Hvor "solid" er en 413-transferkasse?

[tutti]

Er det noen som kan fortelle meg om hvor sterk er fordelerkassa til sj 413 er.
Det er bere det at jeg tenker(uten å skryte da) på om jeg tar den å monterer den bak girkassa + en 300 diesel(MB)
Går det uten at det sier BANG:wtf:
Tanken min er at jeg tar mortoren og en 4trins kasse i fra en MB og setter den inn i min Willys jeep.
Da trenger jeg også en fordelerkasse, og tenker på en i fra sj 413.
Eller om dere vet om noe annet jeg kan bruke:wtf:

GF
Skal det være kaffe? "JEEP"

<font size="1"><font color="red">(Redigert overskrift. Husk å gjøre overskriften for emnet slik at den viser hva emnet handler om.)

Terje
(red.)</font id="red"></font id="size1">

[Geared]

Pål Blesvik bruker jo zuki transfer på sin trailbil. Og den har vel en trimmet volvo motor.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[Gi Gass]

Alternativer? Da vil jeg stille følgende spørsmål: Hvilken akslinger har du tenkt og bruke? Framaksling: Er diffhuset på høyre eller venstre side? Det er avgjørende med tanke på hvilken reduksjonskasser du kan bruke..

"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."

[sven]

uansett ville jeg brukt transferkasse fra en 410.. litt lavere utveksling..

Er det bil som kun skal brukes langs veien? eller skal den kunne brukes i terrenget?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[tutti]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alternativer? Da vil jeg stille følgende spørsmål: Hvilken akslinger har du tenkt og bruke? Framaksling: Er diffhuset på høyre eller venstre side? Det er avgjørende med tanke på hvilken reduksjonskasser du kan bruke..

Vel det er Willys Jeep vi snakker om og den har fordelerkassa på h-siden, skurat som sj 413-jeepen har.
Jeepen min skal brukes mest til veikjøring og en og anne skog tur, for å se på fuglene, og teste en og annen myrhull.

"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Gi Gass</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


GF
Skal det være kaffe? "JEEP"

[tutti]

Det jeg skal bruke til aksling foran og bak er i fra SCOUT II.
den har ut veksling 3,73, dekk dim er 31" ca 235/245 i bredde.
Om dette har noe å si om man kan bruke sj 413 fordelerkasse uten at det sier PANG og der står man.
MB 300 mortoern uten turbo som ca 100 hk(diesel).

GF
Skal det være kaffe? "JEEP"

[sven]

tror ikke du skal bekymre deg.. 413 transferen er ganske solid bygget.

Som sagt Pål bruker den på en trimma B23 og det holder jo..


Grunnen til at jeg lurte på hva du skulle bruke bilen til er at ved hjelp av ei 413 transferkasse og deler av innmaten på ei 410kasse vil du få ei krypekasse med nesten dobbelt så lav utveksling som 413 kassa men med høyserien fra 410..

men ja.. er temmelig sikker på at transferen tåler nok..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[tutti]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">tror ikke du skal bekymre deg.. 413 transferen er ganske solid bygget.

Som sagt Pål bruker den på en trimma B23 og det holder jo..


Grunnen til at jeg lurte på hva du skulle bruke bilen til er at ved hjelp av ei 413 transferkasse og deler av innmaten på ei 410kasse vil du få ei krypekasse med nesten dobbelt så lav utveksling som 413 kassa men med høyserien fra 410..

men ja.. er temmelig sikker på at transferen tåler nok..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja, jeg har bra stor utveksling 3,73 og bruke en sj 410 er vel like greit.
Jeg er dypt taknemelig for suverent råd og fine forslag om hva man kan brukr.
Atter en tekk til dere

GF
Skal det være kaffe? "JEEP"