reserve-ledning etter motorbytte.. HJELP!

[kholand]

har omsider fått i 2,5td i pajeroen min etter at den gamle 2,3'en gikk fullstendig i vranglås.
har dog et ørlite problem, jeg har fått en reserveledning nede ved oljetrykksbryteren/dynamoen.
fargen er gul, og den har en vanlig flat kabelsko i enden, koblet den først til oljetrykksbryteren (type oljetrykksmåler -sonde) da lyste oljelampa i instrumentpanelet, koblet den ifra og koblet til en jeg har lagt opp selv til oljetrykksmåleren, da sluttet lampa å lyse, men oljetrykksmåleren sto fortsatt å bunnet på over 8!! bars trykk. NOE ER GALT HER!.
til informasjon så kommer denne gule ledningen i samme bunt som de to ledningene som jeg TROR skal til dynamoen (en svart og en blå)
-er også litt usikker på om jeg har fått disse to riktig.
jeg koblet den blå ledningen til nederst på dynamoen og den svarte rett ovenfor, høres det riktig ut? ladelampa lyser ikke og det gnistret ikke når jeg koblet til


kan noen si meg hvordan jeg skal koble oljetrykksmåleren til equus? -den har aldri funket helt 100, nåla står å butter i stoppen nedenfor 8-bar's merket


Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[SuperSS]

Har du flyttet over oljetrykks føleren fra den gamle motoren din?

Kan virke som om du har føler som kun er for varsellampe og ikke for instrument som viser trykket.
Føleren som kun er for oljelampe har bare 2 alternativer, enten så lyser den eller så gjør den ikke det.
Føleren for instrumentet gir variabel motstand etter hvor høyt oljetrykket er.

[kholand]

på den gamle motoren så sitter det en føler som kun er til varsellampe,
er av den typen som du kan skru av/på med 21mm pipe.
på den nye motoren så sitter det føler for oljetrykksmåler.
den store klumpen vet du.
vil varsellyset for lavt oljetrykk virke hvis jeg kobler original-ledningen
på føleren for oljetrykksmåleren?


Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[HardKåre]

Høres jo ut som om den ledninga går til lampa i instrumentbordet da.... Da vil du ikke ha noen nytte av den med den nye måleren. Det du må gjøre er å få koblet føleren til oljetrykksmåleren på riktig måte. Du bruker uoriginal oljetrukksmåler, typ Ecuus og okke original senterkonsoll?

Varsellyset for lavt oljetrykk vil kun virke dersom du bytter til den gamle typen føler, den lille typen.

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[kholand]

senterkonsoll? mener du lyset i instrumentpanelet??
det beste hadde jo vært om jeg fikk oljetrykksmåleren til å virke som den skal da.. og bare koblet ut det originale lyset.

men hvordan farge skal det være på ledningen til oljetrykksgiveren? og hvilke farger skal de to koblingene bak på dynamoen være? og hvor skal de forskjellige fargene kobles?? er dere med? det sitter tre koblinger bak på dynamoen,rett ved siden av vakumpumpa. en tjukk 6mm^2 ellerno, og to små


Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[HardKåre]

Hvis det ikke gnistrer og glødinga funker så har du nok koblet rett på dynamoen...

Med originalt så mente jeg den konsollen med oljetrykk, horisont og lademåler... Finnes i mange av de gamle dieslene men ikke alle...
Men oppkoblinga til uoriginal måler bør jo ikke være så vanskelig: Føleren er en variabel motstand, som sender ut varierende strøm alt etter som trykket varierer. Dermed skulle det vel bare være å montere ei ledning fra sensoren til instrumentet, og èi ledning fra instrumentet til jord. (Eller pluss...)
Prøv å koble et multimeter til sensoren å se hvordan den oppfører seg!

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Vidar Aas]

Ta å sett på et t stykke, så kjøper du en oljetrykks bryter, og setter på begge...
Lag deg en ny lampe, som du jorder i den nye bryteren, så kobler du om og setter inn trykk måler. Da får du i pose og sekk...
Ring meg hvis du ikke skjønner hva jeg skulle ha skrevet...



www.verdal4x4.no

Vidar, kun Vidar !

[mr.chevy]

<!--quoteo(post=1038785:date=23 Aug 2006, 00:00:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 23 Aug 2006, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det ikke gnistrer og glødinga funker så har du nok koblet rett på dynamoen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Med originalt så mente jeg den konsollen med oljetrykk, horisont og lademåler... Finnes i mange av de gamle dieslene men ikke alle...
Men oppkoblinga til uoriginal måler bør jo ikke være så vanskelig: Føleren er en variabel motstand, som sender ut varierende strøm alt etter som trykket varierer. Dermed skulle det vel bare være å montere ei ledning fra sensoren til instrumentet, og èi ledning fra instrumentet til jord. (Eller pluss...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img])
Prøv å koble et multimeter til sensoren å se hvordan den oppfører seg!

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1"><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hei. har sett på min bil nu at æ hadde tre lednina atme dynamoen som bare hang der. men biln starta å gikk helt fint, stoppa på nøkkel å alt, men oljetrykksmålern virke ikke,å glødinga virke ikke.(har manuell gløding) ka dem e til di ledningan?
kobla ihop som æ mente det skulle være, men glødinga virke ikke enda, å når æ skrur på tenninga nu,så går oljetrykksmålern helt til topps,for så å synke ned igjen når æ har starta biln. det tyde vel på at æ har giver kun til lampe i dash?
men de to andre ledningan,ka dem e til? har dem nåt å si på glødinga. hvis æ f.eks bytte dem om? eller. har null peiling [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]