Hvorfor forsvant oljetrykket mitt?

[traadlos]

Har en 2,2 Hilux dieselmotor 82 modell. Tok ut motoren for litt siden, byttet bunnpannepakning, toppdekselpakning og en simmering på veiva i forkant.

Utover dette som er verdt å nevne er at jeg hadde av registerreima, og tok en brutal motorvask.

Etter montering har følgende skjedd:

Kald motor er alt som normalt, men jo varmere (tynnere) olja blir, jo mer turtall må jeg har for å beholde oljetrykket.
Kjører på vanlig mineralsk 15w40 og FRAM filter som jeg alltid har gjort. Har skifta olje og filter i håp om rester av vann etc uten hell.

Har litt vanskelig for å svelge påstanden om at oljepumpa er utslitt. Mener dette burde kommet gradvis, og ikke så hardt og brutalt som er tilfellet her. Og oljetrykksgiveren er vel enten/eller.

Vi snakker om nesten halv gass ved driftsvarm motor, så hjelp meg litt her så jeg slipper å bli glodd på når jeg snur på parkeringsplasser osv!

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Wheytech]

Vær sikker på at simmeringen er tett da.... motoren lekker som en sil hvis den er utett.... Men regner med du peiler, så oljenivået burde være greit... giveren fungerer sikkert da den reagerer på turtallsøkning.
Men er enig at det er rart at pumpa plutselig skulle være kaputt, hvis du ikke har hatt slike problemer tidligere....

No pain, no gain....

[traadlos]

Motor/simmering er tett som en potte!

Kan det være feilkobling da? Hvor sitter egentlig oljeføleren? Ved dynamoen?

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Wheytech]

Ofte sitter de ved filtertilkobling.... se etter en ledning som kommer ut. Giveren ser sikkert lik ut som temp giveren. Liten, som en skrue.

No pain, no gain....

[traadlos]

Ok, da vet jeg hvor det er. Sitter ved dynamo/filter. Skal ikke la seg gjøre og koble feil der, var bare en ledning....

Men ingen andre forslag?? Skal man høre forskjell på motor etter kort tid uten oljetrykk?

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Frank]

Dårlig trykk med varm olje er som regel et tegn på sliten oljepumpe eller veivlager, eller en kombinasjon av dette.
Men du kan jo hekte på en mekanisk oljetrykksmåler for å være sikker på at det ikke er noe kødd med giveren eller meteret som sitter i bilen.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
'88 FJ 1200
'97 Suki
'69 Volvo

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[snurreoffroad]

Utrolig vanlig att en oljetrykks bryter gir feil utslag før den går i stykker.
Ville så absolutt ha bytta føler eller målt oljetrykket direkte

Liksom....

[traadlos]

Hadde håpet at jeg skulle få dette svaret. Trodde en giver enten virket, eller virket ikke. Men da skal jeg prøve å få lappet sammen en måler...

Hvor mye trykk bør det være ved tomgang? 3 bar?

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Wheytech]

ventiltikking oppstår ofte ved lavt oljetrykk, eller nivå....
det er lett og høre, så fremst ventilene er riktig justert, slik at de ikke lager lyd ved riktig oljetrykk....

No pain, no gain....

[traadlos]

Justerte ventilene i samme slengen jeg hadde av topplokket, så de skal være greie. Motoren går som en klokke, hører ikke ulyder etc etter 10 sekunder med rød lampe. Lenger enn det har jeg ikke villet latt den gå. Kan prøve litt lenger, og se om det skjer noe.

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[andpe]

Hør her:
Hadde null oljetrykk og feilsøkte i hytt og pine, men jeg fant ingen feil før i det jeg skulle til å ta ned oljepumpen ;p
Problemet var at motoren sugde falskluft inn i skjøten på oljepickupen! Sjekk det!!!

Setter mine 10 cent på at det er der det ligger....
-A

TROMSØ

[traadlos]

Denne teorien likte jeg! Med oljepickupen så mener du det røret som suger opp olja?

Aaaaaargh... Må jeg av med bunnpanna igjen da.. Nå som jeg nettopp har fått tetta den. Kan bruke pakningen om igjen eller?

Takker så mye for tipset, og håper du tar deg tid til et svar til!

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Frank]

Hvis du har lavt oljetrykk ved lite turtall og varm olje, men godt trykk med kald motor høres teorien med pickuprøret usannsynlig ut.
Har du sjekka trykket med en annen måler ?


Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
'88 FJ 1200
'97 Suki
'69 Volvo

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[traadlos]

Javel javel. Hvorfor?

Har ikke orka å gjort noe med det i denne varmen som er nå.. Har parkert bilen, og kjører XT istedet

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Frank]

Hvis pickuprøret tar inn luft vil det vel gjøre det med kald motor også ?
Og sjekker du trykket med en annen måler får du vite om det er måleren eller noe alvorligere.

Men å kjøre XT isteden høres riktig ut :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
'88 FJ 1200
'97 Suki
'69 Volvo

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[Peders]

Du kan jo prøve å bytte til ei tykkere olje og se om problemet forsvinner. men ville nok målt trykket med eit barometer for å finne ut hvilket trykk pumpa leverer. vist du først har bunnpanna nede kan du jo sjekke lagrene på rådene ogveivlagrene samtidig, men husk at disse skal skrues på igjen med moment. samtidig må du passe på at både lagrer og bukkene kommer pa samme sted som dei var, er ofte merket på bukkene hvor dei skal være.

[traadlos]

Det har du sikkert rett i..

Får krype til korset litt utover når kulda kommer!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis pickuprøret tar inn luft vil det vel gjøre det med kald motor også ?
Og sjekker du trykket med en annen måler får du vite om det er måleren eller noe alvorligere.

Men å kjøre XT isteden høres riktig ut :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
'88 FJ 1200
'97 Suki
'69 Volvo

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[traadlos]

15w40 er tykk nok olje etter min mening, så det er nok noe galt et sted.

Men ingen har svart på hva oljetrykket burde være ved tomgang!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du kan jo prøve å bytte til ei tykkere olje og se om problemet forsvinner. men ville nok målt trykket med eit barometer for å finne ut hvilket trykk pumpa leverer. vist du først har bunnpanna nede kan du jo sjekke lagrene på rådene ogveivlagrene samtidig, men husk at disse skal skrues på igjen med moment. samtidig må du passe på at både lagrer og bukkene kommer pa samme sted som dei var, er ofte merket på bukkene hvor dei skal være.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Peders</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[andpe]

Fan, så ikke at det stod at alt var greit ved kald motor...
Det kan jo også være at trykkreguleringsventilene kiler seg når motoren blir varm... kan du jo også sjekke...
Som sagt, jeg sjekket alt før jeg fant fillefeilen...

TROMSØ