Kjøp av Niva

[Biffalo]

Hei,
jeg er ett ferskt medlem som vurderer kjøp av Lada Niva, og har noen spørsmål i den forbindelse.

* Er det noen forskjeller på årsmodellene? Noen viktige år en bør merke seg?

* Det finnes en del Nivaer med høyt tak ser jeg. Er vel for å få de godkjent som varebil tenker jeg. Er det mye plunder forbundet med å sette inn bakseter og registrere den som 4/5-seter? Og finnes det bakseter på markedet?

* Niva med høyt tak; Har noen "senket" taket? Fjernet "kassa" med andre ord?

* Tilgang på deler? God? Dårlig? (og er de dyre?)

* Hva kan en forvente seg av kjørelengde på en Niva? Når detter de sammen?

på forhånd, takk for svar

Biffalo

[pgus]

Jeg er i samme situasjon som deg, og har egentilg ikke peiling...
Men ifølge dette, og andre forum som jeg har myset på opp gjennom de siste årene, tør jeg si litt om hva som er de største problemene med niva:

1. Rust er definitivt problem nr 1. hjulbuer, kanaler, setefester, og innfeste til girkassa er typiske steder hvor det er mye rust.
(I tillegg til nederst på dører, og bak luke.)
Har inntrykk at det er rusten som har sent de fleste Nivar til evig hvile. (ingen bombe)
Nyere 90-> modeller er ikke bedre, enn gamle, snarer tvert om, pga. dårligere lakk


2. 5 trinns girkassen tar kvelden! PUNKTUM. Dersom en overfyller med ca. 1/2 holder den litt lenger...
4. trinns kasssen vet jeg ikke noe om .

3. Transfer kassen blir tung og vanskelig å bruke etter x år.

4. Festene til diffen til forran sprekker/knekker (dette mest når bilen blir brukt offroad)

5. Stikkakslingene ryker ofte ved terreng kjøring (dersom du setter på større hjul, blir det enda værre).

6. Kryssene holder ikke lenge mellom hver gang de må skiftes.
(vet ikke hvor mye dette koster, eler hvor mye jobb det er )

7. Motorn tror jeg at stort sett er grei... Har lest en del om ujustert forgassere, og om en problemer med
tenningstidspunkt.

[ingos]

7. Motorn tror jeg at stort sett er grei... Har lest en del om ujustert forgassere, og om en problemer med
tenningstidspunkt.

Sett heller på weber 32/36.

[Polly]

Hei å hå.

Kjøp deg niva. Enkel og grei,morsom bil å kjøre med.
Bilene er ganske like helt i fra 77 og opp til i dag.
Jeg har høyt tak på min bil (hvis du ser på bilde av våre biler) og jeg har bakseter. Bakseter er å få tak i, bare ta kontakt. Det eneste du trenger er sikkerhetsseler men det får vi oxo tak i.
Dele tilgang har ambra norge og/eller en av gutta på forumet. Delepriser varierer men kan med sikkerhet si at du vil ikke bli ruinert i forhold til vis du feks har jeep eller chevy.....
Kjørelengde og havari??
Havari?????? Aldri hørt om...

Lykke til!!

<font color="yellow"><font size="4"><font face="Comic Sans MS">Ladapower</font id="Comic Sans MS"></font id="size4"></font id="yellow">

Vi piratas

Kammeraten din sa det
var greit....

Polly

Member of Russerbanden fra Lier!!

[AMan]

Enig i d meste dær ja,sjøl om æ ik trur at du bi å opplev alt på en gang.mi erfaring tellsir at dem ik e no meire plaga en andre me litt gammel bil.

Rust...ja men ik værre en feks jappsa.

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!

Niva '97 1.9D 31"
Grizzly 660 '06
Pedalen må vatres av

[cheroke]

nOEN SIER AT NIVA FRA 1985 HAR GALVANISER KAROSSERI FRA MIDT PÅ DØRA OG NED???.BARE DENNE ÅRSMOD

stein erik

[origo]

Med ganske kort erfaring fra Niva'n min, har trukket følgende slutninger;
-Rusten kommer fort, men det meste lar seg fikse med en MIG og litt bengalakk.
-Kryssene har smørenipler som bør brukes. Ellers blir det advart om mye rask slitasje.
-Bremsene bør smøres opp når man bytter dekk, ellers setter de seg lett. (kan jeg bekrefte)
-bremsekraftventilen over bakakselen kan også lett sette seg. (ditto) Må smøres.
-Strømnettet kan være noget interressant, men ingen er jo perfekte.
-Deletilgangen kan jeg ikke klage over. Prisen er heller ikke til å forakte.
-Der deletilgangen skorter/orginaldelen suger, finnes det ett allment akseptert prinsipp om at det meste kan justeres. (les stoler ol.)
-En annen fordel er at Lada-eiere virker som ganske jordnære og trivelige folk.
(har kanskje noe med at man u mulig kan være særlig opptatt av status når kjører rundt i en Niva)

Det må også sies at Niva'n ikke er noen behagelig langkjøringsbil. Man bør ikke uroe seg over skrangle-lydene før de forsvinner.
Blir de borte bør du titte under bilen og finne ut hva som er galt....

Men jeg må si at jeg blir blid hver gang jeg kjører avgårde. Jo dårligere vær/føre/vei jo desto mer morro blir det.
Især der hvor andre ikke kommer frem.

Kan anbefale våre russiske kjerrarier på det varmeste.