YJ 4.0 95´aut. med Phsykiske problemer...

[JeepAndJag]

Hei alle Jeep entusiaster på Offroad.no.

Etter å ha gjort en del "ansikts" løftinger på 5-6 tommer..plus diverse butox insprøytninger her og der.. føler jeg at det holder på å utvikle seg til et permanent kjerlighetsforhold..mellom meg og Jeep´en.. Jeep er utrolig morsomt og spennende :•) Takk til Hugo (512TR) for all hjelp og støtte og utlån av hjemmesnekra støtfanger. (han skulle vel være kjent for de fleste her på forumet). Dette er forøvrig min tredje Jeep. Den første kjøpte jeg av Hugo, det var en CJ7 4.2 med manuelt gear (tidligere eid av Anette Stai, for de som måtte ha interesse av å vite det..). Så ble det Wrangler 87 mod 4.2 aut, så er ringen slutta med min nåværende "syke" Jeep 95´YJ 4.0 aut. Neste skritt (når jeg har fått bilen friskmeldt), er omgiring til 410, sperrer foran og bak og en utfellbar stige, slik at minstedattra mi kommer seg inn og ut av bilen.. Vel det var litt snikk-snakk - så til saken:

Motoren stopper av seg selv etter én halvtime (det virker som tenningskutt),én time ..eller et kvart.. osv. Så er det bare å starte igjen, så kan den funke en stund. Motoren fusker forøvrig ikke, den stopper umiddelbart og starter umiddelbart. Noen ganger når den har stoppet en del, starter den ikke. Da må den stå i et par timer så starter den igjen som en klokke.. tydeligvis en periodisk feil, som er vanskelig å finne løsning på. Ting som er prøvd til nå:

• Computeren ga feilmelding 54 (kamsensor feil) Bytta kamsensor, uten at det hjalp.
• Har feilsøka på ledningsnettet (med feilsøkingsskjema) som heller ikke ga resultat.
• bytta hele CPU´en, ingen bedring.. (eller PCM "Power Control Module" som Jeep velger å kalle det)
• Hugo tipsa meg om CPS´en (Crank positioning sensor) den har jeg jo ikke prøvd å bytte enda..

• Kan det rett og slett være et "nesten" kabelbrudd en eller annen plass som gjør dette.. ?


Noen som har vært borti dette før ? noen tips ? nervetabletter .. ?

Her er et par bilder av den syke..

<i>Jeep Yj 4.0 95´ Aut. 2.5" OME. 3" Body Lift. Smørbare Shakler. OME Steering Damper. Xenon 6,5", Dick Cepek 35x12.5. Centerline 10x15. PS: ja!, de stygge blinkelysene skal selvfølgelig bort..</i>

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som har vært borti dette før ? noen tips ? nervetabletter .. ?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

He, he...du får ta YJ'n med til psykologen.

Skal bestille noen biter fra US, bestiller en CPS til deg (uten at det er 100% garanti for at det er den som forårsaker det "nervøse sammenbruddet").

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Skyjacker]

Fet bil du har, håper den snart blir frisk... Hvor kjøpte du setetrekkene?

På jakt etter TJ 2000/2001 modell..

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fet bil du har, håper den snart blir frisk... Hvor kjøpte du setetrekkene?

På jakt etter TJ 2000/2001 modell..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skyjacker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei Skyjacker, Trekkene har jeg laget selv. Setene var ikke pene i (mye missfarging) så jeg måtte finne på en midlertidig løsning. Jeg brukte en ny type "sky", med mønster/struktur i. lett å jobbe med, og ser bra ut. laga meg en mal osv.. se bilde:






Her er forøvrig et bilde før jeg starta "extreme makeover"

[Skyjacker]

Stilig....fint arbeid...

På jakt etter TJ 2000/2001 modell..

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Stilig....fint arbeid...

På jakt etter TJ 2000/2001 modell..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skyjacker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

takk for det

[petter]

Hei Rune og velkommen til Or.no.
Flott YJ du har der, et fint stykke jobb utført så langt.
Ang. ditt phsyke problem... så ville jeg nok en gang til feilsøkt på el. anlegget. Men vrient det der når det ikke er et konstant problem.
Lykke til m feilsøk og kommende oppgraderinger...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Kjartan]

Er bilen din godkjent??? Sorry litt off topic:mellow:

"Tattoed First!!!"

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Rune og velkommen til Or.no.
Flott YJ du har der, et fint stykke jobb utført så langt.
Ang. ditt phsyke problem... så ville jeg nok en gang til feilsøkt på el. anlegget. Men vrient det der når det ikke er et konstant problem.
Lykke til m feilsøk og kommende oppgraderinger...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage


<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei Petter, og takk for hyggelig tilbakemelding

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er bilen din godkjent??? Sorry litt off topic:mellow:

"Tattoed First!!!"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kjartan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har fått godkjent hevinga, nå er det hjulene neste.. selv om jula er over

[MoTaba]

Enkleste å beste løsning etter mitt syn er å kaste alt som har med innsprut og elektronikk så langt du klarer. få tak i en 350 chevy med god gammeldags gasser, åsså kjøre over det du kasta faenivold i stad.... jobber med elektronikk til daglig, å vet hvor mye det kan kødde ting til, å dette på anlegg trygt montert innendørs i ca 20 C. hele året uten salt og korrosjon her å der... har alltid hatt biler med forgasser, sist en YJ 4.2 gikk som ei klokke, alle har gått som ei klokke, kjøpte meg chevy suburban -95 i sommer, det var dumt!
Masse elektronikk å ting funker når det har lyst, dette er da somregel ikke når jeg har lyst... blinker i lamper i hytt å gevær i dasjen å nei fysj! go gammal V8 350 produsert av GM er nok tingen. nesten som litt avansert teknikk lego! hehe

sorry at ikke jeg kan hjelpe med det egetlig problemet, å derfor må komme med sånne innspill, men er llitt frustrert over bilelektro nå om dagen selv.. trengte en liten utblås.

Lykke til i allefall!

Savner Jeepen min jeg...

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Enkleste å beste løsning etter mitt syn er å kaste alt som har med innsprut og elektronikk så langt du klarer. få tak i en 350 chevy med god gammeldags gasser, åsså kjøre over det du kasta faenivold i stad.... jobber med elektronikk til daglig, å vet hvor mye det kan kødde ting til, å dette på anlegg trygt montert innendørs i ca 20 C. hele året uten salt og korrosjon her å der... har alltid hatt biler med forgasser, sist en YJ 4.2 gikk som ei klokke, alle har gått som ei klokke, kjøpte meg chevy suburban -95 i sommer, det var dumt!
Masse elektronikk å ting funker når det har lyst, dette er da somregel ikke når jeg har lyst... blinker i lamper i hytt å gevær i dasjen å nei fysj! go gammal V8 350 produsert av GM er nok tingen. nesten som litt avansert teknikk lego! hehe

sorry at ikke jeg kan hjelpe med det egetlig problemet, å derfor må komme med sånne innspill, men er llitt frustrert over bilelektro nå om dagen selv.. trengte en liten utblås.

Lykke til i allefall!

Savner Jeepen min jeg...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk for inlegget uansett

[jeeplt-1]

hmm har vært borti lingende på en anne Jeep, da var det coilen som var dårlig.

problemet kom ikke før bieln ble ordentlig varm. så bare stoppet den.... det viste seg at når det ble tempratur i motor rommet slik at coilen ble varm så mistet den kontakten innvendig...

Dette var på en 1993 grand cherokee 4,0 ho..

Hvis den bare blir helt død er det mulig at det e cps...

granden Nevnt over begynte ført å skyte litt i eksosen, så døde den å vi fikk ikke liv i den før den var blitt kald..

De motorene er koblet opp på en merkelig måte. triggingen av injectorene blir styrt av minus. så dersom du har en jordfeil i kabel matta rundt motorstyringen kan dette fuc&%¤ opp hele timing å styring av motoren....
(hmmm husker jeg rett nå tro??? )

satt en grand motor i en CJ-7 for 1 årsiden å da hadde vi mye tull med det elektriske..


Har en helt ny cps liggende hvis du trenger...
ring meg på 91373599

[El Fredo]

Jeg har hatt et liknende problem på en Golf. Motoren bare stoppet med helt usystematiske intervall. Noen ganger flere ganger om dagen og så kunne det gå måneder i mellom. Som regel startet den igjen etter 1.2 minutter, men av og til måtte jeg vente lenger.
Jeg hadde den inne på verksted flere ganger, men data'n sa at alt var ok og de klarte ikke å fremprovosere feilen. Til slutt prøvde jeg Møller på Skøyen og der var jommen en kompetent mekaniker. Dette hadde han vært ute for før og mente at problemet lå i tenningen. Jeg husker ikke akkurat hva han skiftet, men mener at det var et rele e.l. Det var ikke selve tenningen, men noe annet som lå bak plasten rundt rattet. Delen kostet vel 240 kr., så rare saken var det ikke. Med timer og alt kom det på godt under tusenlappen og bilen har gått som en klokke siden. Det tok bare litt over 3 år å finne ut av det!!!!
Kanskje ikke samme problemet, men det kan jo noe å se etter.

[Laredo 86]

Utfellbar stige?? Så du hadde det. Har du bilde av den?
Leter etter noe inngangshjelp til passasjer siden men finner ikke noe jeg liker..

Johnny

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Utfellbar stige?? Så du hadde det. Har du bilde av den?
Leter etter noe inngangshjelp til passasjer siden men finner ikke noe jeg liker..

Johnny

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Laredo 86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei Johnny,
Jeg har ikke laget/kjøpt den enda

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmm har vært borti lingende på en anne Jeep, da var det coilen som var dårlig.

problemet kom ikke før bieln ble ordentlig varm. så bare stoppet den.... det viste seg at når det ble tempratur i motor rommet slik at coilen ble varm så mistet den kontakten innvendig...

Dette var på en 1993 grand cherokee 4,0 ho..

Hvis den bare blir helt død er det mulig at det e cps...

granden Nevnt over begynte ført å skyte litt i eksosen, så døde den å vi fikk ikke liv i den før den var blitt kald..

De motorene er koblet opp på en merkelig måte. triggingen av injectorene blir styrt av minus. så dersom du har en jordfeil i kabel matta rundt motorstyringen kan dette fuc&%¤ opp hele timing å styring av motoren....
(hmmm husker jeg rett nå tro??? )

satt en grand motor i en CJ-7 for 1 årsiden å da hadde vi mye tull med det elektriske..


Har en helt ny cps liggende hvis du trenger...
ring meg på 91373599

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeeplt-1</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk for tips og hyggelig tlf. samtale

[fillefranz]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Utfellbar stige?? Så du hadde det. Har du bilde av den?
Leter etter noe inngangshjelp til passasjer siden men finner ikke noe jeg liker..

Johnny

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Laredo 86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei Johnny,
Jeg har ikke laget/kjøpt den enda
<i><div align="right">Opprinnelig postet av JeepAndJag</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hei, utrolig flott Jeep du har.
Et tips til stigtrinn kan være slik traktorgutta bruker å ha. De har en kjettingslingse hengende som en slag stigbøyle, og den er jo dermed veldig fleksibel om en kjører offroad

AR

[JeepAndJag]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har hatt et liknende problem på en Golf. Motoren bare stoppet med helt usystematiske intervall. Noen ganger flere ganger om dagen og så kunne det gå måneder i mellom. Som regel startet den igjen etter 1.2 minutter, men av og til måtte jeg vente lenger.
Jeg hadde den inne på verksted flere ganger, men data'n sa at alt var ok og de klarte ikke å fremprovosere feilen. Til slutt prøvde jeg Møller på Skøyen og der var jommen en kompetent mekaniker. Dette hadde han vært ute for før og mente at problemet lå i tenningen. Jeg husker ikke akkurat hva han skiftet, men mener at det var et rele e.l. Det var ikke selve tenningen, men noe annet som lå bak plasten rundt rattet. Delen kostet vel 240 kr., så rare saken var det ikke. Med timer og alt kom det på godt under tusenlappen og bilen har gått som en klokke siden. Det tok bare litt over 3 år å finne ut av det!!!!

Kanskje ikke samme problemet, men det kan jo noe å se etter.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av El Fredo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk for tips

[Tja]

veiaksel sensoren er kjent for å kunne "spøke" ( dette er uansett biltype)

Grand Cherokee lim