Luftkompressor på lastebil?

[fillefranz]

<font color="red">FLYTTET, IKKE OFFROADRELATERT. Pål</font id="red">
<font color="green">Beklager så inderlig dypt at dette ikke passet på teknisk/mekking, synes selv dette har like mye å gjøre med offroad som veldig mye annet på det forumet, like mye som solfilm,dekkventiler og diverse,men om du har tid til å bry deg,ja da har jo jeg også, Men tusen takk til dere gutta som svarer,likt meg har dere kansje litt tverfaglige inntresser, selv om vi kansje henger hær mest</font id="green">
Et par spørsmål til tung gutta!
Har kjøpt meg(oss) en gammel Londonbuss, der en liten reimdrevet kompressor har gått heden. Denne er ikke til bremsene, men lager trykkluft til innkobling av girene på girboksen. Lurer på hvordan kompressorene på lastebilene egentlig er, står de å går konstant eller kobler de ut/inn på noet vis?
Tenkte på om det kansje kunne gå å bygge om til å passe på bussen min. Trenger ikke være stor kapasitet, da den ikke bruker så store mengder luft! <font color="red">Har jo også vært kjekt å kunne lage noe sånt til Korandoen etter hvert(hehe, offroadrelatert)Kjekt med luft i skauen også</font id="red">

AR

oohh! silly me, again...

[CXT]

jeg tror uten at jeg skal si det helt sikkert at en kopressor på en lastebil går hele tiden.
du kan jo eventuelt lage en liten kompressor løsning av ei AC pumpe det er det snakka en del om tidligere her inne, jeg har ei tegninge en plass på åssen en kan gjøre det greit jeg skal se om jeg kan finne den til deg.

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[fillefranz]

Fint CXT, var vel du som kom med tipset om bussen også,takk takk.
Den orginale hadde en slags trykksmørning også, litt enkel pumpesak, men nok til at den tålte å gå konstant, eller ja om den hadde fått etterfylt olje da.
AR

oohh! silly me, again...

[RamDodge]

Normalt på lastebiler så surrer å går de konstant, men de har en releventil som åpner over et vist trykk og stenger når trykket i systemet synker under et vist nivå, trykkene det gjelder kan variere litt. Men en slik ventil kan vel plukkes fra en gammel lastebil?

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[fillefranz]

Ja, men trenger også kompressoren! Må få sjekket ut noen gamle biler snart!

AR

oohh! silly me, again...

[s-rekdal]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">nja, er vel ikke noe problem å bytte drevet med en reimskive? eller er den for mye inntrigert i motorblokka!

AR

oohh! silly me, again...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fillefranz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
bli litt problematisk med olje smøring på de registerdrevne på lastebilene.. men er de veldi lite luft de er snakk om så kunne du brukt ei ac pumpe fra en eldre amerikaner.. de er best med tanke på smøring ihvertfall..

alt går...... ihvertfall med stor nok fart..
tlf 90955517

[RamDodge]

Jeg tror kanskje Truck og Trailer eller LVD blir dine nye venner, de har det meste til lastebiler. Ring de og spør litt om kompressorer til eldre lastebiler, jeg mener at Volvo TD120 og TD100 hadde kompressoren drevet med rem.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[sven]

tror du i mange tilfeller kan glemme lastebilkompressorer, på de fleste kurante merkene står kompressoren montert direkte på motoren med drev på registeret

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale

[fillefranz]

nja, er vel ikke noe problem å bytte drevet med en reimskive? eller er den for mye inntrigert i motorblokka!

AR

oohh! silly me, again...

[Pål]

Det er ikke for å være vanskelig, det er bare min jobb som redaktør og flytte emner som ikke er offroadrelatert.
Dette er forøvrig ett kjempeinntresant emne, har gammel buss selv og jobber som bussmekaniker.
Det er desverre ikke alle "feil" emner jeg får med meg, men jeg tror dere skal være glad for at vi har denne silingen.
Uten den hadde det fort blitt rotete hvis man skal finne tilbake til noe.
Du sier jo selv at du syntes dette emnet har like mye på teknisk/mekking å gjøre som f.eks. solfilm... så da er det vel greit at jeg flyttet det hit


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><font color="red">FLYTTET, IKKE OFFROADRELATERT. Pål</font id="red">
<font color="green">Beklager så inderlig dypt at dette ikke passet på teknisk/mekking, synes selv dette har like mye å gjøre med offroad som veldig mye annet på det forumet, like mye som solfilm,dekkventiler og diverse,men om du har tid til å bry deg,ja da har jo jeg også, Men tusen takk til dere gutta som svarer,likt meg har dere kansje litt tverfaglige inntresser, selv om vi kansje henger hær mest</font id="green">
Et par spørsmål til tung gutta!
Har kjøpt meg(oss) en gammel Londonbuss, der en liten reimdrevet kompressor har gått heden. Denne er ikke til bremsene, men lager trykkluft til innkobling av girene på girboksen. Lurer på hvordan kompressorene på lastebilene egentlig er, står de å går konstant eller kobler de ut/inn på noet vis?
Tenkte på om det kansje kunne gå å bygge om til å passe på bussen min. Trenger ikke være stor kapasitet, da den ikke bruker så store mengder luft! <font color="red">Har jo også vært kjekt å kunne lage noe sånt til Korandoen etter hvert(hehe, offroadrelatert)Kjekt med luft i skauen også</font id="red">

AR

oohh! silly me, again...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fillefranz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[exe]

Driver litt med gamle engelske lastebiler, hvilken motor er det i bussen din , leyland ? perkins ?

[fillefranz]

Motoren er en Leyland 9,8liter med 115hk v/1800rpm, men nå står denne kompressoren på giret da, og giret står ca 1,5 meter bak motoren med en mellomaksling både foran og bak. Skal fikse noen bilder av både gir og kompressoren

AR

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Driver litt med gamle engelske lastebiler, hvilken motor er det i bussen din , leyland ? perkins ?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av exe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

oohh! silly me, again...

[fillefranz]

Beklager at jeg lot meg irritere litt, fant ikke noe om at teknisk/mekking tråden måtte være offroadrelatert bare, og det er jo forsåvitt itj alt der inne heller! Har da ikke noe å si for meg hvor dette ligger, bare fant ut at det var dær den passet best.

AR

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er ikke for å være vanskelig, det er bare min jobb som redaktør og flytte emner som ikke er offroadrelatert.
Dette er forøvrig ett kjempeinntresant emne, har gammel buss selv og jobber som bussmekaniker.
Det er desverre ikke alle "feil" emner jeg får med meg, men jeg tror dere skal være glad for at vi har denne silingen.
Uten den hadde det fort blitt rotete hvis man skal finne tilbake til noe.
Du sier jo selv at du syntes dette emnet har like mye på teknisk/mekking å gjøre som f.eks. solfilm... så da er det vel greit at jeg flyttet det hit


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><font color="red">FLYTTET, IKKE OFFROADRELATERT. Pål</font id="red">
<font color="green">Beklager så inderlig dypt at dette ikke passet på teknisk/mekking, synes selv dette har like mye å gjøre med offroad som veldig mye annet på det forumet, like mye som solfilm,dekkventiler og diverse,men om du har tid til å bry deg,ja da har jo jeg også, Men tusen takk til dere gutta som svarer,likt meg har dere kansje litt tverfaglige inntresser, selv om vi kansje henger hær mest</font id="green">
Et par spørsmål til tung gutta!
Har kjøpt meg(oss) en gammel Londonbuss, der en liten reimdrevet kompressor har gått heden. Denne er ikke til bremsene, men lager trykkluft til innkobling av girene på girboksen. Lurer på hvordan kompressorene på lastebilene egentlig er, står de å går konstant eller kobler de ut/inn på noet vis?
Tenkte på om det kansje kunne gå å bygge om til å passe på bussen min. Trenger ikke være stor kapasitet, da den ikke bruker så store mengder luft! <font color="red">Har jo også vært kjekt å kunne lage noe sånt til Korandoen etter hvert(hehe, offroadrelatert)Kjekt med luft i skauen også</font id="red">

AR

oohh! silly me, again...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fillefranz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

oohh! silly me, again...

[exe]

Hadde vert greit med bilder av motoren bak / ovenifra for jeg tipper på at det står et blind lokk der kompressoren for trykkluft forsterka bremser skal vere.
Og en sånn register drevet kompressor kan sikkert skaffes for en forholdsvis rimelig penge.

[fillefranz]

På mandag skal jeg ta noen bilder,blir vel ikke kjørbar før da(bussen står på jobben) Men er ikke så sikker på at det er noen plass på motoren for å sette på noen kompressor da, litt tullete av dem å lage reimdrift på giret og sette den dær om det hadde vært mulighet for å ha den på registeret! Men nå er det jo snakk om engelskmenn da
Billigste er vel å kjøpe en liten elektrisk 24v kompressor, men synnes det er litt smådumt også.

AR

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hadde vert greit med bilder av motoren bak / ovenifra for jeg tipper på at det står et blind lokk der kompressoren for trykkluft forsterka bremser skal vere.
Og en sånn register drevet kompressor kan sikkert skaffes for en forholdsvis rimelig penge.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av exe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

oohh! silly me, again...

[fillefranz]

Hei igjen folkens!
Har tatt noen bilder av motor,gir og den defekte kompressoren nå, ikke nødvendigvis til noen hjelp, men kan kansje vær artig for de som er intriserte.

<i>Et dårlig bilde av giret, midt inne i bussen, ca 1,5meter bak motoren</i>



<i>The Leylan himself!</i>





<i>kompressoren stod under denne hydrolikpumpa</i>
<i>den utplukkete havaristen,sammensatt for at delene ikke skal rotes bort!</i>


<i>Skiltet på kompressoren</i>


Ble mange bilder av lite hær,men noen kan jo ha inntresse og kansje noen veit noe! Det enkleste for meg er altså å få tak på en remdrevet sak, på motoren er det ingen plass å gjøre av den, ikke uten rem og en masse prakk!

AR

oohh! silly me, again...

[silverbullit]

kan ikke du bare kjøpe en liten luftkompressoblokk på biltema da??eventuelt ta en slik 500kroners kompressor på 1 til 2hk å skru av kunn kompressor biten,sette på ett reimhjul på den??og som de sier...å bruke en lastebil kompressor går ikke,har kun sett register drevene kompressorer(oxo på td100/120)og de får smøring fra motoren,og ja,de går hele tiden...de bare avlaster når trykket er høyt nok!såvidt jeg husker så pumper de bare luft fra kammer til kammer(de er to sylyndrers)

GUNG-HO

The artist formerly known as Spyflua

[fillefranz]

Jo klart at jeg kan det, bare stoler ikke på hvor lenge disse kan gå konstant, skulle gjerne hadt en som var beregnet på det! Men uansett så skal jeg ikke lage noe stort problem av dette nei, skal høre litt på disse londonbussidene, mulig er de deler å skaffe også. Hadde jo såklart vært mest korekt å hadt den orginale i funksjon igjen!

AR

oohh! silly me, again...

[Jeeps]

Det slo meg berre det at på Zetor'ane er det montert på ein kompressor på motoren som styrer diverse inn/utkoplinger av splittgir, 4-hjulstrekk, osv. Desse kan gå konstant, og er ikkje så store i fysike mål, men husker ikkje heilt korleis desse blir drevne, og om dei er innstøpt i motorblokka. Kan sjekke dette på Zetor'n min i morgon. (Den kompressoren har gått uten problem no i snart 20år)

Snart lykkelig ( Forhåpentligvis)eigar av en bensinslukande Tahoe ))

[fillefranz]

Hei Jeeps! flott om du i allefall sjekker, fint å ha litt alternativ å velge fremfor no hobbyblokk fra f.eks biltema.

AR

oohh! silly me, again...