Ikke bremser?

[Alltid-offroad]

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=138333

noen som har en ide om årsaken? is på skivene?



tlf: 99095652
kc-driver

[OlavEmil]

Saltlake på skivene?

[Stio]

Salt så klart, salt er jo grunnen til alle problemene med bil!!!!!!! Hate salt

[Alltid-offroad]

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=138332 står jo her... godt å ha trommler bak i allefall da...

tlf: 99095652
kc-driver

[OlavEmil]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mener de bør prøve varm sand noen vintre, for å se erfaringer.

Slipper alt dette tullet da...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det trur eg hadde vore det absolutt beste, ja. Ingenting er som å køyre på godt sandlagt vinterføre .

Godt poeng med tungtrafikken/kjettingar, det har eg ikkje tenkt på før. Utlendingar trur vel kanskje det er like glatt sjølv om det er sanda..?

[OlavEmil]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er som du skriver der; erfaringene blir dårlige når de tester ut strekninger med "vintervei", og spes. i overgangen til vinterføre pga. glatte dekk. Logisk. Hadde forholdene vært like på hele strekningen ville ikke dette vært noe problem.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er vel forresten det same som eg seier..?

[totto]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=138333

noen som har en ide om årsaken? is på skivene?



tlf: 99095652
kc-driver

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Alltid-offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja. Kombinasjon av underkjølt regn og salting = uttynnet saltlake.
Kombinert med foriktig (langsom) kjøring som forårsaker lite bruk av bremser - bremseskivene blir nedkjølt så mye at spruten som treffer fryser til en syltynn ishinne (salt og is =snøkrystaller blir kaldt - under 0 grader, så dette forsterker effekten).
Ved forsiktig bremsing tar det tid før isen smelter og de virker, ved plutselig bremsing virker de fortere.
Råd: touch bremsene innimellom, eventuelt bruk bremsene mer enn motorbrems under slike forhold.

totto

[Patrolist]

Saltlake - Skiver - Åpne alu.felger?

Tror ikke jeg ville ha opplevd dette med tromler bak på klink is og kraftig bremsing...

Atle

91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR

[OlavEmil]

Det beste er nok å slutte med salt likevel. Sånn for sikkerhets skuld .

[Patrolist]

Ja, så dette saltemnet lengre nede på Diverse også. Noe svineri.

Det er som du skriver der; erfaringene blir dårlige når de tester ut strekninger med "vintervei", og spes. i overgangen til vinterføre pga. glatte dekk. Logisk. Hadde forholdene vært like på hele strekningen ville ikke dette vært noe problem.

Det er prøvd ut her i området, på E16 med "vintervei" fra Bolstad i Voss kommune retning østover (Voss). Det største problemet ifjor var faktisk at tungtransporten kjørte konsekvent med kjettinger på "vintervei". Var et mareritt å kjøre gammel Patrol her fra Dale til Voss. Ca. 2,5 mil med intens risting på våt sporete is. De måtte bare gi seg på det, og salte det vekk. Har inntrykk av at tungtrafikken (spes. utlendinger) kjører på kjettinger med en gang det er antydning til snø rundt her. Et problem de må finne ut av. Mener de bør prøve varm sand noen vintre, for å se erfaringer.

Slipper alt dette tullet da...

Atle

91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR

[Patrolist]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er som du skriver der; erfaringene blir dårlige når de tester ut strekninger med "vintervei", og spes. i overgangen til vinterføre pga. glatte dekk. Logisk. Hadde forholdene vært like på hele strekningen ville ikke dette vært noe problem.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er vel forresten det same som eg seier..?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Oppklaring 1:

Vel, det var jo deg jeg svarte da. Regnet med at det var greit at jeg støttet ditt ressonnement og at jeg slapp å kopiere for at du skulle skjønne.... men,men.

Oppklaring 2:

Det jeg mente da jeg i første svaret mitt skrev at jeg ikke ville opplevd DETTE med en bil med tromler bak på våt is ..... da var DETTE=det som skjedde med de omtalte bilistene i Kristiansandsområdet som tråden faktisk omhandler. OG, da skulle det vel gi seg selv at saltet fremdeles har skylden. Kan godt forklare det nærmere, men du skjønner sikkert...

Oppklaring 3:

Kan forklare det med tromler også hvis det trengs

Men håper det var oppklarende nok.

Atle

91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR

[HardKåre]

Hehe skjønner godt hva du mener... Kjøpte meg ny gammel boble for 10 år siden. Første dag med sne skulle jeg legge om til vinterdekk. Men kanalene på bilen var så seget inn at kanaljekken bare fikk heist opp bakhjulene. Dermed skulle jeg LURE meg avgårde til nermeste bensinstasjon for å låne meg en garasjejekk på 2 slitne sommerdekk fremme og 2 gode vinterdekk bak...

Var skikkelig interessant når jeg kom ned en bakke inn mot et veikryss med høyreregel... Heldigvis kom kontraen i riktig retning, slik at lysene mine pekte mot den bilen som kom inn fra høyre. Så da fikk jeg blinket med lysene til han såpass at han så jeg kom seilende sidelengs, og fikk han til å stoppe... For jeg hadde IKKE sjans til det...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[OlavEmil]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er som du skriver der; erfaringene blir dårlige når de tester ut strekninger med "vintervei", og spes. i overgangen til vinterføre pga. glatte dekk. Logisk. Hadde forholdene vært like på hele strekningen ville ikke dette vært noe problem.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er vel forresten det same som eg seier..?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av OlavEmil</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Oppklaring 1:

Vel, det var jo deg jeg svarte da. Regnet med at det var greit at jeg støttet ditt ressonnement og at jeg slapp å kopiere for at du skulle skjønne.... men,men.

Oppklaring 2:

Det jeg mente da jeg i første svaret mitt skrev at jeg ikke ville opplevd DETTE med en bil med tromler bak på våt is ..... da var DETTE=det som skjedde med de omtalte bilistene i Kristiansandsområdet som tråden faktisk omhandler. OG, da skulle det vel gi seg selv at saltet fremdeles har skylden. Kan godt forklare det nærmere, men du skjønner sikkert...

Oppklaring 3:

Kan forklare det med tromler også hvis det trengs

Men håper det var oppklarende nok.

Atle

91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Patrolist</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1. Hehe, beklager . Var det eg trudde, og var det eg meinte å spørre om. Og joda, det går bra at du støtter meg [].

2. Treng ikkje forklare nærmare, nei, skjønte det .

3. Hehe .

[Patrolist]

og verden er til deg

Atle

91 Suburban Silverado, 87 Patrol 3,3 td SR