Hvordan lage god flex?

[Bønna102]

jeg vil kjøre opp i hagen til mamma uten og velte der er det en mur kant så jeg må gjøre noe soo på bildet eller no...
hvorden kan jeg gjøre dette billig
trenger ikke være veldig ekstremt...

<i>min suzuki sj 413</i>

[sven]

Der tror jeg jeg kan svare deg enkelt....

Dette kan ikke gjøres billig..

finnes seff muligheter til å komme et stykke på vei dit, men det avhenger jo om du skal bruke bilen langs vei da.... bygging for ekstreme terrengegenskaper er veldig sjelden forsonelig med gode trygge veiegenskaper.

[vidar]

hei bønna, pliiis skriv hva emnet er om, det hjelper oss som skal hjelpe deg

Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway

[Bønna102]

oki vidar

jeg skal ikke ha bilen på vegen
så det trenger du ikke tenke på..

så hva skal jeg gjøre og hva trenger jeg

ps takk for svar

[tåffår]

Det førsta ein kan begynna med er jo å bytta ut dei stive harde fjærene med nooen mykere + lengre dempere+++ Bilen på bildet har også revolversjakler som skal gi god flex i tillegg...

<center><font color="orange"><b><font size="4">www.zuki.no</font id="size4"></b></font id="orange"></center>

[Bønna102]

hvor får jeg tak i sånne ting da tåffår
er det noe av det som kan lages eller?
finner jeg sånne ting på dynga?

[Holten]

Og du kan jo begynne med å bygge om til SPOA!
Se hvordan under "NYTTIGE LINKER og Suzuki-garasjer/-profiler"



________________________________________
Jim Erlend Holten
Tlf: 40044799
Bor: Surnadal

[tåffår]

fjører og dempere må kjøpes, låg noen brukte OME fjærer på forume tidligere i høst... 4x4supply og BGnor selger fjærer og anna stæsj..

Spoa ja, men dei gamle fjærene blir ikkje mjukere av det - derfor ikkje mere flex

<center><font color="orange"><b><font size="4">www.zuki.no</font id="size4"></b></font id="orange"></center>

[sven]

vi har da ikke slike fancy ting som koster masse penger.... bare noen gamle fjærer fra en gammel SJ

men seff som tåffår sier her..... med skikkelige påkostede deler blir gjerne sluttresultatet deretter... er sikkert en grunn til at det går med to sett med fjærer og en haug med foringer på løpet av en "sesong"

[Pål]

Spiraler er tingen hvis du skal ha pendling på Suzuki'n
Utrolig hva Volvo 240 fjærer fra Biltema tåler!









Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[sven]

men du pål.... det hjelper da ikke med tre meter lange spiraler om demperne har 15 cm slag

[Pål]

Sett dem på midten!

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[sven]

dæven Pål.... Det hadde jeg ikke tenkt på

ikke minst blir det jo dobbelt så billig... holder jo med en demper på akslingen

[Bønna102]

det var jævlig lunt!!!
men jeg har jo ikke spiral fjører på nå... hva må jeg gjøre for å bytte til det?

[ZukiJack]

Masse sveising og kapping...og fire spiraler (Volvo st.v bakfjærer er som Pål sier mye brukt...), bolter, litt stag og Uni Balls...

Pål... K-link systemet bak på Range Rover... Da mener jeg den Y'en som sitter på diffen og over til ramma og sett bort i fra de to traction rods (eller hva de kalles).
Hva tror du om det systemet i forhold til skråstag og et "toppstag" slik du har? Det blir vel litt mindre arbeide å lage det slik du har, men hva tror du om stivhet og flexibiliteten?

Og hva tror du om dette systemet her... med de øvre stagene smalest på akselen eller smalest fremme i ramma?




<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Bønna102]

tusen takk for respons folkens...
tror jeg venter med flexen og heller se om jeg får bil kjørbar igjen... vansklig nåkk det hehe

kjempe greit med dette forummet.... hjelper meg veldig... takk til folkene bak forummet

[Pål]

K-link som på Rover er helt greit hvis man har plass til det, men pendlingen begrenses muligens av kulefestet.
Men det kan løses på andre måter.
4-linken på bildet funker også meget bra hvis geometrien er riktig.

Ps. jeg bruker personbil bakfjærer, stv blir noe stive.

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[ZukiJack]

Hvilken rør-dim. er å anbefale til K-/4-link?
Sett noen som bruker traktor-toppstag... Er dette fornuftig/dyrere/billigere enn å bruke rør og kjøpe løse Uni Balls?

Nå begynner det å helle mot denne løsningen for min del...

Må uansett gjøre noe med fjæring/stivhet og akselavstand på min.
Tror dette blir vinterns syssler for meg.

Ut i fra det lille jeg har fått kjørt med den så føles bilen min for lett bak... føler at bakhjulet vil over bilen i flex..

En tanke slo meg... Hvordan ville det bli å fylle væske i hjulene?

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sett noen som bruker traktor-toppstag... </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du ville fort bli lei av slarkelyden!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En tanke slo meg... Hvordan ville det bli å fylle væske i hjulene?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Husk at tyngdekraften virker på offroadbiler også!
Du må jo dra med deg dette vannet oppover!



Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvilken rør-dim. er å anbefale til K-/4-link?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZukiJack</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Fortsatt lysten på et svar her... Greit å vite så man vet hva man skal se etter i tilfelle man skulle komme noen rørbiter som slenger rundt om...

Har funnet en bra link om hjulopphenge her:
http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=825

Mye lurt å lese der, men jeg sliter litt med å forstå alt rundt dette med geometrien i 4-/K-link. Skjønner liksom hvordan det skal se ut, men ikke forstått helt dette med å kalkulere forholdene i geometrien.

Er fortsatt usikker på hvor lite/mye det skal til for at geometrien blir så feil at systemet ikke funker skikkelig.

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>