinet).

Mvh
Fornøyd pajero eier

[Albo]

Endelig hjemme fra jobb
Håndgass ja, jeg skrudde litt på en skrue bak håndtaket og riktignok strammer den opp vaieren slik at det blir lagt litt press på gasspedalen by default.

Får vente på litt frost eller fuktighet så skal vi se om det blir bedre med litt høyere tomgang, jeg kjører mye i tettbebygde strøk og fartsdumper (jeg vet... det er flaut, burde vært i skauen mèn) og det er her når turtallet nærmer seg 1 og under at den har litt vansker med pådraget.

Men ved å holde turtallet på 1.5 eller 1.6 kan jeg se at blir bedre.
Takk for alle svar

[nordmøring]

Automatchoken virker eller virker ikke, tror ikke det er andre alternativer for den??
Kan den hendelen du nevner var "håndgass"??

Beer gives you drain bamage

[Albo]

Der er du inne på noe! Hendelet som jeg mente var sjåk er litt løst i feste, men meningen er kanskje at man skal kunne låse denne i en posisjon som gjør at motoren gir litt mer gass på "tomgang".
Du vet ikke tilfeldigvis hvordan man tuner denne automatchoken du snakker om?

[FBK]

Hvis bilen din er original kan det være hurtigtomgang på den hendelen du har inne i bilen men mener det skal være automat choke på den typen du har..

Kanskje det går med L300`en å???

[FlyBoy]

Mener det er bimetallstyring av chocken...? Er helt overbevist om at det var det må min 2.6 L. Er dette en bensiner? Stusset litt på at det var en 2.5 L.

------------------------------
Sometimes it’s good to be bad

[Veefour]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei.
Pajeron min fusker når den er kald, men blir bedre etter noen km.
Jeg tror det kan komme av feil mengde luft/bensin mix. Finnes det noen enkle grep for justering av sjåken eller den "luft ventilen" som skal endre luftinntak etter hvor varm motoren er?

Jeg lurer også på om noen kan forklare meg forskjellen på bruk av gasspedalen og sjåken. Når jeg trekker i sjåken beveger gasspedalen seg, men den må jo aktivere noe annet også ellers er den jo helt ubrukelig
(da kan man jo like godt gasse med beinet).

Mvh
Fornøyd pajero eier


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Albo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Chokespjeldet krever et visst vedlikehold for å holde seg bevegelig.
I Paj89-manualen (og Montero84)står det:
CARBURETOR CHOKE MECHANISM AND LINKAGE
(Clean) <2.6L Engine>
The choke mechanism is used to facilitate engine starting
during cold weather. Inject a solvent into the end of the autochoke
and the throttle valves (where they pass through the air
horn) to prevent the choke from becoming stuck by gum
deposits on the shaft. At the same time, inject a solvent to
clean dirt from the fast idle cam and link.
I Haynes-manualen (Pajero 1983-1996) er det en lengre sak om choke'en som går ut på å sjekke posisjonen til spjeldet ved kald motor (at det stenger ordentlig) og gradvis åpner seg (til vertikal posisjon) når motoren
blir varmere. Haynes nevner en spesiell <i>choke cleaner</i> spray det skal være mulig å få kjøpt hos dele-forhandlere.
Sliter litt med choke'en selv, men hos meg er det mer at den gir litt for mye juice når motoren er varm. Hadde av luftfilteret og konstaterte at den gikk litt tregt.

[Albo]

2.6L bensin er nok mer riktig ja

Takk for utfyldende svar ang choke og spjel.

Mvh
Albo

[JRO]

Hei.
Har en '85 B med tilsvarende problem, dvs. for fet blanding ved kaldstart med påfølgende nedgassing av nabolaget. Feilen var hull i en vakuummembran i forgasseren, slik at choken feilregulerte ved kald motor. Dyrt å reparere, så mekanikeren tok en snarvei ved å bore et 5-6 mm hull i chokespjeldet og dermed magrere blanding når choken er aktivert. Fungerer ypperlig for 'mine' temperaturforhold, dvs. ned til -10, men fikser jo ikke det egentlige problemet.