Erfaringer med Grand Cherokee 4.0 og 5.2?

[Gunnar R.]

Trenger en bil som kan trekke litt, samtidig som fremkommelighet ikke skader iom. at vi bor litt landlig til. Vi har lenge vurdert å handle en Land Rover Freelander Open Air (bytter ut madammens Sportage), iom. at de er mulige å få til en rimelig penge (ca. 100 lapper for en '00 med 1.8-litern), men det har vært utrolig mye problemer med de, og de har en stor svakhet i kjølesystemet, slik at de aller fleste får problemer med tid og stunder. I tillegg trekker jo ikke akkurat en 1.8-liter på ~125hk skinnet av pølsa.

I desperat jakt etter noe lignende fant jeg til min overraskelse ut at det var fint mulig å få en grei '94-95 Grand Cherokee med 4 og 5.2-liter til rundt 80 lapper. Dette er biler som vekker ha-begjæret i meg ganske kraftig, spesielt med V8eren. Herlig lyd. Men så er det da, hvordan er de når de begynner å bli såpass gamle som 10-12 år og gjerne har en del km på nakken? Jeg har nok å skru på fra før..

I tillegg har jeg jo en mistanke om at forbruket på både 4-literen og 5.2-literen er ganske formidabelt, men har ikke funnet noen konkrete tall på det. Har noen her inne erfaringer med hvor mye suppe som går med? Er det noe særlig forskjell på de to utgavene?

Annet positivt/negativt med 5.2-literen kontra 4-literen?

-
BMW E34 535i
BMW E34 520i
Kia Sportage 2.0 MRDI 4WD
'77 Leyland
200cc ATV

[jma]

4 litern bruker ihvertfall over litern på mila uansett, og gjerne 1,5 liter på blandet kjøring. V8`ern vet jeg ikke, men sikkert ala noe det samme.
Holdbarheten på 4 litern er veldig bra.

Jeg driver å undersøker alternativt drivstoff, og har fått pris på ferdig montert gassanlegg til 4.0 for litt over 20.000kr. Med gass installert så går faktisk en 4 liter Jeep billigere enn å vår andre bil, en 2000 Peugeot stv 1.6. (Sammenlignet med dagens bensinpriser vs gass).
Gassen soter heller ikke, så du vil få en motor som går mye renere og vil holde lengre.

[wollayj]

Hei på deg. Jeg har en 1995 modell 5,2 liter. Har vært nede på 1,25 liter pr mil på langkjøring 31x10,5 mud terrain dekk. På småkjøring bruker den nok et sted mellom 1,6 og 1,7. Nydelig bil å kjøre, samt V8 lyden gjør i hvertfall meg til en blidere og mer harmonisk fyr . Står en 1994 på finn.no med gass anlegg til 99.000,-.

wolla
1995 ZJ 5,2 Limited
Rubicon Express 2" BB
Teraflex Trackbar
Rockcrawler 8x15
Aurora RT 02 Mudterrain

[Gunnar R.]

Takker for svar begge to!

Har sett på annonsen på den med gassanlegg, og jeg vet at det er to stasjoner i Tønsberg som har gass (bor litt utenfor Tønsberg), så den frister, men "kjølevannslekkasje fra en slange" kan være så mangt når det står i en salgsannonse. Litt skeptisk til slike ting. Er det enkle ting så fikser ihvertfall jeg slike ting før jeg selger en bil. I tillegg til lekkasjen og bulkene har den jo gått langt da, nesten 200.000km, og mangler personbilgodkjenning.

For et par uker siden lå det ute en V8 i Mjøndalen med 160k på telleren til rundt 80 lapper. Den så meget bra ut, og går det an å få gassanlegg installert for 20k, så havner man jo på samme sum som den andre med helt nytt gassanlegg og lavere kilometer..

Når det gjelder gass, bruker bilen like mye på mila med gass som bensin?

Tåler disse bilene 200k på telleren bra? Hva er det som ryker? Har fra før litt smådårlig erfaring med automatkasser som nærmer seg 200kkm..

-
BMW E34 535i
BMW E34 520i
Kia Sportage 2.0 MRDI 4WD
'77 Leyland
200cc ATV

[Gunnar R.]

Hvem en jeg nevner Jeep Grand Cherokee for kommer tilbake med en eller annen "ja, bare synd de går så ofte i stykker/har så mange feil/er så dårlige/har så dyre deler"-frase tilbake til meg. Er det virkelig slik at et liv med en 10-11 år gammel Grand Cherokee er et liv med skralla i baklomma og reservedelskatalogen i hanskerommet?

-
BMW E34 535i
BMW E34 520i
Kia Sportage 2.0 MRDI 4WD
'77 Leyland
200cc ATV

[Øystein]

Jeg hadde en '95 med V8 i over 4 år. Den var kjørt 150000 når jeg kjøpte den, og 215000 når jeg solgte den.
Forbruket var ubetydelig større enn på 4 literen jeg har i XJ Cherokee nå, men den var MYE sprekere. Savner virkelig den bilen.
Jeg brukte max 5000 i deler inkl servicedeler på den så lenge jeg hadde den. Men hvis du er uheldig og må bytte endel deler, så er prisene lave i forhold til tyske og japanske biler.

Men AC lekker ofte, og girkassen på 93-95 V8 kan trøble.

Sa jeg at jeg savner V8?

PS! Og de som klager over en spesifikk bilmodell er ofte folk som ikke har/har hatt en slik selv. Så ta det med en klype salt.

[Gunnar R.]

Så da må det sjekkes at AC fungerer ved et eventuelt kjøp.. Går det an å merke på girkassen ved kjøring at den er på vei til å ryke (ujevn/rykkete/hard/slurete giring f.eks.), eller er det sånt som skjer helt plutselig?

Den der med gass frister, men synes den er litt dyr iom. at det er litt feil og bulker på den. Hører dessuten folk si at man får gassanlegg for 15-20 lapper for tiden...

Men hvordan er det egentlig med gasstank inni bilen - er det noen fare forbundet med det?

-
BMW E34 535i
BMW E34 520i
Kia Sportage 2.0 MRDI 4WD
'77 Leyland
200cc ATV

[Øystein]

Problemet med girkassen er at noen er levert med en gummitetning inni kassen som blir hard med tiden. Dette fører til at den slipper olje forbi, og dette oppleves akkurat som om du hadde satt den i fri mens du kjører. Jeg mener å huske at det er mellom 2. og 3. gir det merkes. Det gjelder ikke alle, og det finnes triks for å "fikse" den. En halvliter bremsevæske i giroljen myker opp gummitetningen og gjør underverker. Ukjent hvor lenge det hjelper da...

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvem en jeg nevner Jeep Grand Cherokee for kommer tilbake med en eller annen "ja, bare synd de går så ofte i stykker/har så mange feil/er så dårlige/har så dyre deler"-frase tilbake til meg.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Gunnar R.</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ingen biler er uten feil. Jeep har også feil og svakheter, men trolig ikke mer enn andre. På 10 år, først med XJ (90000-155000 km), og deretter ZJ (110000 - 155000 km) har jeg skiftet skiver/ klosser foran (XJ+ZJ), et forakselkryss(XJ), alle mellomakselkryss (ZJ, kun bak på XJ), 1 eksospotte grunnet rust, 4 grunnet feilberegninger på Rena. Med andre ord, jeg er kjempefornøyd.
Det som er "vanlig" er vel at foringer i kontrollarmer blir slitne, styresnekka slites, AC lekker, fjærer siger. Chryslerautomatene har det også vært problemer med. Rust i dørfalser, også bakdør på tidlige modeller.
Dyre deler finnes hvis man handler på feil sted. Det er like lettvint å handle på nett som i butikk og prisene er hyggelige.
Priseks; 3 rader radiator 180 USD, bremsekaliper 60 USD, vifteclutch 60 USD
Lykke til!

OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER.

[Buhund]

Angående motorvalget så er vel ikke det mye å lure på? Prisene er omtrent like og da går du selvfølgelig for V8, og helst en HO.
En tilstandsrapport / Naftest er heller ikke dumt hvis du er i tvil om en bil.
Mvh Odd Buhund.


Cherokee XJ 4,0 HO -94.
L 200 til salgs!

[Gunnar R.]

Takker og bukker for utfyllende svar!

Prisene til 93ZJ er jo ikke avskrekkende - men det er jo mange deler man ikke kan vente på, og netthandel er kjedelig ved feilkjøp.. men jeg handler mye fra utlandet selv. Sparte 8000,- på å handle deler til firehjulstrekken fra USA (godt 2 lapper inkl. frakt og moms) foran Kia-forhandleren (10k+). Og da snakker vi til og med Warn-deler mot originaldeler...

Da er det "bare" å få bort madammens Sportage.. Har endelig fått fikset 4WD'n, så da er det kanskje håp om å bli kvitt den og sitte igjen med en slump penger.

-
BMW E34 535i
BMW E34 520i
Kia Sportage 2.0 MRDI 4WD
'77 Leyland
200cc ATV