Vet ikke for hvilken gang jeg nå skriver dette, men det begynner å bli noen ganger.
Når man velger å gå til det skritt at man kjøper en bil som er over 3.5 tonn må man også sette seg inn i de reglene som gjelder for nevnte vektklasse. Det er ikke bare å kjøpe noe stort, tøft og tungt og tro at man kan tute og kjøre som en personbil. Da får man heller betale det det koster for å få den samme bilen som bil under 3.5 tonn. Her er bakdelene med å kjøre bil over 3.5 tonn:
Kan kun kjøre i max 80 km/h
EU kontroll hvert år.
Påbudt med kjettinger (min 3 stk) i vinterhalvåret. Spiller ingen rolle hvordan føret er når du blir stoppet. Vi snakker ikke om enkle hurtigkjettinger. De skal være godkjent for 4X4.
Dobbel bompengavgift minimum, eks Svinesundbroen er vel nesten 90kr nå, personbil under 20kr.
Må ha sertifikat C1, er ikke store hengeren du kan ha på bak før du må til med C1E.
Husk også at når du skal handle nye dekk så må du forholde deg til lasteindex. Noe som kan være fordyrende...
Du skal inn til lastebilkontroll og vekt når det er skiltet om dette.
Kjøreforbud i helgene i enkelte land som eks Sweits og Østerrike. (de fleste andre land som har kjøreforbud er over 7.5 t)
Enkelte veier er det kjøring forbudt for biler over 3.5t (mener ikke akseltrykk), Eks veier til boligområder i Stockholm, samt en god del veier i Italia, Tyskland og Østerrike.
Kanskje du skal på søppelfyllingen også?
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=55123
Siden du ikke viste at biler over 3.5 har fartsgrense på 80, kanskje du heller ikke vet at det også gjelder med henger med brems, selv på en bil under 3.5t?
Husk også at hvis du har C1E så kan du ikke kjøre henger med aktuell vekt som er tyngre enn bilens egenvekt. Skal du dra fullt ut bilens hengervekt må du ha CE.
Dette med EU eller ikke ser jeg ikke på som noe problem, er vi Nordmenn selv som har mikset og trikset for å få disse bilene over 3.5 tonn i starten. Kunstig oppvektet til 3501kg etc. Bare for å få store gode biler en del billigere. Mange av disse bilene er ikke tiltenkt å være over 3.5 tonn og dermed heller ikke inn under de reglene som regulerer slike kjøretøy. Vi får vel heller kalle det ris til egen bak siden vi i utgangspunktet finner smutthull etc for å få bilene billigst mulig, uten å tenke på bakdelene med de. Et eksempel til er jo den Hummeren jeg skrev om som ikke fikk montere LPG anlegg siden den var tatt inn under bestemte regler hvor man lovet å ikke gjøre endringer utover faktrikklevert bil, bare man fikk den inn som lett lastebil.....(en regel som egentlig var tiltenkt veteranbiler)
sig
Hjelp meg å holde ajour !
http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm
www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:D:D![[Bilde: 190.jpg]](http://www.gjelstenli.no/webbilder/190.jpg)
![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
![[Bilde: pajcab.gif]](http://home.no.net/niva/Bilder/pajero/pajcab.gif)
![[Bilde: nofeartag.jpg]](http://www.2adept.com/nofear/nofeartag.jpg)
