Kobble opp ny regulator utenom styrenhet

[quinlan]

Regulatoren til dynamoen på min 4.0 cherokee fra 1987 er død. Å den sitter vell i styrenheten. mener jeg å ha hørt at det skal gå ann å koble opp ny regulator utennom styreenhet. Er det noen som har gjort det her på forumet eller hørt om at det er blitt gjort.

[512TR]

Regulatoren er vel ikke i computeren, men innebygd i alternatoren.



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[quinlan]

Nei har hatt dynamoen helt i stykker å den sitter ikke i dynamoen, har snakket med flere som sier at den sitter i styrenheten men ikke vet jeg.

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nei har hatt dynamoen helt i stykker å den sitter ikke i dynamoen, har snakket med flere som sier at den sitter i styrenheten men ikke vet jeg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av quinlan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

I Crysler/Jeep computeren som kom i 1991 er regulatorn innebyggd, så vidt jeg vet er det ingen regulator i Renix computeren.

I 1987 brukte de Delco alternator med innebygd spennings regulator.








512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[quinlan]

Har hatt i stykker dynamoen i dag, kunne ikke se at der var noe som liggnet regulator. Har tatt et bilde av dynamoen innvendig også. Fant ikke noe merke på dynamoen annet enn at det sto den var laget i USA. Men da er det vell en Delco dynamo.

[512TR]

Ser ikke ut som om det er noen regulator der, det kan jo være en uorginal alternator med extern regulator?

Du kan jo prøve å følge ledningene fra alternatoren og se om du finner regulatoren, den er iallefall ikke innebygd i Renix computeren (er 99% sikker)

Jeg byttet alternator på MJ'n (87 mod) i vinter, fikk ny fra Mekonomen...se link
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...archTerms=512tr

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[GoSvend]

Alternatoren/Dynamoe/Generator kjært barn har mange navn. En dynamoe har enten en innebygget regulator eller en ekstern regulator. Har den ekstert regulator så er det en liten boks som kun er regulator. Uansett kan du kjøpe en med innebygget regulator. Den er enkel å koble til. Bat kobler du til pluss på batteriet. Så har den gjerne to kontakter til. Den ene (F2) skal kobles til batteriet og gir strøm til lendingene i dynamoen (Felt) så de blir en magnet, den andre (R1) er til ladelampe. Skulle du bytte om på disse, i hvert fall på min Delco, skjer det ingen katastrofe. Det er bare å bytte om så lader det. Hvis du ikke kopler leder fra F2 til ladelampe til positiv pol på f.eks. tenningen vil ingen lading skje. Det er denne lederen som gir strøm til feltviklingene.

Obs, kobler du til en Dynamo uten intern regulator når den skulle vært en med intert regulator så vil den bli varm. Da går stømmen rett fra batteriet til lendningene i dynamoen som blir en varmeovn.

[quinlan]

Jeg får prøve å lete på ledningsnette å se hva jeg finner ut. Fadern har akurat samme dynamo på sin 87mod. Prøvde å bytte om på styrenhetn fra fadern sin, men det var samme problem. Skal prøve å måle litt i kveld, å finner jeg ikke ut noe da blir det bestilt ny dynamo i morgen.

[quinlan]

Da var ny dynamoen kommet på plass og alt fungerer som det skal. Bestilte den på Mandag gjennom US autoparts og fikk den i går. Kostet ca 1700 kr med frakt. Så nå er jege nda et skritt nærmere å få eu godkjenning og skilter på den.:-)