Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Alternativt drivstoff?
#1
Noen som vet hvordan det er å kjøre en Chevy 6,2D på f.eks. rapsolje? Tar motoren skade av det? Hva må evt. gjøres av mod. for å få det til? (fortrinsvis sommerkjøring)..[Bilde: cool.gif]
Svar
#2
Det står litt her
http://www.google.com/search?sourceid=navc...biodiesel+norge

JAN jan.eggen@loqal.no jan.eggen@afgruppen.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET 4X4 garholet@loqal.no http://www.offroad.no/snitz/forum.asp?FORUM_ID=86
[Bilde: 672222.jpg]http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039 http://video.google.com/videoplay?docid=19...391244486369992
Karer som danser er for grådige til å stå i baren!!!
Svar
#3
det var noen på offroad .no som vistom en stasjon i oslo som solgte bio diesel:wtf:[Bilde: wtf.gif][Bilde: wtf.gif]

skarevera diesel skarevera CUMMINS
Svar
#4
Takk, det var et steg i riktig retning... sitter for tiden på analog linje, så det tar laaang tid å komme gjennom alt, men er det noen som kan gi en kort forklaring på hva jeg må gjøre med oljen (raps eller frityr) før jeg kan tømme den på tanken?[Bilde: biggrin.gif]...det er etter hva jeg fant ut, lovlig avgiftsfritt drivstoff....[Bilde: biggrin.gif]:D:D
Svar
#5
Sjekk www.rapsbil.dk

Rapsolje og biodiesel er ikke det samme. Kan lage biodiesel av rapsolje.

mvh
Torfinn
Svar
#6
Tanken min var hvordan skaffe billig, evt produsere produsere eget drivstoff, så enkelt og rimelig som mulig.. gjerne kjørt på ren frityr, med minimale tilpasninger... [Bilde: cool.gif]
Svar
#7
Står mye om emnet på forumet til den engelske pajeroklubben (pajeroowner.co.uk eller noe sånt, har ikke linken her), flere der som kjører på brukt, filtrert frityr på pajeroer. fungerer vel helst best om sommeren:-) Neste gang jeg finner en Golf2 diesel til en vettug pris kjøper jeg den bare for å teste ut dette med frityr som fuel!

edit: http://www.pocuk.com/ var det visst!

Beer gives you drain bamage
Svar
#8
Var det ikke et avisinnlegg for en stund siden om en kar her i Norge som kjørte på frityrolje?

Mener han hadde avtale med byens gatekjøkkener om å hente brukt olje gratis, så silet han den.

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)
Svar
#9
Her er en link til et oljeanalyse-firma som kommer med litt info om biodiesel og ren frityr
http://www.blackstone-labs.com/newsletter.html


--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Svar
#10
I følge noen tyske kilder er visst brukt frityrolje heller dårlig økonomi.....
Årsaken skal være salter fra diverse krydderier som har det med å spise opp dieselsystemets komponenter .

sleipner

-85 Mb 240GD Felt
Svar
#11
Jeg har også lest en del om biodiesel og om hvordan man lager dette. Får å få biodiesel av f.eks. frityrolje så må man rafinere det for å få skillet ut glyserinet som er i olja. Får å få til det må man blande inn metanol og lut og koke det opp under opprøring og deretter la det kjøle seg ned, da har glyserinet og diverse stoffer skilt seg ut og man kan tappe av den reine biodieselen. Metanolen kan vistnok gjennvinnes gjennom en egen prosess.
Om man har stor tilgang til frityr så kan det kanskje lønne seg, men en må jo kjøpe inn alt utstyret som trengs og det går jo med en del metanol og lut også så det blir langt fra gratis til slutt.
Fen frityr er det vel ingen som anbefaler å bruke, mens biodiesel fungerer meget bra når det er varmt er det vel ikke helt optimalt å bruke om vinteren. Biodieselen har meget gode rense og smøreegenskaper, på en gammel bil merkes det gjennom at den ikke bråker så mye og at det må byttes dieselfiltre ganske hyppig i begynnelsen for alt av avleiringer og skitt i systemet kommer farende. Biodieselen kan også angripe tettninger og gummislanger. I de aller nyeste bilene er dette klargjort, men en bør sjekke med forhandler eller fabrikant at bilen tåler dette før en fyller tanken.

I usa får en kjøpt ferdige sett for egen produksjon av biodiesel, og jeg har også funnet hjemmesider som forklarer hvordan man kan lage eget utstyr av oljefat og en gammel varmtvannsbereder, mener å huske det tar ca 24timer å kjøre en "sats"

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Svar
#12
Ingen problemmer å kjøre en diseselmotor på frityrolje så sant at det ikke blir for kaldt, du finner folk på det forumet jeg linket til lengre oppe som har kjørt i lang tid med det. Selv er jeg litt skeptisk på å bruke det på motorer med fordelerpumper, disse tåler ofte mye mindre enn en plungerpumpe. Tror faktisk jeg er mye mindre skeptisk til frityr og biodiesel enn jeg er til diverse eksperiment med avgiftsfri og fyringsolje!

Beer gives you drain bamage
Svar
#13
BI DIESEL LOKKTE I HVÆRTFAILL SATAN....
HA BYITTA EN DEL DIESEL FILTER PÅ FORSKJELLIE BILA.., Å D LOKTE GAMMEL TRAN SOM FAAN....

har å hørt at du må bytte dieselfilter oftere med bio...

har ellers ingen ting negativt å si om bi-drivstoff.,, vet at de hadde en del problemer med smøring i start-fasen.,men detter er kansje en sagablott nå?....
ikke vet jeg....
GO TUR (me satan på tanken)

sverog
Svar
#14
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ingen problemmer å kjøre en diseselmotor på frityrolje så sant at det ikke blir for kaldt, du finner folk på det forumet jeg linket til lengre oppe som har kjørt i lang tid med det. Selv er jeg litt skeptisk på å bruke det på motorer med fordelerpumper, disse tåler ofte mye mindre enn en plungerpumpe. Tror faktisk jeg er mye mindre skeptisk til frityr og biodiesel enn jeg er til diverse eksperiment med avgiftsfri og fyringsolje!

Beer gives you drain bamage


<i><div align="right">Opprinnelig postet av nordmøring</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva er du skeptisk til når det gjelder avgiftsfri diesel eller fyringsolje? det er vel kun et moralsk spørsmål, eller er det problemer med de mangfoldige tusen anleggsmaskinene som går rundt i Norge som ikke har kommet fram i lyset?

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Svar
#15
Fyringsolje er farga diesel med et litt finere navn.......Jeg burde vite, kjører ut daglig.....

Ford du lissom?????????
Svar
#16
Har prøvd diverse drivstoff på en toyota 2,4 Diesel. Fiskeolje (tran), spillolje og div blandinger. Går like godt på alt. På vinteren kan det bli litt for tyktflytende. Ryker noe mer i starten og er litt mer tungstartet enn med bare diesel. På sommeren er det ingen problemer.

mvh
Torfinn
Svar
#17
Top Gear på bbc testa ut frityr olje på en gammel Volvo 740 diesel for en stund siden, de påstod at det var merkbart bedre drag i bilen i forhold til vanlig diesel, de viste også hvordan man behandla frityren før man kunne bruke den, han helte i en viss prosent white sprit og så skulle det stå en ukes tid, da var den tynnflytende og all gammel fish & chips hadde sunket til bunns
Svar
#18
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Biodieselen har meget gode rense og smøreegenskaper, på en gammel bil merkes det gjennom at den ikke bråker så mye og at det må byttes dieselfiltre ganske hyppig i begynnelsen for alt av avleiringer og skitt i systemet kommer farende. Biodieselen kan også angripe tettninger og gummislanger. I de aller nyeste bilene er dette klargjort, men en bør sjekke med forhandler eller fabrikant at bilen tåler dette før en fyller tanken.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av RamDodge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Så en burde kanskje kjøre en tank med biodiesel av og til, bare for å få renset opp litt systemene selv på en gammel dieselbikkje...?

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Svar
#19
Her er oppskriften som gjer at du kan lage dette hjemme i garasjen! Hentet fra ein artikkel i bladet motor. http://www.motor.no/templates/vis_sak.cfm?dok_id=489

Oppskriften
0,2 liter metanol
7 gram vannfri kaustisk soda
1 liter brukt matolje (uten matrester)
Bland først metanol og kaustisk soda. Tilsett frityroljen og bland alt ved 30-40 grader i ca. 12 timer med en miksmaster, sementblander eller liknende. La stå i minst 12 timer. Blandingen har da skilt seg til en liter biodiesel og 0,2 liter glyserin (glyserin + vann = grønnsåpe).




Snart lykkelig ( Forhåpentligvis)eigar av en bensinslukande Tahoe ))
Svar
#20
Takk... Hvor får en tak i metanol i større kvantum, til hvilke pris? Kan vel starte med 10-20 liter metanol, det holder til en tank...[Bilde: cool.gif][Bilde: cool.gif]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)