"Ny type" inntaksmanifold på gammel 4 liter.

[Buhund]

Det blir mye spørring og graving, men hva annet kan en gjøre når kunnskapene ikke strekker til :-)
Har fått med meg at det å montere den nye typen inntaksmanifold (-99-02) på eldre 4 litere er mulig og gir ekstra hk. Spørsmålet blir da om dette er en enkel og kurant operasjon? Passer alt det andre "gamle tjafset" på den nye manifolden? Eller vil det bli plunder og heft med ting som "nesten" passer :-) ?? Har noen av dere prøvd?
Mvh Odd Buhund

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[93ZJ]

Alt står i den linken jeg la inn på turbo/kompressor tråden. Noen braketteer/duppeditter må modifiseres noe. All monteringsmekanikk til servopumpe må byttes. Ca 60 USd i USA. Jeg tror til og med partnummerene stod der.
http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?t=6355


OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER.

[Buhund]

Takk skal du ha, så bedre etter denne gangen.
Det ser jo overkommelig ut :-)
Problemet nå er å finne en "ny" manifold. Svært glad for tips om noen vet om en her i landet eller Sverige / Danmark. Ser de finnes på eBay men det får jeg ikke til.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[Buhund]

Fant en i Sverige:-) Håper bare den passer ? :-))

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fant en i Sverige:-) Håper bare den passer ? :-))

Cherokee XJ 4,0 HO -94.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Pris? Komplett med alt, eller bare manifold?

OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER.

[Buhund]

1000,- for bare rene "klumpen" pluss ca. 200 i frakt til Årjäng. "Osbyskroten" sender til poskontoret der slik at jeg kan hente den selv på en grei måte.
Har dårlig erfaring med å få varer sendt helt hjem fra utlandet.
Mange dyre feller pga toll, moms og enda mer drit som kommer i tillegg.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">1000,- for bare rene "klumpen" pluss ca. 200 i frakt til Årjäng. "Osbyskroten" sender til poskontoret der slik at jeg kan hente den selv på en grei måte.
Har dårlig erfaring med å få varer sendt helt hjem fra utlandet.
Mange dyre feller pga toll, moms og enda mer drit som kommer i tillegg.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du må lage en repotasje med masse bilder å legge ut her

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Buhund]

Det er Bækken som skal montere sakene. Han skal også skaffe og sette inn et 2,5" eksosanlegg. Skal spørre om han vil ta bilder. Blir spennende å se om dette til sammen vil gi en merkbar effektøkning.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[512TR]

Her er bilde av begge manifoldene, det er lett å se at den nye burde gi mye lettere luft gjennomstrømning, blir moro se om du merker noen forskjell




512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[torfinn]

Hvilken er den nye typen? Høyre eller venstre?
Den til venstre ser ut som den har større åpning til throttlebodyen.

94 modell har vel HO motoren med 190 hk. Hvor mange hester har 00 utgaven ?

mvh
Torfinn

[Buhund]

Den til høyre er den nye. Nyere biler har ikke flere hester men kombinasjonen gammel motor og ny manifold skal gi ca 20 ekstra hk.
Jeg kan ikke nok om det "tekniske" til å kunne forklare hvorfor :-). Håper bare de sender rett type og at effekten kommer.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[512TR]

Originalt tror jeg begge har lik åpning (62mm).

1999+ 4.0 har visst 195 hk, men toppen på de gamle HO'ene har bedre flow en de nyere 4.0 toppene, så det nye innsuget på gammel HO skulle gi mer effekt, men 20hk ekstra er vel kanskje litt optimistisk

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Buhund]

Ærlig talt tviler jeg også på at 20hk er mulig. Planen er å få på plass manifolden før det nye eksosanlegget slik at jeg kan få prøvd om det er merkbart uten andre forandringer. Mange bekker små osv :-)

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[Skywalker]

Ja... 20hk fra innsug alene er nok optimistisk. Artikkelen som lenket ut fra kompressor/turbo-tråden fordrer litt flere endringer enn innsug alene for å oppnå dette. Men jeg er ikke i tvil om at dette er et genialt utgangspunkt for fremtidige prosjekter. Bedret luftstrøm er alltid et pluss.

Hvis du er i tvil om huggeren kommer til å sende "rett vare" kan du enten sende bilde av hva du ønsker deg eller be huggerne sende bilde til deg av hva de har. Alle huggere med respekt for seg selv har digitalkamera i skuffen. Da jeg jaktet på europeiske instrumenter reddet dette meg fra bomkjøp i Sverige og sikret meg rett vare hos Kongsvinger bilopphuggeri.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men 20hk ekstra er vel kanskje litt optimistisk


<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
HVis du leser dette stykket skulle du få en god pekepinn på resultatet. Typen har kjørt dyno tester før og etter.
http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?t=6355


OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER.

[Buhund]

Skal legge inn en ærlig "testrapport" etter at inntaket er bytta.
Må også først la Bækken se på sakene og finne ut om det lar seg gjøre uten alt for mye modifisering.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[cloudhanger]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den til høyre er den nye. Nyere biler har ikke flere hester men kombinasjonen gammel motor og ny manifold skal gi ca 20 ekstra hk.
Jeg kan ikke nok om det "tekniske" til å kunne forklare hvorfor :-). Håper bare de sender rett type og at effekten kommer.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Høyere krav til uslipp og sånt som medførte at motoren ble svakere(andre justeringer), da måtte de finne på noe for å få tilbake kreftene !
Dermed ble det designet en ny manifold (se webside under)!

Her en link til en XJ som får samme mod :
http://go.jeep-xj.info/HowtoIntakeManifold1.htm

Geir..

94 XJ
Heva: 3.5"
Dekk: 33x9.5" BFG Mud

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men 20hk ekstra er vel kanskje litt optimistisk


<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
HVis du leser dette stykket skulle du få en god pekepinn på resultatet. Typen har kjørt dyno tester før og etter.
http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?t=6355


OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 93ZJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Har nå lest gjennom tråen, fin tråd og fyren har gjordt en god dokumentasjon over hva han har gjordt.



Mener overhode ikke at dette er noen dårlig modifikasjon, tvert imot... men det er jo ikke bare snakk om å bytte innsugs manifold på en original HO og forvente 20 hk effekt økning.

I utgangspunktet er jo motoren hans endel modifisert:

-Modifisert topp (porta og polert med både større innsug og exhaust ventiler)
-Borret Throttle Body
-TB spacer
-Header
-2,5” exhaust med 'free flow' cat
-Tutbocity luft-inntak

I tillegg til innsugs-manifold, byttet han til større injectorer og økte bensintrykket.

I tråden var det en annen som kun hadde byttet innsug og kjørt dyno før/etter, og resultatet var bare 2-3 hk økning...

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">MrShoeBoy just did the swap and ran a dyno before and after. The only thing he changed was the intake. He gained 2-3 HP. The engine might breathe a little better so throttle response may have improved slightly, however based on what he said it doesn't sound like it's worth the swap.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er enig med Skywalker at dette er en fin modifkasjon, som er idell å modifisere videre på...skal selv prøve å få tak på et par slike innsug..

Mange gannger er trimming som religion, en tror hva en vill tro, og glemmer av og til hva som er fakta..

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Buhund]

He he, tro kan flytte fjell :-) Får se hva jeg gjør.
Må sette bort skruinga og kjøpe inn deler eller kanskje ei brukt servopumpe så det spørs om ikke de få hestene (som neppe merkes) blir for dyre. Drar ihvertfall manifolden i hus og tenker (regner) over saken.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">He he, tro kan flytte fjell :-) Får se hva jeg gjør.
Må sette bort skruinga og kjøpe inn deler eller kanskje ei brukt servopumpe så det spørs om ikke de få hestene (som neppe merkes) blir for dyre. Drar ihvertfall manifolden i hus og tenker (regner) over saken.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Buhund,

det virker som om du er veldig intressert i modifisere og vedlikeholde Jeepen din, da er det bare å ta skrittet ut å begynne å skru selv !

Er du intressert NOK, lærer du det hva det enn måtte være

Det er dyrt å modifisere/oppgradere Jeep, når en i tilegg må betale for arbeid som gjøres, blir det fryktelig dyrt....men som sagt er interessen stor nok, gjøre du jobben selv.

Synes absolutt du skulle få satt på innsuget, alle hester hjelper ....til og med en halv




512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari