Meninger om AT Ombygging Av Hilux/Land Cruiser

[Lundberg]

Har store planer om å invistere i en Hilux AT ombygd.
Eller En land Cruiser 120 AT ombygd me 37".

Har ingen erfaringer med AT sine ombygginger, vil derfor innhente meg litt informasjon fra folket her.

1: Hvordan er ombyggingen av den aller nyste hiluxen, kontra den modellen før. Mere bakkeklaring, flex, kjøreegenskaper, komfår?

2: Hvilken bil ville få best offroad egenskaper og komfår av hiluxen, og Land cruiseren?

Tar imot alt av tilbakemeldinger.


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

[Duramax]

Men de to luxa er vel ikke godkjente med 38?

CHEVY - EATING FORDS, ****TING DODGES

DURAMAX GARASJEN

[HiLux Arctic]

Har en 37" som jeg er veldig fornøyd med..har hatt en 33" før dette og den nye Hiluxen har en komfort som er aldeles utmerket,lite støy,gode dekk fra AT,har kompressor sperre på den,og da kommer jeg fram,kjørte ni mil over vidda fra alta til lakselv tidligere i sommer og fikk testet bilen da... Jeg kjenner ikke Landcruisern så godt,så den velger jeg og ikke si så mye om.. det kan andre gjøre....Skal få bytta ut bukplata på bilen,den gamle var bare av blikk,ikke noe som er i pakken fra AT(men d skulle vært)

Bilder fra turen: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...s=stabbursdalen
(husk at det er 5sider på denne linken)

Thomas

[Holm]

Vet ikke om du tenkte på en Ny Hilux...I såfall er det ikke så utrolig mye forskjell imellom LC og Hilux...
Den nye hiluxen har jo kommet med den samme styringen som nyere Lc'er har, så styringingen er omtrent den samme...Jeg selv har en Lc 90 på 38 av AT, og må si at den bilen både flexer vilt, og er rå i terrenget. Men har ikke sperrer, kun vinsj.
Hadde en 35 Hilux for, en 2000 mod, og det er en evighet med forskjell.

Prismessig, så er vell saken klar, ander fordeler med Hiluxen er at du kan kjøpe den billigste, men da med org sperre bak, penger spart!
Den dyreste, SR5, er levert uten sperre, og med skjerutbyggere, men de skal jo byttes likevell+crome pakke...

Har ikke såe mye kjennskaper til 120, men har en kjenning som er lykkelig eier av en slik på 37...Å hann er strålene fornøyd, den er en drøm å kjøre, pga tyngde og understell, som ikke Hilux har, pga lasteplatt som igjen gjør at bilen ikke vill være full så stiv som en med hel chassi...


Morten Holm
LC 90 AT 38''
www.h4k.no

[RonMaster]

Hei

Vet ikke helt for jeg skal begynne.

LC120 og Hilux er 2 helt forskjelige biler. Hva som er best er som og sammenlinge mor og datter.
Begge bilene blir helt utrolig bra med 37" bygginge fra AT.
Det som er største forskjelenn er at Hiluxen har i utgangspungtet 15". Det er et mye bedre oppsett for offroad.
AT kan levere 15" til LC120.

Hiluxen er ca 300kg letter en LC120 og dereme stort sett noe bedre offroad, men men LC 120 er en meget bra bil offroad.
Når det kommer til komford så er LC 120 overlegen i forhold til Hilux.

Begge Billig utgaven av Hilux(DLX) og LC120(LX) leveres med 100% el.sperre på bak akseleren.

LC120:

+ i forhold til 2006 hilux

- Bedre kjøreegenskaper på vei/offroad.
- 1KD-FTV "3.0TD" som har 166 hk og 410 nm som kan chipes orginal til 204 hk og 470 nm.
- 5 trinn automat eller 6 trinns manule.
- Avansert 4WD system kontra Hilux.
- Mere utstyr en Hilux, dvs 2 varmeaperat TEMS(Luft fjærer med justeret)+++++++.
- Litt laver forbruk.


_ i forhold til 2006 Hilux

-Tyngerer en Hilux.
-Dyrere.


2006 Hilux i forhold til LC120

+

- Mere nyttelast.
- Billigere.
- Lettere.


-

- 102 hk og 260nm.
- ikke automat.
- simplere 4WD system.


Håper det oppklarte noe.

Mvh
Ronny


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[Lundberg]

Takker for svar.
Mye gode for å motargumenter for di ulikebilene.

Har jo en Land Cruiser nå, standar da vell å merke en 2005 VX.
Fantastisk bil å kjøre, chipet til 204hk.

Men der igjen syns eg at Hiluxn får et meire agresivt utseende nå den e ombygd, kontra Cruisarn.

Nån som veit korrsn d e me bakkeklaring på di to bilan, me 37"?
Nå forskjell på bilan, eller e d någenlunde lik bakkeklaring?

Har også en 2005 hilux AT ombygd på 35"

E d mye forskjell opp tel 37" bortsett fra større dekk?


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

[Østhagen-Offroad]

vil nå si at begge bila er RÅE etter at 37/38 ombygging. men syns nå at LC er finest. men begge er kjempe fine.=)=

[Pajerosan]

Denne så jo egentlig akkurat passe ut!
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...&tot=173&page=3

[Lundberg]

Hehe. E den eg har sikta meg inn på å


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

[Holm]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vil nå si at begge bila er RÅE etter at 37/38 ombygging. men syns nå at LC er finest. men begge er kjempe fine.=)=



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Østhagen-Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Husk at det er vesentlig stor forskjell på 37 og 38 ombyggning på LC 120...Hiluxen er jeg noe usikker på...

Morten Holm
LC 90 AT 38''
www.h4k.no

[Lundberg]

Litt mere info der Holm?

Ka som e hovedførskjellan mellom 37" og 38"?
Veit lite om 38" ombygginga, så har vært lærerikt å få høre.


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

[RonMaster]

Foeskjelden er mange og store i mellom 37"/ 38" på Hilux/LC

Det som er det størrste forskjelden på LC120 er at man går fra 17" til 15" felger.

Og det er som natt og dag mellom 15" og 17". Det er mange gunner til det, forskjelden blir stor fra 12,5 bredde til 15,5. Og fra 10" felg bredde til 12,5" felgbredde. Grunnen ar at 38" har ca 2,5 ganger større "fot" trykk. en 37", og 4 ganger større en 35".

Forskjelden er stor fra 35" til 37".

Nå kan ikke 2006 Hiluxen bygges om til 38"(det har vel vært ett prøveprskjekkt på Island) , så det er LC120 klart ett bedre valg.

En LC 120 med 38" er overlegen i forhold til en Hilux med 37" i så si alle øvelser, men snø kjøringen er nok det størrste forskjelden mellom disse 2 bilene.

Rent teknisk så er forskjelden også stor med flytting av bakakseleren med 120mm bakover, eller 30mm. Komplette nye bremser 15". ++++

Skal man ha 38" på Hilux så må man sattse på modellene før 2006.
Da for man den ultimate offroad bilen fra AT, er utrolig fornøyd med offroad egenskapene kombinert med fantastiske onroad egenskaper på min 04 Hilux AT 38" D-cab.

Mvh
Ronny


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[Lundberg]

Meget lærerikt å læse svaran dine Ronny, takk før at du tar deg tid tel å svare.

Men, e verkeli kostnaden så stor fra 37" tel 38".

Snakka me AT før helga, anngående 37" på hilux, da kom ombygginga på 130 å nåkka tusen. Å biln i seg sjøll kommer jo på rundt 300 000.kr
Under den prisn, om man går før en av di før 2006. Så rundt 450 000kr

Hørte bære nån her i tromsø som snakk aom han som har søsterbiln din ronny, den havna på godt over 500 000, helt opp mot 600 000 har eg å hørt.

E d nå spesielt ekstrautstyr dåkker har, eller e d bære den ombygginga som koste såpass mye meire?


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

[Stig]

Deleprisen er jo ikke høy,men det er jo en times tid i arbeid der....

Du betaler for håndtverket kort og godt. Det blir som å handle et kjøkken på Ikea som du setter sammen selv kontra et som en snekker lager for deg.

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Meget lærerikt å læse svaran dine Ronny, takk før at du tar deg tid tel å svare.

Men, e verkeli kostnaden så stor fra 37" tel 38".

Snakka me AT før helga, anngående 37" på hilux, da kom ombygginga på 130 å nåkka tusen. Å biln i seg sjøll kommer jo på rundt 300 000.kr
Under den prisn, om man går før en av di før 2006. Så rundt 450 000kr

Hørte bære nån her i tromsø som snakk aom han som har søsterbiln din ronny, den havna på godt over 500 000, helt opp mot 600 000 har eg å hørt.

E d nå spesielt ekstrautstyr dåkker har, eller e d bære den ombygginga som koste såpass mye meire?


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lundberg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Bare hyggelig.

Min kom på over 650.000 som varebil dvs 830.000 som stasjonsvong

Min ombygging koster ca 200.000 38"pakken + 150.000 i ekstrautstyr(Winch med kevlatau,ARB sperre frame, masse rør runt bilen++++) man er galen heheh.
Har vel det meste av utstyr, litt mere en Autofil Larsen har på sin hehe.


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[Lundberg]

D e mye penga ja, men dær ijen har du jo nå av d råaste terrengkjøretøye som e på skilt i norge daB)

Like den biln din utruli godt

Ka du trur ei 38" ombygging på LC 120 vil komme på?


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ka du trur ei 38" ombygging på LC 120 vil komme på?


________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lundberg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Ca 200.000 for 38" pakken.

Men had har du også den ultimate offroad bilen.

Det er kun 1 stk LC 120 LX på 38" i Norge og en stk LC 90 på 38" og 1 stk 2003 Hilux D-cab og 1 stk 2004 D-cab på 38", ikke akurat fluss av disse bilene på 38"


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[Viking067]

Er 2stk 38" Lux på Svalbard.Røde Kors og en privat.

"My drinking team has a racing problem"