Tanker om import av TJ

[jeeplt-1]

Det står en 1997 TJ HO om regget til personbil på Finn.no

Den står til 200.000. Men den er desverre solgt i følge eieren:mellow:

Det er ikke mange 4.0 wranglere av tj typen.

Har sett litt på import av TJ fra utlandet, disse vil da bli personbil registrert, Å avgiftene blir der etter.

En TJ 4.0 sahara 1997 modell jeg så på var til salgs for 70.000,-
Dvs at den kommer importert til Norge for 206.000.-

(import avgift på en tj 4.0 1997 model er 118.918,- da satt jeg ifølge Jeep USA vekt 1388kg 177hk 4000 ccm)

Enten er dette veien å gå eller kjøpe en 2,5 TJ i Norge å bygge den opp til 4.0 og personbil. Avgiften man må betale for en 1997 modell 2,5 liter bygge den om til 4.0 liter å sette inn baksete.

(Begregningen er satt til: egenvekt 1388kg 2500 ccm 120 hk 177hk 4000ccm)

Avgiften blir da kr 14329 ,- til staten.

Så kommer motor, gearkasse el nett m.m..

Pr i dag ligger en grei TJ 2,5 på ca 120.000.- pluss minus.

Nå lurer jeg på hva jeg skal gjøre.......

Det enkleste er jo å kjøpe en 4.0TJ ferdig, men man kan nokk komme noe billigere utav det med å bygge om en 2,5 liter...

På en 2,5 TJ regner jeg med at el nettet ikke er likt til en 4.0 ho

Motorstyring er ikke lik, men er det resterende likt????
Etter det jeg husker så er gearkassen heller ikke lik.

Noen som har noe mere info ang ombygging av en slik ?






He he jeg trenger en ny kone bil hvis det er noen som lurer..






6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man

[jeeplt-1]

Hei Per
Takk for det !

Hmm Skjønner at du har satt deg litt inn i dette.

Regnet med det med gearkassen, men en ax 15 har jeg jo liggende å slenge he he. 4.0 ho har jeg jo hatt 2 av men solgte de.............
Visste jo ikke da jeg muligens ha en tj...

Tenkt litt på det med å kjøpe en lett bulka tj 4.ho i US.. men da blir det jo like dyrt som å kjøpe en tj å importere den tenker da total prisen... (kjøp av 2,5 tj i Norge + 4.0 tj i USA + frakt +++)

Mener du at motorfestene i ramma er anerledes? eller er det bare på blokka de er anerledes??

Lednings nettet regnet jeg med at ikke var likt, så hvis man skal koble seg over til 4.0 ho så er man nødt til å klippe seg langt ned det var det jeg var redd for..

Man kan koble 4.0 opp uten problemer. det gjorde jeg med en CJ-7 som vi satt en 1994 4.0 ho i, da var det fram med elskjema til donor bilen (grand cherokee) å klippe ned ledningsnettet til man hadde de ledninger man trengte.

Da lurer jeg på.. får instrumentene i en tj all info fra hjernen (ecu ecm), eller har den i tillegg oljetrykksmåler å vanntemp måler som går direkte fra motoren å inn til instrument panelet??

Fjærer foran er jo ikke noe prob.. for ome må man ha.......

Ja jeg vil ha baksete...

PS hvor mange 4.0 tj er det i Norge?

[Amund]

Putt i motor og kasse fra XJ/ZJ, den jeg kjøpte av deg går jo dobbelt så bra som samtlige YJ/TJ med 4.0... om det er kassa eller motoren som gjør forskjellen strides de lærde om... aw4'n er vel litt for lang for kort jeep.

[Frode]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">aw4'n er vel litt for lang for kort jeep.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er Tj kortere enn CJ7??
Går vel ca 4 CJ7'er i Trøndelag med 4.0, Dana300 og aw4.
Jeg satser på det oppsettet, mangler bare en ekstra Dana300, så jeg slipper å plukke noe ut av bilen før hele pakka er klar.

Hva er et flip-kit?

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com

[jeeplt-1]

Det var det jeg fryktet at mye av infoen kommer fra ecu en opp til instrument panelet..

[jeeplt-1]

Fant en 1997 4.0 sahara i utlandet. Den ser meget pen ut 80.000km 203.000kr ferdig registrert som personbil.

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Putt i motor og kasse fra XJ/ZJ, den jeg kjøpte av deg går jo dobbelt så bra som samtlige YJ/TJ med 4.0... om det er kassa eller motoren som gjør forskjellen strides de lærde om... aw4'n er vel litt for lang for kort jeep.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tar tilbake det jeg sa, har nå kjørt sjefen sin 95 YJ 4,0, den går like bra som min... har også kjørt en YJ med manuell for lenge siden, den var og sprek... rart det varierer så mye, må være noe feil på de andre??

[jeeplt-1]

Forskjellen på en grand motor og en wrangler motor er kompresjonsforholdet.

Mener å huske at: wrangler 4.0ho er 9,5:1 cherokee 10,0:1 grand 10,5:1

Derfor har grand motoren 190hk mens wrangler motoren har 177hk