Turbo

[catopett]

Jeg har hørt biler med turbo slipper ut trykket når de girer om, er dette kittet mulig og få til min pajero også?


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain

http://auksjonsportalen.com
http://scanenrnytt.net

4x4mountain@datateknikk.no

[Renton]

Synd Robert ikke er her på forumet lenger, han kunne nok gitt deg et bra svar på dette!!

[knut e]

blir ikke helt det samme men med et åpen kon.filter vil lyden bli mye bedre

[Malibu]

Du må ha dumpventil og spjeld i innsuget

[massey]

Det finnes dumpventilkit for turbodiesel også, men da trenger man litt elektronikk i tillegg. En dumpventil til bensinturbo åpner seg av vakuumet som blir i innsuget da man slipper gassen. Dette pga av at det sitter et spjeld i innsuget på bensinmotoren.
De fleste dieselmotorer har ikke dette spjellet, og da vil det heller ikke bli en sånn trykkbølge når du slipper gassen. Du trenger egentlig ikke dumpventil på en slik dieselmotor, hvis det ikke er kun for lyden.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Bøen]

I følge tidligere utsagn fra godeste Robert:

vil du vite hvorfor?

Fordi. Diesel ikke har gass spjeld. når du tråkker inn gassen får du mere turtall ved at det sprøytes inn mere diesel.. det er ikkeno spjeld som åpnes for å gi mere luft så turtallet stiger.

I en Diesel motor finnes det ikke vakum! KUN trykk. og ettersom en diesel motor ikke får vakum når du girer betyr det ingen motstand på turboen.

ergo dump kan IKKE monteres og er helt ubrukelig på en diesel.

POenget med dump på bensin er at du skal la trykke komme ut NÅR det blir vakum på motoren. ellers kræsjer turboen med lufta som venter tilbake/stopper i spjeldet.
På diesel går lufta i retninga MED turboen hele tiden..

åh fy faen så er vi på'n igjen....

JA SELVFØLGELIG Kan du sette en dump på turbo diesel. MEN HVA HJELPER DET!?

det blri jo det samma som å stripse en turbo fast til grenrøra dine og skryte av at du har turbo. den funker jo ikke!!

Dump på diesel har ingen virkning... det blir i grunn EFFEKT TAP! for om du tømmer røra dine for overflødig luft vil turboen din spole opp på nytt!!!

Herregud folkens. prøv å være LITT fornuftige her og forstå mekanikk. ikke bryt ut med sånne latterlige råner gadgets for å se kul ut på gata!
Kjøp deg heller no fete spinners hjulkapsler ellernoe. er like tøft det å!!

:D

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[Bergum]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Herregud folkens. prøv å være LITT fornuftige her og forstå mekanikk. ikke bryt ut med sånne latterlige råner gadgets for å se kul ut på gata!
Kjøp deg heller no fete spinners hjulkapsler ellernoe. er like tøft det å!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men, jeg har en misstanke om at det er nettop derfor han vil ha det.

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[4r4]

d du trenger da, e magnetventil som styres fra en microbryter under gasspedalen! http://www.superstyling.no/shop/product_in...roducts_id=3768

johnny storbukt- -chevy v8- no turbo ****! just real power!! *lifes short bite hard!*

[Jarlen]

Hva kommer det av at store diesel-motorer som i enkelte hjul-lastere og lastebiler har Dump-ventil.. (Har nemlig hørt lyden når jeg kjører selv)

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

[4r4]

da e d luft systemer forxsmp hjulasteren har da luftbremser, å at luftanken slepper ut luft d e ikke dumpventil, d kalles sikkerhetventil

johnny storbukt -vesterålen offroaders-*husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe*

[Jarlen]

Den lyden kjenner jeg.. Har tross alt kjørt trailer i 7 år nå... Men f.eks på hjul-lasteren når jeg står i stu`en med full rus for å fylle skuffa... AKKURATT i dèt jeg slipper gassen kommer den lyden som ikke minner om noe som helst annet enn lyden av en Dump-ventil... Da må det være en grunn til at det blir montert.. For når motoren har full pådrag, er ladetrykket kanskje oppe i ca 2 bar.. Når du da slipper gassen, vil det uansett være mer trykk på trykk-siden av turboen UTEN en Dump-ventil enn det vil være MED.. Pga at turboens misjon er jo å sørge for trykk på 2 bar høyere enn atmosfæretrykk i sylinderen FØR stempelet starter på kompresjonstakten, og dermed sørger for mer oksygen til diesel-luft-blandingen som videre da vil tåle mer diesel uten å sløse den bort i røyk.
Dersom da turboen får kvitte seg med trykket når den ikke har bruk for det, vil vel det resultere i at den ikke blir oppbremset av mot-trykket, som igjen betyr at i dèt du gir gass igjen, har tuboen større fart i utganspuktet og lader fortere opp igjen trykket..
For mot-trykk vil det vel komme, selv om det er en Disesl-motor..
DRA meg ut og SKYT meg dersom jeg tar SKAMMELIG feil nå..
Brum brum..

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den lyden kjenner jeg.. Har tross alt kjørt trailer i 7 år nå... Men f.eks på hjul-lasteren når jeg står i stu`en med full rus for å fylle skuffa... AKKURATT i dèt jeg slipper gassen kommer den lyden som ikke minner om noe som helst annet enn lyden av en Dump-ventil... Da må det være en grunn til at det blir montert.. For når motoren har full pådrag, er ladetrykket kanskje oppe i ca 2 bar.. Når du da slipper gassen, vil det uansett være mer trykk på trykk-siden av turboen UTEN en Dump-ventil enn det vil være MED.. Pga at turboens misjon er jo å sørge for trykk på 2 bar høyere enn atmosfæretrykk i sylinderen FØR stempelet starter på kompresjonstakten, og dermed sørger for mer oksygen til diesel-luft-blandingen som videre da vil tåle mer diesel uten å sløse den bort i røyk.
Dersom da turboen får kvitte seg med trykket når den ikke har bruk for det, vil vel det resultere i at den ikke blir oppbremset av mot-trykket, som igjen betyr at i dèt du gir gass igjen, har tuboen større fart i utganspuktet og lader fortere opp igjen trykket..
For mot-trykk vil det vel komme, selv om det er en Disesl-motor..
DRA meg ut og SKYT meg dersom jeg tar SKAMMELIG feil nå..
Brum brum..

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jarlen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis man lader 2 bar er det jo kanskje greit å ha en dumpventil på en diesel, men tror ikke en pajero dieselmotor går med 2 bars ladetrykk.

Og hjullasteren får vel noen ccm mere luft også når turboen snurrer.

Kjører du f eks en 2 liters bensinturbomotor uten dumpventil hører du tydelig at turboen bremser opp når du slipper gassen, mens på en 2 liters dieselturbo høres det ikke at den bremses så fort. Og dette på omtrent samme ladetrykk.



-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[knut e]

altså, dette med turbolyd ¨så er det veldig mange som ikke vet forsjell på lyden man hører gjennom luftfilter og dump ventil, dumpventillyden låter jo mest som et piskeslag. er jo bare trykkluft som spyttes ut. den lyden som de fleste tror kommer gjennom dumpventilen er faktisk lyden man hører ut gjennom luftfilteret, så skal du ha den fine lyden så skift luftfilter til et konfilter og heller juster opp ladetrykket ditt hvis du har muligheten

[nordmøring]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den lyden kjenner jeg.. Har tross alt kjørt trailer i 7 år nå... Men f.eks på hjul-lasteren når jeg står i stu`en med full rus for å fylle skuffa... AKKURATT i dèt jeg slipper gassen kommer den lyden som ikke minner om noe som helst annet enn lyden av en Dump-ventil... Da må det være en grunn til at det blir montert.. For når motoren har full pådrag, er ladetrykket kanskje oppe i ca 2 bar.. Når du da slipper gassen, vil det uansett være mer trykk på trykk-siden av turboen UTEN en Dump-ventil enn det vil være MED.. Pga at turboens misjon er jo å sørge for trykk på 2 bar høyere enn atmosfæretrykk i sylinderen FØR stempelet starter på kompresjonstakten, og dermed sørger for mer oksygen til diesel-luft-blandingen som videre da vil tåle mer diesel uten å sløse den bort i røyk.
Dersom da turboen får kvitte seg med trykket når den ikke har bruk for det, vil vel det resultere i at den ikke blir oppbremset av mot-trykket, som igjen betyr at i dèt du gir gass igjen, har tuboen større fart i utganspuktet og lader fortere opp igjen trykket..
For mot-trykk vil det vel komme, selv om det er en Disesl-motor..
DRA meg ut og SKYT meg dersom jeg tar SKAMMELIG feil nå..
Brum brum..

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jarlen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det du hører er det som kalles "stalling", nemelig at trykket etter turbo øker slik at det blir høyere enn trykkstigningen over kompressoren og derfor "går lufta tilbake ut gjennom turboen og luftfilteret". På store diesler (5-10-20-40000hk) er lyde virkelig jævlig og ryktene forteller at en av mine kolegaer d..t i buksa første gangen han opplevde det:-)

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

[Jarlen]

Så da vil det si at det kan danne seg et betydelig mot-trykk..?? Og at det gjelder bare motorer med høyt ladetrykk.. ca 2 bar og oppover ??

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

[peri_lund]

Høres vel bedre når du har ørene en hallmeter forran eksosrøra og da... sjelden lyddempere på hjullaster med turbo... høres godt lyden på traktorer også. me ladetrykk langt under 2 bar...

Vil ha mæ 4x4... Max 20000. DIESEL

[nordmøring]

Fenomenet oppstår stort sett hver gang en får en plutselig belastningsreduksjon, men blir naturlig nok mer hørbart jo høyere trykkforskjell en har over kompressoren.


Edit-Betydelig og betydelig, trykket stiger over stalle/pumpe-grensen for den aktuelle kompressoren, hva trykket da er er avhengig av hvordan turboen/kompressoren er "lagt ut".


Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den lyden kjenner jeg.. Har tross alt kjørt trailer i 7 år nå... Men f.eks på hjul-lasteren når jeg står i stu`en med full rus for å fylle skuffa... AKKURATT i dèt jeg slipper gassen kommer den lyden som ikke minner om noe som helst annet enn lyden av en Dump-ventil...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jarlen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hører du forskjell på wastegate og dumpventil da?

[knut e]

er litt forsjell på lyden på wastegate og dump men kan jo låte veldig forsjellig alt dette her da. i de gamle audiene i gruppe b på 80 tallet låt det jo veldig karakteristisk i wastegaten og dumpventil fåes også i mange rare utførelser

[Jarlen]

Jeg trodde at så lenge motoren har fullt pådrag, vil wastegate ventilen være fullt åpen. Så den vil vel forbli åpen også en liten stund etter at man slipper gassen (og motoren mister turtallet fort) i og med at trykket øker litt før det synker og nærmest forsvinner.. Så dersom det skulle komme lyd av wastegaten, ville vel den hvert litt forsinka.. ???

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400