Spørsmål til dere som kan paragrafene!

[traadlos]

SAK:
Veteranbil uten nevneverdig dokumentasjon importert i 1997. Gått fra hånd til hånd og havnet tilslutt til meg.

Aldri vært registrert noe sted, eneste som foreligger er dokumentasjon på selve importen til Norge med løpenr og chassinr. (Har alt av tekniske spesifikasjoner osv, men ikke kjøpekontrakter)

Denne skal nå registreres, og statens vegvesen har ingen gode svar på hvor vi skal begynne. Får forskjellige svar avhengig av hvem jeg snakker med, og er igrunn bare tull.

Tror nok min største utfordring blir å dokumentere et eierforhold til denne bilen. At den ikke er stjelt e.l. Bilen har jo et chassinummer, finnes det ikke en sentral database eller noe som ville fortalt om dette chassinummeret var meldt stjålet?
Jeg kan da ikke være den eneste som har problemer med å legge frem alle kjøpekontrakter tilbake til 1960?

Noen som vet noe om fremgangsmåten?

Takker for eventuell hjelp!

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[traadlos]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når den ble importert så ble den vell oppført i tollregisteret ved første grensepassering og vis det ikke foreligger noen som helst annen dokumentasjon hos verken tollvesen eller biltilsyn så er det vell bare å kontakte han som importerte den...

Eller siste eier vis det skulle stå oppført noe sted....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mad Max</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har et papir ifra tollregistreret, sier ikke noe annet en biltype og chassinummer. Står ikke hvem som tok den inn.

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Mad Max]

Når den ble importert så ble den vell oppført i tollregisteret ved første grensepassering og vis det ikke foreligger noen som helst annen dokumentasjon hos verken tollvesen eller biltilsyn så er det vell bare å kontakte han som importerte den...

Eller siste eier vis det skulle stå oppført noe sted....

[roxxx]

Vet du hva land den kommer fra, altså siste land den er registrert i? Da burde det gå å henvende seg i det landets tilsyn for å få regnummer utifra chassisnummeret, for så kontakte tidligere eiere for å prøve finne noe info hos dem.
Men når bilen ble innstemplet på et tollkontor, noe den ble sier du?, så ble jo alt av relevant materiale oppgitt til tollvesenet. Kopi av vognkort osv for å få ut chassinummer og type.
Hvertfall er det framgangsmåten. Jeg ville sjekket Tollvesenet.
Det som skal vises ved innstempling er kjøpekontrakt, vognkort, men finner du ut hvem som eide den i utlandet i 1997 burde det kanskje gå ann å få en ny kjøpekontrakt?

Du skriver ikke hva bil dette er, men mitt inntrykk er at hvis dette er en veldig ukurant biltype, altså noe som kanskje aldri har gått i Norge får du kanskje mere problemer med å registrere den. Men sånn ville jeg begynt tror jeg.

Men så ser jeg du skriver at den aldri har vært registrert noe sted?, litt vanskelig tolke dette, men da kan du se bort i fra dette med regnummer som står over. Hvis dette innbefatter land den er importert fra, så må du vel begynne å nøste opp i samsvarserklæringer fra den gang den ble produsert. Og det er ikke så lett.
Hva bil er dette da? Kanskje det er noen merkeklubber som kan sitte med samsvarserkæringer og relevant materiale.

[RamDodge]

Når en bil blir importert blir det utstedt et tollkort fra Tollvesenet som er et bevis på hva som er betalt av avgifter, dette må fremlegges ved første gangs registrering. Kort fortalt er det den som innehar tollkortet som er juridisk eier til bilen. Om du ikke fikk med dette kortet så må du ta kontakt med tidligere eiere eller Tollvesenet for å få utstedt et nytt tollkort. Det skal ikke være nødvendig å kunne dokumentere kjøp eller salg med kjøpskontrakter før bilen blir registrert første gang.

Jeg tror du bør starte hos Tollvesenet jeg og få oppgitt hvilken person som importerte bilen. Høres ut som du har hatt kontakt med en offentlig tjenestemann/kvinne som ikke var så interesert i å gjøre jobben sin, nemlig å bistå deg med ditt problem.

Jeg har selv eksportert en gammel lastebil som hadde blitt funnet i skogen. For å eksportere en bil må en dokumentere at den var Norsk. BT søkte på chassisnumret og fant ut hvilken avdeling som hadde registrert den sist. En person på den avdelingen måtte gå ned i kjelleren og lete gjennom gamle arkiver helt til hun fant registreringsdokumentene til bilen, deretter fikk jeg kopi av det siste vognkortet og det var nok til å få bilen eksportert. Hun var ikke så veldig entusiastisk til å lete i støvete arkiver, men det er faktisk en del av jobben deres.



--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[roxxx]

Det er forskjellig framgangsmåte på eksport og import.

Jeg tok inn en veteranbil i fjor, på første tollovergang, i mitt tilfelle Svinesund måtte jeg stoppe der og stemple inn bilen, da ble det utfylt et skjema som jeg skulle vise ved mitt lokale tollkontor i Bergen. Jeg måtte da vise vognkort og kjøpskontrakt for å få ut dette skjemaet.

Jeg fikk da tre dager på meg til å ordne opp videre ved mitt lokale tollkontor, det var kun innstempling som ble gjort ved Svinesund, ingen innbetaling av moms osv.

[RamDodge]

Jeg er fullstendig klar over at det er forskjell på import og eksport, jeg ville bare fortelle at det kan være vanskelig å få en offentlig tjenestemann/kvinne til å gjøre ubehagelige eller kjedelige jobber, og at det derfor er lett å avfeie oss som at "nei det kan vi ikke hjelpe med"

Svinesund er også legendariske med å ha "egne regler". Jeg passerte den grensen nærmest daglig med trailer for noen år siden og har revet meg i håret mange ganger med alle de idiotiske oppleggene sine. Sist jeg importerte veteranbil over Svinesund så nektet de å grensefortolle noe de egentlig ikke har muligheten til å gjøre, det er du som kunde som avgjør om du vil grensefortolle eller ha tollpass til ditt hjemsted. Men på Svinesund så "praktiserer" de ikke det.

På en veteranbil så skal det ikke være nødvendig å ha mere en tollkortet ved førstegangs registrering, mulig det er litt forskjell på veteraner nyere en 1970 siden det kom nye regler for biler da. Jeg holder meg som regel på femtitallet når det gjelder veteraner. For å dokumentere eventuel bilmodell og lignenede er det som regel nok å ha en instruksjonsbok/verkstedshåndbok eller utdragkopi av en bok som omhandler din bil.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[roxxx]

Ja enig med at deg, er store forskjeller, samme som med det enkelte Biltilsyn, reglene er vel strengere på 1971modeller og nyere, der det kreves samsvarserklæring hvis den skal registreres uten bruksbegrensninger. Men dette kan og bortfalles hvis det Biltilsynet du er på har myndighet til det.

Et godt tips på Vestlandet er Biltilsynet ved Haugesund, de er visst et Biltilsyn med utvidete fullmakter, feks krever ikke dem en samsvarserklæring på lik linje som andre gjør, da kan man unngå bruksbegrensninger eller spare ca kr3000- 5000 for å slippe å kjøpe en samsvarserklæring fra norsk importør.

[traadlos]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet du hva land den kommer fra, altså siste land den er registrert i? Da burde det gå å henvende seg i det landets tilsyn for å få regnummer utifra chassisnummeret, for så kontakte tidligere eiere for å prøve finne noe info hos dem.
Men når bilen ble innstemplet på et tollkontor, noe den ble sier du?, så ble jo alt av relevant materiale oppgitt til tollvesenet. Kopi av vognkort osv for å få ut chassinummer og type.
Hvertfall er det framgangsmåten. Jeg ville sjekket Tollvesenet.
Det som skal vises ved innstempling er kjøpekontrakt, vognkort, men finner du ut hvem som eide den i utlandet i 1997 burde det kanskje gå ann å få en ny kjøpekontrakt?

Du skriver ikke hva bil dette er, men mitt inntrykk er at hvis dette er en veldig ukurant biltype, altså noe som kanskje aldri har gått i Norge får du kanskje mere problemer med å registrere den. Men sånn ville jeg begynt tror jeg.

Men så ser jeg du skriver at den aldri har vært registrert noe sted?, litt vanskelig tolke dette, men da kan du se bort i fra dette med regnummer som står over. Hvis dette innbefatter land den er importert fra, så må du vel begynne å nøste opp i samsvarserklæringer fra den gang den ble produsert. Og det er ikke så lett.
Hva bil er dette da? Kanskje det er noen merkeklubber som kan sitte med samsvarserkæringer og relevant materiale.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Militær Mercedes Unimog. Ikke noe info om den har vært registrert i den franske hæren. Vognkort er ikke blandt papirene jeg har fått med.

Bilen er kurant, har en som er klin lik, bare ett år nyere. Den er registrert som lett lastebil.

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[traadlos]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når en bil blir importert blir det utstedt et tollkort fra Tollvesenet som er et bevis på hva som er betalt av avgifter, dette må fremlegges ved første gangs registrering. Kort fortalt er det den som innehar tollkortet som er juridisk eier til bilen. Om du ikke fikk med dette kortet så må du ta kontakt med tidligere eiere eller Tollvesenet for å få utstedt et nytt tollkort. Det skal ikke være nødvendig å kunne dokumentere kjøp eller salg med kjøpskontrakter før bilen blir registrert første gang.

Jeg tror du bør starte hos Tollvesenet jeg og få oppgitt hvilken person som importerte bilen. Høres ut som du har hatt kontakt med en offentlig tjenestemann/kvinne som ikke var så interesert i å gjøre jobben sin, nemlig å bistå deg med ditt problem.

Jeg har selv eksportert en gammel lastebil som hadde blitt funnet i skogen. For å eksportere en bil må en dokumentere at den var Norsk. BT søkte på chassisnumret og fant ut hvilken avdeling som hadde registrert den sist. En person på den avdelingen måtte gå ned i kjelleren og lete gjennom gamle arkiver helt til hun fant registreringsdokumentene til bilen, deretter fikk jeg kopi av det siste vognkortet og det var nok til å få bilen eksportert. Hun var ikke så veldig entusiastisk til å lete i støvete arkiver, men det er faktisk en del av jobben deres.



--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RamDodge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Enig enig... Fått inntrykk av at det har veldig med hvilke mennesker man treffer på. Skal prøve den veien hvis BT melder pass

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[roxxx]

Tollvesenet vet hvem som tok den inn, det står i registeret deres, så hvis du får fatt på det navnet kanskje vedkommede da kan ordne en ny kjøpskontrakt?

[traadlos]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tollvesenet vet hvem som tok den inn, det står i registeret deres, så hvis du får fatt på det navnet kanskje vedkommede da kan ordne en ny kjøpskontrakt?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Skal ta en telefon i dag. Får bare håpe at jeg treffer et menneske som er sånn passe fornuftig.

Takk for all hjelp, da tror jeg at jeg klarer meg på egenhånd igjen...

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[traadlos]

NY INFO:

Snakket med tollvesenet. De nektet å oppgi hvem som har tatt inn bilen.

Er det lov?

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!

[Mad Max]

Nei......

[traadlos]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA... Sitti i telefonen i hele dag. Ingen som har med dette å gjøre. Blir sendt videre. Mangler noen siffer i løpenr. Ikke lov å gi ut info. Havner nå hos color line. Tastemenyer og 30 minutter ventetid.

Jeg dør...

Traadlos

Toyota Hilux, orginal
Unimog 404, orginale. Nå en tilsalgs!