bytte mansjett- hjøøølp

[PiS81]

Verksted mestern på toyota ville ikke la meg få kopier fra verkstedhandboka så jeg fomler i blinde..

Skal skifte den innerste mansjettn på fører sida.
Men skulle absolutt hatt en guide... noen som har gjort dette før please trenger gode råd.. hvor å hva må av..

[eMTea]

- Jekk opp bilen, skru av hjulet.
- Skru av lokket på fri-hjulsnavet, 6stk 6mm bolter.
- Skru så av denne 6mm bolten som kommer til syne, med en stor skive bak, dette er enden av driv-akselen/utre drivknute.
- Deretter kan du skru av de 6 umbraco skuene som holder drivaksen til framdiffen. (Pass på så ikke denne flensen kan nappes ut av framdiffen på noe vis, da blir det oljesøl.)
- Nå skal det være mulig å lirke hele driv-akslingen ut.
- For å bytte den indre mansjetten, så må alt det ytre av, den ytterste knuten faller fra hverandre når du løsner klemmen til mansjetten, (men ingen kuler er løse) den delen som sitter igjen på akselen da, er festet med en seger-ring i enden av splines'a, så den må lirkes av.
- Når de to delene er fjernet, og ytre mansjett er tatt av, så er det bare å ta av å sette på ny mansjett på indre, husk å gjøre godt rent, da det sannsynlivis er kommet litt dritt til, siden den var gåen.

Kjenner jeg toyota rett, så har du fått kjøpt komplett sett med begge mansjetter, 2 tuber fett, en låsering, og 4 klemmer til å feste mansjettene bruk alle

Lykke til! det er ikke så vanskelig, det meste sier seg selv.


-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[Smaug]

Tror jeg gjorde det på en lettere måte. Når man fjerner akslen fra spindelen så skal man bytte et eller annet der som ikke er beregnet å bruke to ganger. Derfor løsnet jeg i stedenfor hele spindelen fra øvre og nedre bærearm. Løsner demperen i nedkant gjør alt enklere.
Bruke Toyotajekken til å jekke bærearmene fra hverandre ,skru løs akselen fra kardangstussen og vips så sitter du med akselen sammen med hele spindelen.
Byttet vel begge mansjettene på den ene siden på 1,5 time på denne måten.

Det er ikke ytre knute som er løs. Det er stikk motsatt. Den "kan" ikke taes fra hverandre. Det er indre knute som er demonterbar slik beskrevet ovenfor.

Smaug

[eMTea]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Det er ikke ytre knute som er løs. Det er stikk motsatt. Den "kan" ikke taes fra hverandre. Det er indre knute som er demonterbar slik beskrevet ovenfor.

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Beklager feilinfo!
Jeg hadde 4" procomp på min, å da var det ikke så lett å løsne hele bosset/spindelen, derfor valgte jeg å forklare det på den måten jeg gjorde det på..

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[PiS81]

Jupp jeg ser jeg skulle skrevet bil å årsmodell.. Har fått litt forskjellige veiledninger.. Blant annet di umbraco skruvene har jeg ikke..
Men jeg fant ut at jeg skulle skru løs di 6 skruvene (8mm) som akslingen er skrudd fast med i en annen aksling som kommer fra diffen.
Mens den ute i navet stemmte, 6 mm skruver. løysna på øvre bærebro å støtdemper feste nede. For å få frem akslinga.

Nå ligger hele sulamitten på kjøkkenbordet. Både ja å nei jeg kjøpte bare mansjetten hos mekonomen, men di hadde selvfølgelig gitt meg feil. Den jeg fikk var stor nok til å passe på en lekebil. Så nå har jeg orginal toyota mansjett to stykk å masse fett liggende på bordet.

Tusen takk til alle som sendte gode råd både her å på PM
nå skal jeg se om jeg får dette på plass igjen...