hva er dette?

[Bønna102]

jeg bare lurer på hva er dette forno?

<i>bak aksling suziki sj413</i>

[Holten]

Det er luftingen på akslingen


________________________________________
Jim Erlend Holten
Tlf: 40044799
Bor: Surnadal

[fra-norm]

kjenn etter om den er "slarkete" slik at den er litt løs men ikke avtagbar den hetta der så du er sikker på at den ikke er tett.
For hvis den er tett så går det ikke lang tid før olja presser seg ut simmeringer å andre pakninger.

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Bønna102]

det er jo bare masse rust rundt den...
skal den værer litt løs lizzom

[ZukiJack]

Det Fra-norm mener er at det der er en hette som sitter over et luftehull inn til akselhuset. Under den hetta sitter en liten spiralfjær og ei kule eller en liten plate. Fjæra presser kula/plata ned over hullet slik at den skal være tett for fremmedlegemer og væsker som skulle prøve å trenge seg inn i akselen, samtidig med at evnt overtrykk inni akselen skal få mulighet til å trenge ut.
Det blir alltid litt overtrykk inni akselhuset når du kjører og oljen begynner å bli varm. Om denne ventilen er tett vil overtrykket medføre at oljen presses ut gjennom simringene rundt drivakslene eller pinion-akslen.

Om du bruker bilen til offroad-kjøring og kjører med akslene under gjørme og vann risikerer du å få vann og gjørme inn gjennom denne ventilen fordi den skjelden tetter skikkelig og fordi når du har kjørt oljen i akslene varm og plutselig kjører ned i kald gjørme og vann vil akslingene kjøles ned og du får et vakum i akslene som suger vann eller gjørme inn i akselene og du får denne dritten i oljen. Derfor setter mange en lufteslange inn på denne lufteventilen og fører slangen opp i høyere tørre omgivelser eller opp i snorkelen til motoren om man har det.

Girkassa og trensferkassa di har også tilsvarende lufteventiler... som også bør få slanger i så fall...

Om du skal sette slanger på så river du av de hettene som sitter på og fjerner fjæra og kula/plata som sitter inni... finner en slange med rett innvendig dimm... og fester den på med slangeklemme. Pass på at dette sitter SKIKKELIG for om slangen detter av så har du full akselen av dritt på et blunk.

Ja, den hetta skal sitte litt slarkete på. Kan være lurt nappe av den forsiktig og fjerne all dritt som sitter rundt og inni den om den er proppa med dritt... Pass på så ikke fjæra og kula/plata spretter avsted når du tar av hetta. Om du ikke velger å sette slange på i steden så må du sørge for at denne hetta settes tilbake på en måte så den ikke faller av igjen senere. Kanskje se om du får tak i nye hetter å sette på.



<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Bønna102]

tusen takk zukijack
men når jeg tar av hetta detter fjøre og kula/plata av da?
går hetta i stykker fort?

[ZukiJack]

Fjæra sitter i spenn under hetta...men det er bare å passe på med hånden når du tar den av. Jeg ser du spør etter tips til flex-bygging også for skogsbil...så da vil jeg anbefale deg på det sterkeste å sette slanger på i steden for å sette tilbake hettene. Ser du har kraosseriet av fra ramma... da er det jo veldig enkelt å gjøre dette på girkassene også samtidig.


<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>