Uhell med fordelerkassa

[Callen]

Var ute å taua bil på lørdagskvelden. det var glatt så jeg begynte i 4L med første giret. så når jeg hadde fått litt fart så skulle jeg ta til 4H. Da må jeg gjennom Nøytral først, men da sa det klang og den ble stående fast på Nøytral, og fikk den ikke i noen som helst annet. Så det endte med at jeg måtte taues selv. På verkstedet jeg har plass så tar jeg løs og ned fordelerkassa. Men jeg har foreløpig ikke åpnet den.

Noen tips på hva det kan være, og hvordan dette kan løses? Jeg har fått et tips om at det kan være en splint som er detti litt ut og kan dyttes inn igjen. Men da må jeg opp med kassa. Har tømt kassa for olje, og har 1 liter girolje på kanne. 95w70 trur jeg. Jeg har ikke nye pakninger til denne kassa, men har "pakning på tube". Vil den duge, eller bør jeg ha originale pakninger?

[Callen]

Heisann RSven! Takk for raskt svar. Skal ut i verkstedet om ikke så lenge. Da skal jeg teste, også ringer jeg deg hvis jeg ikke helt får det til. Da blir det å gire pent heretter. Var ikke så gøy å ligge under der når det drypper og renner sølevann. Hehe.

Kjedelig når dette skjer, når jeg egentlig skal skru på escorten. Veteran i år og det klør i fingra etter å få den på veien.

Hilsen Calle

[sven]

er nok ikke på langt nær aå ille som du tror..



du vil finne en mansjett som er låst med ei fjær(ring) akkurat der spaken går ned i transferen.. når du har fått løs dette kan du ta ut spaken.. det gjøres ved at den plata du ser nede i hullet der manskjetten satt presses ned og vris.. så kan spaken dras rett opp( hender den sitter litt)

da ser du rett på overføringene.. bruk et skrujern til å sette kassa i gir igjen( slik at overføringene står rett overfor hverandre igjen og monter spaken..

Dette er en ganske vanlig feil som oppstår hvis man er litt uforsiktig med giringa. eller ikke girer konsekvent etter mønsteret som er på transferspaken.. ned- til siden- opp, men heller prøver snarveien på skrå

Ellers kan du ringe meg på 47 30 69 00 dersom du har spørsmål
Hilsen RSven


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Callen]

Det var sannelig riktig det. den hadde kjørt seg fast på 2H, når 4L står nede. Så da får men ikke stanga ned dit (for man kan ikke ha i 2H og 4H/L samtidig. så det var ta vekk den støvhetta, ut med spaken, og dytte den ene stanga ut så de hakkene stod likt, ned med girspaken og på med hetta. ferdig. men fikk prøvd meg på å løsne kasse på en slik bil da. og bytta olje. var litt gråaktig den andre.

Men ble noen erfaring rikere. Som f.eks. forakslingen er styggelig vond å få i hue. Men jeg hadde et arr i panna på andre siden av hodet, så nå er jeg symmetrisk

Tusen takk for hjelpen RSven, godt noen kan litt mer om bil enn det jeg kan.

[sven]

Hehe

sånn er det når gamle fordentusiaster ser andre fordentisiaster som trenger hjelp vettu

får få klar escorten nå så jeg får se den på ford dagen på rudskogen til høsten

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway