Utveksling Hilux

[bulka-lux]

Hvilken hilux er det som har orginal 4:88 utveksling, og er det diesel eller bensin?? Har LC også noen med 4:88 giring?

[Rukus]

Hilux mk1 (80-83 mod) har 4.88. Mener det er både diesel å bensin, men er ikke sikker.
Men husk, første hiluxene hadde kortere pinion hus en nyerer. Er en svakhet....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

2005 Hilux AT 35"

[bulka-lux]

ok, skal brukes sammen med en V8 med ca 330hk. Bli det kanskje for dårlig?

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hilux mk1 (80-83 mod) har 4.88. Mener det er både diesel å bensin, men er ikke sikker.
Men husk, første hiluxene hadde kortere pinion hus en nyerer. Er en svakhet....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

2005 Hilux AT 35"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva mener du med kortere pinionghus. Mener du at 3rd member og piniong er kortere på de gamle?

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Rukus]

Hmmm, nå ble jeg usikker (i å med at du spør, å du bruke jo å ha peil på toyota)
Leste på allpro offroad at pinion huset på de første hilux'ene hadde en svakhet å at di anbefalte å bruke de fra mk2...
Spør Odd Arild, han vet nåkk

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

2005 Hilux AT 35"

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmmm, nå ble jeg usikker (i å med at du spør, å du bruke jo å ha peil på toyota)
Leste på allpro offroad at pinion huset på de første hilux'ene hadde en svakhet å at di anbefalte å bruke de fra mk2...
Spør Odd Arild, han vet nåkk

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

2005 Hilux AT 35"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er nok rigktig at de fra mk2 er solidere i og med at de har flere "ribber" på utsiden, men innmaten er lik. Skal du ha noen som er enda sterkere kan du ta i fra v6 bakakselen. De vokser vel ikke på trær her i landet, da det kun er noen få 4runnere som er levert med v6 her. Og det er vel ikke alt for mange av de på høggeren.

Har aldri hørt at hele 3rd member har sprukket eller blitt ødelagt på noen måte i miljøet. Det som skjer først er at kronhjul og piniong tar kvelden. Kjører selv med 3rd members fra mk1. Men jeg har jo ikke en v8 på 330hk. men det går jo an å kjøre med hode og ikke med høyrebeinet

Skal du ha bedre aksler tror jeg at jeg ville gått for dana 44 aksler. De har 8,5" kronhjul.

Og ja mk1 luxen har 4,88 uansett bensin eller diesel. Og lj70/73 har også 4.88 og high piniong foran.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[bulka-lux]

ok, da fikk jeg masse bra info. Takk for det.

[Rukus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmmm, nå ble jeg usikker (i å med at du spør, å du bruke jo å ha peil på toyota)
Leste på allpro offroad at pinion huset på de første hilux'ene hadde en svakhet å at di anbefalte å bruke de fra mk2...
Spør Odd Arild, han vet nåkk

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

2005 Hilux AT 35"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er nok rigktig at de fra mk2 er solidere i og med at de har flere "ribber" på utsiden, men innmaten er lik. Skal du ha noen som er enda sterkere kan du ta i fra v6 bakakselen. De vokser vel ikke på trær her i landet, da det kun er noen få 4runnere som er levert med v6 her. Og det er vel ikke alt for mange av de på høggeren.

Har aldri hørt at hele 3rd member har sprukket eller blitt ødelagt på noen måte i miljøet. Det som skjer først er at kronhjul og piniong tar kvelden. Kjører selv med 3rd members fra mk1. Men jeg har jo ikke en v8 på 330hk. men det går jo an å kjøre med hode og ikke med høyrebeinet

Skal du ha bedre aksler tror jeg at jeg ville gått for dana 44 aksler. De har 8,5" kronhjul.

Og ja mk1 luxen har 4,88 uansett bensin eller diesel. Og lj70/73 har også 4.88 og high piniong foran.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Se der ja, skjønte du viste

På min lux skal jeg bruke en slik som denne (øverst på siden)
http://www.allprooffroad.com/index.php?opt...task=view&id=20
Denne skulle vel holde

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

2005 Hilux AT 35"