Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Nybegynner - trenger tips! Willys pickup -55
#1
Som nyinnmeldt i klubben og helt uten erfaring med offroadkjøring tar jeg gjerne i mot tips om hvordan jeg bør bygge opp bilen. Min 1955 Willys pickup m/Chev.305/350 har idag original styring, bremser og fjærer/dempere, men dette ønsker jeg ikke å beholde. Hva er enkleste måten å komme i gang på?

Så på et eller annet bilde en som hadde en liknende Willys - noen som kjenner ham?
[Bilde: rolleyes.gif]
[Bilde: 33026.jpg]
[Bilde: 33027.jpg]
Svar
#2
Det kan du jo.. Men det er vel noen kloke hoder her som har kontroll?

Dersom du kan bruke scout-aksler kan du sikkert få kjøpe de.
Jeg vurderer noe annet siden det ikke blir helt gratis å bygge om de akslene til min bruk.

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com
Svar
#3
Skal sjekke dette når jeg kommer hjem - sitter på plattform i Nordsjøen en uke til. (Drittvær med orkan i kastene forresten)
Svar
#4
Hei, Tom.
Velkommen hitSmile[Bilde: smile.gif]

Hva slags aksler er på en sånn orginalt?
Kan han bruke Scout-II aksler?
Jeg har liggende et sett..

Hva med styring? Hva slags jeep tar man det fra?
Jeg har stående en XJ, noe som kan brukes fra den?


-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com
Svar
#5
Velkommen hit. Flott bil du har skaffet deg.


Frank


Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.
Svar
#6
Engelsk går helt fint - bor i Volda på Sunnmøre. Det finnes et lite miljø i området og jeg vil nok bruke disse også. Håper på tips fra "alle kanter"
Svar
#7
PS. send PM vis du ser svar kommer ikke etter noen dager..!!!! dette pga noen ganger finer ikke tilbake til din emneWink
Svar
#8
hei gratulerer.....kan du ok engelsk? ....på nettet fines mye info om dette, ågså mye om steering modernisering fra nyere jeep.

hvor i norge er du?.
[Bilde: biggrin.gif]:D
Svar
#9
Har hatt et par av de der selv. foran kan du bruke internatinal scout aksler, men du bør forandre castervinkelen på de for å få ok sving. Du kan oxo bruke f.eks ford bronco 78-79 mod aksel, fullsize jeep aksler. Bak passer det veldig bra på bredden med dana 60 fra dodge van. Husk du har en god del breiere aksel bak enn foran. litt avhengig av type aksel du bruker foran i forhold til transferkasse med tanke på side av diff. med foraksel fra ford er det jo fint å bruke 305 fordelingskassa der i fra oxo. eller er det vanlig å bruke f.eks dana 20 kasse fra scout.

"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"
Svar
#10
Ønsker gjerne kontakt med vedkommende - alle tips mottas med takk

Tom
Svar
#11
Hei,fin bilBig Grin,kameraten min har maken(54 mod)-sikkert den du har sett bilder av. Den har cheva 350/350 kasse-blazer K5 transfer og akslinger+servo og servobremser(hydrauliske) fra nyere Sub.
Hvis du ønsker å komme i kontakt med han kan jeg sikkert ordne det.
Svar
#12
Takk for gode tips

Tom
Svar
#13
si fra viss du ikke orker mer, den bilen såg artig ut
[Bilde: smile.gif][Bilde: smile.gif][Bilde: smile.gif]
Svar
#14
Gratulerer, jeg har lik bil, men min en 59 som renorveres nå.
Var en orginal 4 cyl bil, påbegynt med motor bytte til 6 cyl AMC.
Var et stort hull i torpedo, men resten av bilen var org.
Uansett tips:
Jeg bruker Volvo 164 Servo styring, rattstamme fra 87 Camaro(Tilt)
Bakaklsel Ford 9" og framme DANA 44 fra en Scout II.
Nye utveklsinger i begge, samt ARB foran.
Du kan ikke bruke DANA44 bakaklse fra Scout, fordi den er for smal for din ramme, passer bare på Wagon, og org.2wheeldrive, som har smalere ramme(Tror jeg)
Derfor valgte jeg en Ford 9" bak, fant min fra en F150, samme boltmøster som jeep, og perfect bredde.
Fordelen med DANA fra Scout er at den er rimelig sterk, og har samme boltsirkel som Jeep orginalt.
Dessuten bruker du jo US deler, noe jeg håper skal lette Registrering og godkjenning når jeg kommer dit.
Bare spør, jeg kan litt om disse kjærrene, og lærer hver dag jeg er i garasjen.[Bilde: 33087.jpg]


Hvorfor enkelt??
Svar
#15
Mange takk - kommer helt sikkert til å ta kontakt. Skal hjem i neste uke og skal da sjekke litt nærmere forskjellige saker på bilen. Den har vært brukt til litt offroadkjøring tidligere, men uten skikkelige bremser, styring og fjæring/demping ser jeg det ikke som aktuelt å bruke bilen som den er nå.
Svar
#16
har en jeg og men den er ganske så orginal sånn ennå og skal hente en til så fort jeg får tia til å strekke til

Chris
Svar
#17
Kuult Chris, Gratulerer med nok et prosjekt, har du noen detaljer?[Bilde: wtf.gif]

Hvorfor enkelt??
Svar
#18
dette er en delebil
den er uten motor og kasse og er kappa ganske mye i kerossen
så får se hva det blir til med den etterhvert

Chris
Svar
#19
her er min gammle willys spetsnos 59 mod[Bilde: 33158.jpg]
<i>willys spetsnos 59 mod 6 sylyndret sideventilert</i>


Frank R Fossen
Patrol 39"
Svar
#20
har foresten en 6er sideventilert til spetsnos liggende til salgs

Frank R Fossen
Patrol 39"
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)