Bensinforbruk/effekt 2,6b 86mod

[pirium]

da har jeg kjøpt meg 4x4, en langpajero varebil gått 235000,faktisk nesten uten rust(noe kosmetisk). forrige eier har skiftet kanaler, skjermer, clutch,clutchsylindre, og det står helt nye 31x10 goodyear wrangler på bilen. ekstrautstyr: kufanger og bensinvarmer. nok om bilen, det jeg lurer på er: jeg bruker 1,8 l/mil nå, på blandet kjøring, kan dette være normalt? Kjører ikke villmann heller..
Noe som kan gjøres for å få ned forbruket? hva trenger jeg og koster et bytte til TD?

Tenkte å koble ut det eksosgjenvinningsgreiene(utslippsreduseringa), vil jeg vinne noe effekt på det, eller bør jeg la være?

Håper noen kan gi meg noen gode svar...

ps: beklager om innlegget er brutalt dårlig formulert, jeg har akkurat tatt nm-gull i fyllesyk.

[kleppen]

Hvet ikke hva som er normalt forbruk på slikt. Leste just om en annen som skrev noe om 1,5l/mila så det er sikkert ikke så unormalt. Jeg hadde en Gelendewagen 280e bensin og den brukte 1,4 på langkjøring og en god del mer på sånn rikkekjøring. Ellers så har jeg noen deler til en slik en(Pajero 2,6) bla en ny dynamo. Har også forgasser og mye mer. Det koster å flytte 2 tonn stål med bensinmotor. En diesel (2,5td) som jeg har går rundt literen uansett.

Den som lever i håpet dør i fortvilelse.
300 GD 82
280 GE 86
2,5 TD Pajero 87
2,5T DI Pajero 85 kort

[HardKåre]

1,8 er ikke unormalt... Min lå på 1,5 på langkjøring før jeg bygde om til 2,3, senere 2,5TD.
Grei skuring og VELDIG BILLIG å bytte til TD; kjøp en sundrustet donorbil og flytt over motor, eksos og ledningsnett.
Fax vognkort til MMC norge, så får du et skriv å vise BT.

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[pirium]

da har jeg funnet en 2,3td. motoren er overhalt for 2 år siden, han som har bilen krever 3000 for motor og det jeg trenger for å bygge om. er det en grei pris?
Og HVA nøyaktig trenger jeg fra donorbilen? Hadde vært kjempeflott om noen kunne liste opp ALT her, da jeg skal gi svar på hva jeg trenger ikveld. kan jeg bruke original drivstofftank, feks? og fødepumpe? diesel må vel ha retur til tanken? hvordan evt løse dette?
Er ganske skrukyndig, men har aldri byttet fra bensin til diesel, så jeg blir veldig glad for all hjelp!
helt til sist; hvor mye går td'ene for,ca? har betalt 12000 for bilen slik den står, føler ikke at det var noe upris..?
nok en gang, på forhånd takk for all hjelp!!

[andy]

OK, for å få godkjent ombygging trenger du å bytte ledningsnett, og eksos.

Så du må altså ha:
- Ledningsnett
- Gløderele®
- Hjernen
- Luftfilterboks
- Eksosanlegg

Drivstofftanken på bensineren kan du bruke, den har retur!

Itillegg er det lurt å bytte varmeregister da det er tykkere for diesel

Skulle tro det var det meste. Lykke til! Jeg har gjort det selv, og det var grei jobb...

[pirium]

takker for svar!
er det hjerne på 2,3td fra 86?? hvor står den?

[andy]

Glødehjerne eller noe i den duren, blank stor boks, står inne i dørken på sjåførsiden.

[ogsv]

Det nevnes effekt i tittelen her... Hvordan er det med 2,6'en; det må da være et par ponnier i den? Syns liksom at min 2,6b går en del bedre enn en kamerat sin 2,3TD, til tross for at girkassa mi er gåen osv osv... Ang. forbruk så ligger jeg rundt 2 på mila nå som det er vinter. Blir mye kjøring med 4x4 og mye herjing på glatte veier...
Hadde bare bilen vært <i>i nærheten</i> av å bli EU-godkjent så skulle jeg bytta til 2,5TD til våren...

[pirium]

effekt ja.. min 2,6b har jeg hatt oppe i 120 på flata et par ganger, men så snart noen nevner oppoverbakke, faller nåla til 90. så lenge td ikke er mye verre, så er det verdt å skifte for å få ned forbruket iværtfall...

[Trond3]

Om effekten skulle stått i stil med forbruket hadde bensineren vært en rakett..

------------------------------Trond3

[volumone]

2.6'ern min går vertfall som en kule.... lett 140 på flata... bruker ca 1.6 liter på blanda herjekjøring

Forbanna bjørk

[HardKåre]

Får du komplett ledningsnett følger vel relèene og hjernen med...
Du må også ha oljekjøleren og dieselfilterbrakett. Du må flytte spyletanken til motsatt side i motorrommet. Ellers går jeg ut fra at motoren er komplett, så jeg ikke behøver å nevne starter og dynamo? Røret fra vacuumpumpa (på dynamoen) og til bremsekraftforsterkeren må du også ha. Går over hele motorrommet i bakkant...

Hadde vel ca. samme effekt i 2,3'ern min som jeg hadde på 2,6'ern før den døde... Med 2,5'ern har jeg et bedre dreiemoment, det merkes i motbakkene...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">